Laß das am besten mit den Quetschverbindern und löte die Stelle,mach Schrumpfschlauch drüber und Du hast immer eine saubere und dichte Verbindung....Quetschklemmen haben nur wieder unnötiges Fehlerpotenzial,muß ja nicht sein...
Wenn man das mit den Warmschrumpf-Quetschverbinder mit Innenklebern richtig macht, ist das die bessere Verbindung!
Wie bereits erklärt, eine Lötverbindung ist sehr steif, insbesondere wenn es viel Lot durch den Kapillareffekt die Ader entlang zieht.
Nur wo es nicht anders geht, lötet man im Auto.
Alternativ gibt es auch noch so Lötverbinder (z.B. von Würth) , habe ich selbst aber noch nie benutzt.
Ich meine aber, da ist der Schrumpfschlauch ohne Innenkleber, also auch ungeeignet ohne zusätzliche Maßnahmen (Schrumpfschlauch mit Innenkleber drüber).
Einfacher Schrumpfschlauch (ohne Innenkleber) ist auf jeden Fall völlig ungeeignet, egal welche Verbindungsart man wählt.
Der wird nämlich nicht "dicht", da oxidiert/korrodiert dann nicht die Lötstelle, sondern der Rest der Kupferader.
