Von den anderen behälst du die besten 1...2, die anderen stellst du günstig bei Kleinanzeigen rein oder nutzt sie als Halter für nen Gartenschlauch.
Beiträge von Standspurpirat
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So wie ich ihn verstehe, sind das seine jetzigen Felgen.
Kauf den gebrauchten Satz, günstiger kommt man da nicht dran.
Bei der Vielzahl an Felgen, die es gab, ist es Glück, wenn man den passenden günstig bekommt.
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Ich darf den nur waschen (wird mal wieder Zeit) und Blinker anbauen, Fahren nur in Ausnahmefällen.
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Machen sich ganz gut an nem dreckigen Adam:
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Beste Möglichkeit!
Denn ausbessern kannst du da nichts, ohne dass es noch schlimmer aussieht.
Alternativ einfach so lassen.
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Sowas legt man sich nicht ins Lager, sondern ins Auto...
Die 'hochwertigen' Leuchtmittel darin taugen eher als Ersatz im Notfall, bis man dann was vernünftiges nachkauft.
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Es gab von Dunlop mal nen Set für H7, das alles wesentliche (und mehr) enthält.
Dunlop 360067
https://www.amazon.de/Dunlop-360067-Beleuchtung-32-teilig-Sicherung...
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Hella Seitenblinkern
...mal ausprobieren...
Wenn es weder an Adam noch Insignia gefällt, biete ich sie hier zum Selbstkostenpreis an.
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Lass dir von deinem Strömungswissenschaftler mal erklären, wie sich die Beschaffenheit eines Ansaugrohres (Abmessungen, Länge, Volumen ...) auf den Gaswechsel eines Saugmotors auswirkt.
Danach diskutieren wir weiter.
PS: Lass dir von ihm dann auch noch erklären, wie Geräuschentwicklung und Strömung zusammenhängen und ob – einfach gesagt – eine "gute" Strömung laut oder leise ist.
Im besten Fall erfährt man durch deine Modifikation keine Verschlechterung am Motor.
Hier mal Lesestoff von Google, um eine Idee davon zu bekommen, worauf ich hinaus will, auch wenn es da schwerpunktmäßig nicht "nur um einen Kasten am Saugrohr" geht.
http://www.dizerra.com/index.php/home/wissen/265-das-ansaugrohr
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...Nachteile brauchst du auch nicht erwarten...
Das war deine Aussage, meine Erfahrung ist eine andere.
Wir haben das hier alles schon hinter uns.
Zieht subjektiv etwas besser.
Erkenntnis auf dem Prüfstand war stets, dass man sich vom anderen Geräusch hat täuschen lassen.
Die Betriebspunkte mit Pmax und Mmax haben sich für den Alltagsbetrieb immer nachteilig verändert, wenn man solche "Minimalmaßnahmen" gemacht hat.
Wenn man da anfängt zu basteln, muss man das zu Ende machen, damit die Nachteil einer solchen Änderung für Pmax und Mmax ausgeglichen werden.
Sprich Abgasseite machen (Krümmer, Kat, AGA), Kopf machen (Nockenwellen, ggf. Kanäle), Saugseite machen (neben dem Rohr ggf. Ansaugkrümmer, Drosselklappe, Einspritzdüsen, gewiss Luftfilter samt Box), Träge massen (Schwungrad, Ausgleichswellen), am Ende Kennfeldanpassung.
Die Kiste läuft dann nicht mehr alltagstauglich, aber der Betriebspunkt, den man nur durch das Rohr verändert hat, ist dann zumindest auf dem gleichen Niveau wie vorher.
TÜV wäre dann auch noch so ein Thema...
Kostet am Ende absurd viel Geld und hätte man mit nem anderen Auto (hier wäre das nen Adam S), alles viel einfacher haben können.
Also, warum was dran ändern, warum das Rohr nicht so lassen wie es ist?
Was spricht wirklich dafür, da was zu machen?
Das ist doch wieder eine dieser sinnlosen Basteleien, die nur Zeit, Geld und andere Resourcen frisst.
Einfach um des Bastelns willen, reiner Selbstzweck...
Aber gut, manche müssen dafür halt einfach erst selbst ihr Lehrgeld zahlen.
Leg das Geld besser auf die Bank (ETFs oder so) oder geh damit Lotto spielen, haste mehr von.
