Hallo Kurt....
Alles eine Frage des persönlichen Geschmacks....Ich hab den 100PS Vierzylinder und bin sehr zufrieden; der braucht natürlich ein wenig Drehzahl um schnell zu sein....Lahm ist er aber keineswegs auch nicht in der Beschleunigung....
Der 3Zyl. Turbo ist da natürlich was anderes...direkteres Ansprechverhalten und flott aber mir persönlich fehlt halt 1 Zylinder......
Ich denke falsch machst Du mit keinem was; der 3Zylinder wird wohl bei normaler Fahrweise etwas weniger verbrauchen was mir persönlich aber egal ist bei 35l Tankinhalt....Ich will mit dem Adam Spass haben da ist mir egal ob 1l mehr oder weniger...(mein Verbrauch liegt bei 6,7l fast überwiegend Kurzstrecke)
Ich würde beide mal Probe fahren und mir mein eigenes Urteil bilden....
Gruss
Nichts geht über Probefahrt, aber der Turbo bringt eben im gewissen drehzahlbereich den Schub. Für meinen Geschmack ist der mit drei Zylinder zu unruhig bzw zu laut
Also ich find den 3 Zylinder überhaupt nicht laut... er ist sogar leiser (vorallem bei höheren Drehzahlen) als der 4 Zylinder in meinem neuen CX-3....
Meine Meinung: Auf jeden Fall den 3 Zylinder nehmen. Läuft hervorragend und ist schön spritzig... passt einfach zum Auto. Mehr Leistung gibt's oben drauf.
Probefahrt machen.
Und fahrprofil beachten.
Gut sind sie beide, ich würde den nächsten wohl als Turbo kaufen;)
Grüße Benni
Hallo Kurt,
ich fahre ebenfalls den 1,4l Vierzylinder, allerdings mit 87PS. Wie MandarinAdam es schon bei seinem 100PS-Modell geschrieben hat, benötigt auch diese schwächere Version Drehzahl, damit er Spaß bringt. Für die Stadt und Überland ist er ideal, braucht aber mehr Sprit als der Dreizylinder mit Turbo. Auf der Autobahn gewinnst du keine Beschleunigungsrennen, kannst aber dennoch um 190 km/h laut Tacho erreichen. Alles unter 120 km/h empfinde ich als ausreichend ruhig. Darüber hinaus ist es zwar noch ok, aber nicht mehr leise und der 6. Gang fehlt. Zwischen den 87PS und 100PS Motoren soll es von der gefühlten Leistung her keine riesigen Unterschiede geben. Ich kann allerdings bestätigen, dass die Klima wie ein kleiner Bremsfallschirm wirkt. Das soll beim 100PS Motor besser sein.
Ich habe mich vor rund 2 Jahren bewusst für den 1,4l Motor entschieden, da damals der Feinstaub ein Riesenthema war und es sich bei dem Motor um keinen Direkteinspritzer handelt. Aktuell habe ich allerdings das Gefühl, dass es unserer Regierung egal geworden ist und nun die Stickoxide im Fokus stehen. Mal sehen was sie nach der Wahl aus dem Hut zaubern.
Technisch hätte ich bei der Haltbarkeit aller Motoren keine Bedenken, da ich bisher weder Schlimmes gelesen noch gehört habe. Müsste ich nochmal kaufen, dann würde ich mir den 115PS näher ansehen.
Kurz: Ich bin grundsätzlich sehr zufrieden mit dem Motor, seinem Verbrauch (um 6,5l ist für mich und mein Streckenprofil in Ordnung) und seiner Laufruhe. Er dürfte für mich aktuell ab und zu gerne etwas mehr Dampf haben. Trotzdem ein guter Allrounder.
Grüße
Kenne jetzt den 3 Zylinder Motor im ADAM nicht 
- hab den Motor weder gesehen noch gehört . Hatte mal kurz mit einem Corsa 3 Zylinder (Z10XE) zu tun .
