Was ich an den Adam-Modellen mag, ist meist ihre einfache Wartung, auch wenn mit der Zeit ein paar Kleinigkeiten auftauchen. Entscheidend ist oft die Qualität der Werkstatt und ob Original- oder Ersatzteile genommen werden. Bei einem 14 Jahre alten Wagen muss man nicht gleich in Panik geraten: Rost an der Vorderachse, kleine Ölspuren oder ein defekter Kontakt sind typisch und lassen sich meist kostengünstig beheben, wenn man es richtig anpackt. Eine gründliche Inspektion, Reinigung und gezielte Reparaturen beleben den Wagen oft wieder. Ich hab oft erlebt, dass schon das Wechseln eines Schalters oder gründliches Saubermachen größere Reparaturen sowie Kosten verhindern kann – lohnt sich also, das genau zu prüfen, bevor man ans Verkaufen denkt.
Schöner KI-Text... 
. Die meinten auch, daß sie zuerst die Glühlampen prüfen wollen 
. Ich bin hauptsächlich deshalb bei diesem Autohaus, da sie schon zwei Mal diese Ölrückstände im Motorraum beseitigt haben und ich so durch den TÜV gekommen bin. Ich habe auch innerhalb der ca. 6 Jahre meinen Adam 2, 3 Mal dort abgegeben, damit sie nach den gefahrenen Kilometern noch mal nach der Ursache bzw. Undichtigkeit suchen können...bisher ohne Erfolg...außer der Annahme, daß es die Steigleitung oder Ölrücklaufleitung des Turboladers sein könnte. Da meine finanzielle Lage nun besser aussieht, werde ich das mit dem Mechaniker besprechen und um nochmalige Suche und entsprechender Reparatur bitten