Beiträge von Chrissi

Meinst du wirklich, damit wird der Adam weniger holprig? gib lieber etwas mehr für ein AP oder das ST X aus, meine Empfehlung

Zitat von Dortmunder

[…]

Wenn es die Vollleder Recaros sind, ja.

Ich bin jetzt nach 8 Jahren Adam S auf der Rennstrecke aber ins andere Lager gewechselt

Zitat von ..:Dude:..

yeet Moin. Was hat es mit den anderen Zündkerzen auf sich?

Mit Laser Iridium hast du eine minimal kältere Verbrennung.

Ich empfand die Leistungssteigerung bei meinem alten als nichts Weltbewegendes, mein schwarzer S hatte nur in Kombination mit dem dbilas Ladeluftkühler obenrum etwas mehr Atem, aber untenrum tut sich da nicht viel. Ich war auch recht überrascht, dass diemitdem.adam mir auf der Geraden auf der Nordschleife kaum bis gar nicht weggezogen ist, obwohl mein weisser ja "nur" Serienleistung und den grossen LLK hatte - der lief auf der Bahn aber auch seine Tacho 235. Dem kleinen Motor geht obenrum mangels Hubraum einfach die Luft aus, das macht auch die Software nicht besser. Kesselchen, dem langen Bergaufstück auf der Nordschleife, hatte mir das in der Endgeschwindigkeit damals keinerlei Unterschiede gebracht. Sowohl mit 150 als auch mit 175 PS lief der seine 180 Tacho.

Halten tut das, wenn man mit Bedacht warm und kalt fährt, dem Motor seine Ölwechsel gibt und vor allem dann, wenn der Bauteilschutz nicht ausprogrammiert wird.

Bei den Sitzen finde ich tatsächlich, dass der Adam dem Corsa um Welten voraus ist. Ich hatte zwei Corsa D und einen Adam Glam mit den "Sportsitzen" und fand die in Sachen Comfort und Seitenhalt dem Corsa um Lichtjahre voraus. Der Recaro war auch wirklich toll, aber für mich als schmales Persönchen beim Kurvenfahren doch viel zu breit.

Die Türverkleidung demontieren, ist mit 3 Schrauben und sonst nur Clips befestigt.

Knackt es? Dann ist es das Türfangband; das sollte in 15min selbst gewechselt sein, wenn man Werkzeug hat

Das Zischgeräusch vom Pedal ist normal, hatte ich bei beiden S gehabt und hat trotzdem immer gebremst.

Ich denke mal deiner Beschreibung nach, dass du das Bremspedal bei abgestelltem Motor versehentlich gepumpt hast - wenn auch unbewusst. Ansonsten würde ich mal genau beobachten, wann das Phänomen auftritt. Wenn es zuverlässig reproduzierbar ist, würde ich damit zur Werkstatt.

Motul x-clean 5W-40 dexos2 ist empfehlenswert

Ja das stimmt, die kurze Übersetzung macht schon Spass, selbst mein Freund als eingefleischter E46 M3 Fahrer war da sehr angetan von Nur obenrum fehlt ihm leider recht viel wie ich finde

Für die Kugelpfannenllager leider nicht, ist schon Jahre her und derjenige sass in Rüsselsheim in der Entwicklungsabteilung für die Getriebe, arbeitet dort aber meines Wissens nach nicht mehr. Vielleicht mal jemanden fragen, der 3D-Druck kann und auch Dateien selbst entwickeln kann.

Das Getriebelager ist das hier Powerflex Buchsen Opel Adam (2012-) Getriebeaufnahme Einsatz (Benziner/Tuning Diesel) PFF80-1130 - Powerflex Deutschland

Einbau auch etwas mehr Aufwand, Batterie und Batteriekasten müssen beide raus und der Motor natürlich abgestützt werden, aber bei meinem war das damals so ein riesiger Unterschied, das war es mir wert

In Winterberg füllen sie 2l ein, hatte auch immer 2l eingefüllt und beide meiner Adams hatten trotz Rennstrecke bei über 120.000 km noch die ersten Getriebe

Die Drehmomentstütze ist geil, aber wenn man zu viel Langeweile und Zeit hat, würde ich definitiv noch den Einsatz für das obere Getriebelager einbauen, das hatte nochmal deutlich mehr gebracht, als die Drehmomentstütze alleine.

An den Schaltseilen sollte sich eigentlich nichts abnutzen, mir hatte allerdings damals derjenige, der meine erste Schaltwegsverkürzung bzw. die geänderte Schaltkulisse angefertigt hat, die Gummilager in den Kugelpfannen auf dem Schaltturm am Getriebe durch härtere aus PU ersetzt, das hatte auch nochmal viel gebracht.

Am Ende des Tages ist und bleibt es aber das knorrige M32, da kann man machen, wie man möchte