Beiträge von Chrissi

Zitat von rocksdriver

Moin, Leute,

Ich habe heute meinen TÜV-Bericht für meinen Opel Adam Rocks, Baujahr 2012, erhalten:

1. Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion.

Ich habe z. Zt. die Einstellung "Licht an, sobald es dämmert bzw. dunkel wird" Habe es kontrolliert und bei Dämmerung funktionierten beide Rückfahrscheinwerfer ! Kann es ein Defekt mit "Vorführeffekt" sein ? Kennt das hier jemand ?

2. Schwingungsdämpfer 1. Achse rechts undicht

Kommt laut Artikel von Auto-Bild wohl öfter vor !?

3.Umweltbelastung: Motor undicht-Ölverlust mit Abtropfen. Problem ist bei mir leider schon seit 6 Jahren bekannt. Bisher hat das Opel-Autohaus, wo die TÜV-Prüfung stattfindet, das "unterm Teppich gekehrt" und kurz vorm TÜV sichtbares Öl weggewischt ! Aber jetzt sind das vielleicht insgesamt zuviele Mängel, sodass sie diese Kulanz nicht mehr eingehalten haben. Ich werde aber noch mal nachfragen, denn die entsprechende Reparatur ( sie vermuten am Turbolader ) würde wohl recht teuer werden.

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht ? Ich wäre sehr dankbar, da ich schon an einen Verkauf meines " Lieblingsautos" denke .

Freundlichen Gruß,

Rainer

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1. Vermutlich Rückfahrschalter. Sollte mit Wagenheber schnell gewechselt sein.

2. An der Hinterachse sind die gerne undicht, funktionieren aber noch. Wenn es wie in deinem Fall an der Vorderachse ist, würde ich beide inkl. Domlager, wenn man schon mal dran ist, erneuern.

3. Das wurde 6 Jahre lang ignoriert? Nicht schlecht. Vermutlich ist da jetzt so viel Öl, dass ich es an deiner Stelle erst einmal reinigen lassen würde und dann ein paar Kilometer fahren würde, damit man überhaupt lokalisieren kann, woher der Verlust kommt. Dann einen entsprechenden Kostenvoranschlag machen lassen.

Sorry, aber für mich sind das alles Kleinigkeiten, die meiner Meinung nach einen Verkauf überhaupt nicht rechtfertigen würden. Ich weiss auch nicht, was man von einem mittlerweile 14 Jahre alten Auto erwartet. Dafür ist der Mängelbericht doch wirklich sehr überschaubar.

Und wenn das Geld vielleicht etwas knapp sitzt, würde ich auch nicht unbedingt zum Opel Autohaus für die Reparatur gehen. Freie Werkstätten können das in der Regel genauso gut, zumeist mit preiswerteren Ersatzteilen und geringeren Stundensätzen.

Zitat von yeet

Das stimmt mich aber auch irgendwie nicht so positiv, wenn es jetzt schon an so essentiellen Ersatzteilen hapert.

Schon seit Jahren. War u.a. einer der Gründe für mich, umzusteigen. Es sind so viele lapidare Teile nicht mehr lieferbar oder entfallen, da muss man sich langsam echt Gedanken machen...

Vor der Steuerkette würde ich glaube ich erst einmal alles andere ausschliessen. Ich hätte da die Versteller selbst im Auge oder den Nockenwellenpositionsgeber. Rasselt er nach dem Kaltstart?

Auf weisse Felgen muss man auch echt Lust haben, dreimal Bremsen und sie sind wieder dreckig

Hat der Nehmerzylinder bei Opel keinen Entlüftungsnippel? Bei meinen zwei alten Bayern kann ich den jeweils einzeln entlüften.

Zitat von dasRalle

Wenn es ein Problem der Lichtmaschine dann nicht.Überbrücken und wenn er anspringt den Plus Pol der Batterie abklemmen.Geht er aus ist die Lichtmaschine das Problem und das Auto muss abtransportiert werden.Bleibt er an, Pluspol wieder dran und bis nach Hause fahren und Batterie überprüfen lassen.

Gruss Ralle

Jo, das merkt man aber relativ schnell, ob es die LiMa ist oder nur die Batterie

Wahrscheinlich schon, aber mit Überbrücken kann sie zumindest mal heimfahren.

Zitat von MandarinAdam

adam.s

Das ist aber nur eine und in dem Fall die günstigste Möglichkeit.Oft sind es auch die Lamda-Sonden die den Geist aufgeben,dann wird aber der Fehler hinterlegt mit Gemisch zu mager.

Wenns wirklich das Entlüftungsventil ist hast ja Glück gehabt

Die Sonden von Bosch kosten ca.120€ das geht ja eigentlich auch noch,plus Einbau natürlich...

Gruß

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Wir hatten das bei Opel in der Werkstatt sehr oft, dass freie Werkstätten bei eben diesem Fehler die Lambdasonden ersetzt haben ohne Erfolg und die Leute dann zu uns kamen - in der Mehrheit der Fälle liegt bei P0171 Gemisch zu mager tatsächlich ein Defekt des Tankentlüftungsventil vor.

Zitat von MandarinAdam

TORCA

Soweit ich weiß muß da das gesamte Armaturenbrett raus weil der Wärmetauscher mittig hinter der Mittelkonsole sitzt....eine übelst langwierige Arbeit ,wenn wir das gleiche Teil meinen....Ein Bild vom Ersatzteil wäre cool

Gruß

Das was du meinst, ist der Verdampfer von der Klima der hat entspannte 8 Stunden Arbeitszeit vorgegeben

Klingt jetzt für mich nicht dramatisch um ehrlich zu sein. Der Knall kommt bei den Getrieben gerne mal von den Synchronringen, wenn man die Gänge unsanft einlegt oder rausnimmt und die Kupplung eventuell noch nicht ordentlich getrennt hat.