Der Motor hatte überhaupt keine Leerlaufkultur - der schüttelte 
und vibrierte im LL so heftig - da machste sofort die Motorhaube zu aus lauter Angst der Motor
fliegt davon. Das selbe während der Fahrt - Motor viebrierte 
und röhrte heftigst .
Aber wie gesagt ,das war ein alter 3 Zyl. - Denke OPEL hat mit dem neuen 3 Zyl-Motor die Hausaufgaben gemacht und kräftig nachgelegt .
MANNI 
Hallo zusammen 
ich hab vor dem Kauf von meinem kleinen Apo, der ja das Dreizylinder Turboherz hat 
, einen Vierzylinder mit 87PS Probe gefahren.
Was für mich dann zum Kauf des Dreizylinder gebracht hat war das er einfach etwas spritziger ist und auch einen besseren Durchzug hat,
wegen dem höheren Drehmoment vom Motor.
Auch fährt der Wagen auf Grund des Sechsganggetriebes einfach auf der Autobahn viel Leiser und ruhiger bei 130Km/h 
Der Motor hat natürlich als Dreizylinder seine eigene Laufkultur, im Standgas hat man ein leichtes Vibrieren im Gegensatz zum Vierzylinder.
Dieses empfinde ich aber in keiner Weise als störend oder sowas, nach gut 2,5 Monaten bemerke ich es kaum noch 
Wenn der Motor morgens im kalten Zustand gestartet wird ist er für etwar 15-20 Sekunden etwas Lauter, hört sich ein bisschen so an wie ein Diesel würde ich sagen und die Drehzahl liegt so bei ca 1000-1100 Umdrehungen, geht dann wie geschrieben nach 15-20 Sek. runter und der Motor wird dann ruhiger und Leiser. 
Bei warmen Motor lauft der Motor wie ich finde ruhig und leise. Ich kann bis jetzt nichts negatives über den Dreizylinder berichten und bin sehr zufrieden.
Auch der Verbrauch ist mit 5,2Liter/100km im Durchschnitt bei bisher gefahrenen 5500Km super. 
Ich hoffe ich konnte Dir mit diesem kleinen Bericht etwas helfen, würde Dr aber auch eine Probefahrt empfehlen.
Meinungen sind halt immer was subjektives.
LG Peter 
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Hallo @jeanoo ,
Ob ein 3 oder 4 Zylinder, das musst du selber entscheiden und vorab wenn du zweifelst jedenfalls ein Probefahrt machen mit beiden.
Die sind beiden nicht schlecht, dieses will ich nicht behaupten, aber "Ich" wurde immer wieder ein 4 Zylinder wählen.
Genau so wie ich Immer wieder ein schwarzes Auto nehmen, obwohl ich weiß das er Pflegebedürftig ist was der Farbe angeht.
Ich wurde dir vorschlagen nach dein FOH zu gehen und beiden fahren um selber ein guten Eindruck davon zu bekommen.
Lasse beiden im leerlauf laufen und höre den unterschieden an usw. Mache ein ausgiebigen Probefahrt und vergleiche den Drehzahl .
Lasse dir eventuel auch noch ein paar Info´s zukommen von ein Werkstattmeister. Besser zuviel Info als zu wenig.
Übrigens, wenn du einmal dich hier ins Forum angemeldet bist könntest du vielleicht von der Gelegenheit Gebrauch machen und dich kurz vorstellen in den Thread " Mitglieder stellen sich vor". Dieses wäre nett für alle Usern hier damit wir auch ein wenig mehr über dich und dein eventuelle neuen Adam erfahren können.
Wäre Super von dir. Danke schön. 
Ansonsten, wenn noch Fragen sein sollte sind wir alle gerne für dich da.
Gruß Danny
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so siehts aus Peter
Da hilft wirklich nur die direkte Probefahrt um sich selbst ein Bild vom 3 ZYLINDER zu machen .
Nur dann ist man sich sicher ob die eigenen Erwartungen auch erfüllt werden .
Manni
