Es handelt sich um den 1.0 mit 90 PS 3 Zylinder Turbo. Ich danke euch schon mal für eure Hilfe.
HSN: 0035 TSN: BDU
In den 1,0 l - wie schon die Vorreiter erwähnt haben - kein 5w30 mehr. 0w20 mit der Freigabe „Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20“ ist das richtige.
Siehe beigefügte Datei vom Ölfinder
Hier kannst du selber nachschauen: https://totalenergies.de/servi…34BCTxEAAYASAAEgLN1vD_BwE
Ich danke euch allen ganz sehr. Hätte nicht gedacht, dass das so schwierig ist. Zumal man sich ja auch nicht mehr auf die eingetragenen Werte verlassen kann. 
Ich habe das gekauft, aber ist eben Dexos 2. 😞
Ist ja lustig…das Bild von dem zuerst gekauften ist das richtige die Beschreibung sagt allerdings dass das das falsche Öl ist 
Zumal man sich ja auch nicht mehr auf die eingetragenen Werte verlassen kann.
Die Erkenntnisse mit den Motorschäden kamen erst später, lange nach dem Druck der Anleitung und dem Verkauf der Fahrzeuge an die Kunden.
Kannst dich zu LSPI ja mal einlesen.
Das mit dem Kraftstoffadditiv (einem Brennraumreiniger) bei jeder Inspektion kam ebenfalls erst später.
Ich habe das gekauft, aber ist eben Dexos 2. 😞
Such mal nach LSPI, das ist mit dem Öl bei deinem Motor quasi vorprogrammiert.
Der 1.0l wurde auf 0W-20 OV0401547 umgestellt, die bekommen schon lange kein 5W-30 mehr.
0W-20 ist auch bei den letzten Ölwechseln eingetragen wurden.
Ich dachte, das ist minderwertiger als das im Betriebsheft angegebene und so wollte ich meinem Kleinen was Gutes tun. 🙈
Such mal nach LSPI, das ist mit dem Öl bei deinem Motor quasi vorprogrammiert.
Der 1.0l wurde auf 0W-20 OV0401547 umgestellt, die bekommen schon lange kein 5W-30 mehr.
Und beim 1.2 Sauger?
Und beim 1.2 Sauger?
Bei dem kannst du bedenkenlos 5W-30 Dexos2 fahren. Ich würde zugunsten der Steuerkette sogar auf 5W-40 Dexos2 umölen.
0W-20 ist auch bei den letzten Ölwechseln eingetragen wurden.
Ich dachte, das ist minderwertiger als das im Betriebsheft angegebene und so wollte ich meinem Kleinen was Gutes tun. 🙈
Minderwertiger ist das nicht, es hat eben nur eine niedrigere Viskosität. Bei den Direkteinspritzern sollte man sich aber zwingend an die Ölspezifikation halten.
Bei dem kannst du bedenkenlos 5W-30 Dexos2 fahren. Ich würde zugunsten der Steuerkette sogar auf 5W-40 Dexos2 umölen.
Minderwertiger ist das nicht, es hat eben nur eine niedrigere Viskosität. Bei den Direkteinspritzern sollte man sich aber zwingend an die Ölspezifikation halten.
Wieso denn Dexos 2? Es wurde doch bei dem auch auf Dexos 1 gen2, bzw. 3 umgestellt ..?
