Beiträge von Z20NET

Dass werde ich, hatte auch lange hin und her überlegt Frau meinte nur nicht das Teuerste zu verbauen und eine befreundete Werkstatt verbaut auch sehr viel Ridex, deshalb hatte ich mich dazu entschieden. Wie schon geschrieben sind bei den Domlagern die falschen Muttern bei, diese haben ein 1,75 grob gewinde. Die Monroe sowie die Serien Dämpfer haben vorne 1,25er Gewinde. Ansonsten sahen sie vom Lager und Gugellager her Wertig aus. Hoffe das sie den Adam überleben, den die Muttern bekomm ich jetzt nur noch mit Schlagschrauber los.

So Fahrwerk ist jetzt drin, sind Monroe Dämpfer, Ridex Domlager ( hier liegen leider die Falschen Muttern bei ) und die Bilstein Federn geworden, Staubschutz und Anschlagpuffer sind auch von Sachs.

Wechseln geht an sich ja wirklich schön. Auch die Federn hinten gehen echt leicht raus.

Musste nur die neuen Federbeine nochmal zerlegen, da ich den Anschlagpuffer verkehrt eingebaut hatte. 🤦🏻‍♂️

Leider ist bei den Monroe Dämpfer das Problem, das diese in der Dämpferstange oben ein innen Imbus haben und nicht wie die originalen außen Imbus.

Somit kam was kommen musste und es hat sich beim gegenhalten für die 45 Nm im Fahrzeug überdreht. Musste dann mit Größerem Torx nacharbeiten.

Bei den Vorderen Federn habe ich noch von einem anderen Fahrwerk Kunststoff Ringe gehabt, die ich auf die Federn unten montiert hab zum Schutz.

Das alte Originale Fahrwerk war schon Recht durchgenudelt, das neue kommt einem jetzt richtig stramm vor. Mal schauen ob die Spur soweit passt, oder ob die noch eingestellt werden muss. Hatte jetzt bei der kurzen Fahrt erstmal nix gemerkt. Jetzt ist die Frau wieder Sicher unterwegs.

4x Schrauben mit Muttern für die vorderen Federbeine an Achsschenkel und die jeweils 6x Schrauben für die hinteren Dämpfer, kosten beim FOH mit 10% Rabatt übrigens 50€ .

Super danke das Hilft mir schon Mal weiter

Ja das Thema kenne ich von meinem Astra K nur das die B8 alle lieferbar waren wo ich bestellt hatte zum Glück. Wobei ich sagen muss das mit das B12 persönlich zu "hart" ist. Da bin ich leider bissel verwöhnt von dem Flexride Fahrwerk ausm J in Verbindung mit den Eibach Federn. Das Fahrwerk war traumhaft.

Genau ich möchte die jetzige höhe behalten ( bzw meine Frau möchte das 😄 wenn's nach mir gehen würde, würde er 30er Eibach Federn bekommen )

Er müsste ja schon die Serien Tieferlegung haben, somit bin ich aktuell am suchen welche Federn das sind, da er natürlich auch nicht höher werden soll.

Dämpfer war ich schon am überlegen die Bilstein B6 zu kaufen. Ich Bau das Federbein auch selber zusammen ,das ist nicht das Problem. Nur manchmal gibt es ja komplett Sets die dann günstiger sind als wenn man alles einzeln kauft.

Bei unserem Adam müssen auch die Dämpfer vorne neu. Hatte meiner Frau schon gesagt das wenn dann alle 4 gleich neu kommen und bin auch am Überlegen die Federn gleich mit zu machen.

Da wir den OPC Line haben müssten doch auch leicht tiefere Federn drin sein oder ? zumindest sieht er bissel tiefer aus als Adams ohne OPC Line. Gibt es die Federbeine irgendwo noch komplett zu kaufen?

Schöne Arbeit.

Lenkgetriebe und so hast du alles soweit drin hängen gelassen? Kühlerpaket sehe ich haste nur mit Gurten oben am Schlossträger fixiert das sie nicht abschmieren.

So hatte ich es gelesen im oben Verlinkten Forum.

Werde allerdings wahrscheinlich nen neues beim FOH bestellen, ewig wird das mit dem nachbiegen denke mal auch nicht halten.

Ist das vom Ausbau her das gleiche ?

Beim Astra K gibt es ja die Problematik auch ( aktuell hab ich es bei meinem noch nicht ) . Dort muss aber die ganze Lenksäule ausgebaut werden , um an die Sperre zu kommen.

Hallo ihr lieben.

Waren heute beim TÜV mit unserem Adam.

Prüfer hat die Lenkradsperre bemängelt, bzw darauf hin gewiesen das diese auch mit gestecktem Schlüssel ab und an einrastet ( hat es mir auch vorgeführt)

Jetzt meine Frage, ist das Teil Lenkschloss 84152486 ORIGINAL GM Opel Mokka,Adam, Insignia,Corsa, Astra,Zafira das richtige und gibt es eine Anleitung zum Wechseln ( bevor ich mir extra das Buch kaufe ).

Bitte keine Diskussion über eventuelle Airbag Themen, bin selber Mechanik und weiss soweit was ich mache, habe nur keine Anleitung und eventuelle Drehmoment Angaben.

Möchte das ganze auch zeitnah Wechseln da es das Fzg meiner Frau ist und sie sicher Unterwegs sein soll.

Dank schon mal im voraus.

Wenn nur der Kompressor undicht ist, dann reicht es aus wenn nur dieser gewechselt wird. Natürlich mit neuen Dichtungen, aber die sind ja meistens dabei.