Den Adapter (Typ K) brauchst du als Fassung für die Birnen. Sonst halten die nicht vernünftig.
Beiträge von diemitdem.adam
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Willkommen zurück.
Kuhler Schleifer. Blau steht dem Adam ja doch richtig gut.
Von welchem Anbieter ist die Software?
Und Stahlflex? Evolity?
Die Software ist eine der letzten die KBR Motorsport aufgespielt haben. Welche Firma dahinter steckt, weiß ich leider nicht mehr genau.
Die Stahlflexx sind von FlexxHydraulik.
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Hi Leonie,
Schöne Farbe und viele sinnvolle Teilen sind verbaut!
Eine Drehmomentstütze von Powerflex kann ich ihnen noch empfehlen
Viel Spaß mit dem S
Ja ein komplettes PU Lager System steht aufm Plan 😅 aber alles mit der Zeit.
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Wie sagt man so schön? Die spontansten Dinge sind die schönsten? Dieses Mal aber mehr mit einem lachenden und einem weinenden Auge, denn SirSchleifalot wurde nun vor knapp einem Monat verkauft 🥲 und die kleine neue Schlumpfine im September von einer Freundin gekauft. 🥰
Kurzerhand also alles was geht und Sinn macht geschlachtet, ausgetauscht und neues bestelltes angebracht.
Verbaut sind nun:
- KW V1 Gewindefahrwerk (VA 32,5mm HA 31,5mm mit -2,5 Grad Sturz)
- ST Spurplatten (VA 7,5mm pro Rad, HA 12,5mm pro Rad)
- Clubsportbügel der Firma Cardiff Motorsport (mitgenommen)
- eigens gefertigte Clubsportstrebe mit -netz (mitgenommen)
- Domstrebe vorne von Wiechers
- angefertigte AGA von KBR Motorsport
- Stahlflexx Leitungen i.V.m gelochten Brembo Scheiben und deren Beläge (Vorne + hinten)
- Recaros inkl. der automatischen Schroth Gurte (mitgenommen)
- Alcantara Lenkrad (mitgenommen)
- IngoNoak Bodykit (Lippe, V3 seitenschweller, Heckansätze)
- Software auf 160/165PS
- Schwarze Seitenblinker
- Philips H7-LED Abblendlicht
- Weiße Nebelschlussleuchte
Nun steht Sie da und wurde auch schon die ein oder andere Runde von mir auf der Nordschleife eingefahren
Natürlich hat das Karussell bei meiner nicht mal 1 Monat alten Lippe seine Spuren hinterlassen, aber was soll der Geiz 😂 gibt’s zur neuen Saison halt ne neue.Mein Grinsen ist trotz alle dem in diesem Auto einfach nicht mehr aus dem Gesicht zu bekommen.
Ich habe noch viiiiiieeeel auf meiner Veränderungsliste, aber das Geld wächst bekanntlich nicht auf den Bäumen. 🙃
Somit seit gespannt auf den Umbau!
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Weiße große IL4 Zierblende = normalerweise sehr teuer, hier hatte ich auf eBay Glück, 40 EUR. (…)
Schön mit Ihnen Geschäfte gemacht zu haben und schön zu hören, dass meine ehemaligen Blende heile angekommen ist.
Gruß
Leonie
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Bei den HF518 werden aber Löcher gebohrt
Nein wird es nicht. Hab den selber verbaut. Der wird genauso verbaut wie der originale S Spoiler.
Schrauben von der Trägerplatte in den Flügel und die Trägerplatte wird ans Auto geklebt mit mitgeliefertem Karosseriekleber.
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Totale Begeisterung - Danke schön!
Wenn wir doch bei Twister 18 Zoll bleiben wollten: gibt es eine Möglichkeit, die Reifengrösse etwas zu ändern, um mehr Komfort zuzufügen?
Standard wäre hier: 225/35Z
Laut meinem TÜV wäre das ganze durch eine Reifenfreigabe vom Hersteller bzw. einer vergleichbaren Zubehörfelge (selbe Felgenmaße, ET,..) mit dem erlaubten Reifenmaß per Vergleichsgutachten eintragbar. Da aber heute jeder TÜV ein wenig anders denkt, sollte man sich vielleicht mal mit dem vor Ort tätigen TÜV unterhalten. Ich habe damals 215/40 R18 mit den Twister gefahren, da sie erstens nicht mehr innen geschliffen haben und zweitens das extreme Spurrillen suchen aufgehört hat.
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Kartungah: Die Philips passen mit dem K Adapter ohne Probleme. Hatte den Kram keine 5 Minuten nach dem Auspacken eingebaut. Fernlicht nutze ich fast nie, weswegen mich das nicht stört. Ich warte auch nur darauf, dass die bald auch offiziell für den Adam freigegeben sind ... sollte ja so langsam mal geschehen, wenn man sieht, wie viele Opel inzwischen schon eine Zulassung haben.
Fällt eh keinem auf, solange du keinen blendest oder die einen so hart auf dem Kicker haben, dass die dein ganzes Auto auf'n Kopf stellen, um irgendwas zu finden. Ich selbst bin noch nie im Raum Köln-Rhein-Erft-Kreis angehalten worden.
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Alsoooo…Spurstangen und Köpfe sind gewechselt, Spur wieder vermessen und die Geräusche weg.
Ja, die hatten es nötig gewechselt zu werden, allerdings war der Hauptverursacher die untere Koppelstangenmutter, die sich komischerweise nach 2 Monaten um eine halbe Drehung gelöst hat.
Beobachten und im wiederholten Falle etwas Locktight drauf schmieren.Jetzt fragen sich wahrscheinlich ein paar, warum das nicht vorher aufgefallen ist?
Naja, die Koppelstange hat an sich nicht gewackelt bzw. hatte in irgendeiner Form Spiel. Ich hab nach dem ganzen Theater mit dem Austausch einfach nochmal alles am Fahrwerk gelöst was möglich war und durch dieses Einzelne lösen und das auf- und abbocken am Querlenker ist das Geräusch bei der Koppelstange verschwunden. Sah auf den ersten Blick unauffällig aus, doch dann hab ich gesehen, dass die untere Mutter sich in bestimmten Positionen mit gedreht hat.
Also, festgezogen, Probefahrt und Auto war wieder Knackfrei.
Alles in allem sehr verwunderlich, da die Muttern ja selbsichernd sind. Aber gut, beobachten…
Die Fehler bzgl. ESP und Sensor Lenkgetriebe haben sich nach der Achsvermessung aufgelöst. Gut, zugegeben, das Lenkrad stand schon sehr schief nach der ganzen Probiererei (Statt auf 9/6/3 Uhr eher so auf 10/7/4 Uhr)
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Alles ausprobiert, Stoßdämpfer ausgebaut, Probefahrt gemacht und urplötzlich ESP Lampe angegangen.
Ausgelesen: „Sensor Lenkgetriebe“
Also aufbocken auf einer Seite, Wagenheber unter den Querlenker und zum Glück durch mehrere schnelle Male hoch runter das Geräusch provoziert bekommen…es fühlt sich schwer nach Innerer Spurstange an. Jetzt wird bestellt und geschaut ob’s reicht.
