Beiträge von Standspurpirat

  • Faltdach

    Hättest du oben vielleicht gleich erwähnen sollen, denn eigentlich ist deine Anleitung nichts für die meisten Opel Adam, die ja doch eher im Alltag bewegt werden. ;)


    Ich reinige selbst bei meinem mittlerweile ebenfalls nur wenig bewegten Cabrio vor dem Imprägnieren immer mit Schaum. Das passierte aber auch, als der Wagen noch seine 15.000...20.000 km im Jahr gefahren ist, maximal einmal im Jahr vor der nassen Jahreszeit.
    Grundsätzlich ist in einem gut imprägnierten Verdeck weniger Dreck; Pollen, Staub usw. hat man aber immer.
    Ohne gründliche, nasse Reinigung würde ich nicht imprägnieren.
    Da hat aber wohl jeder ein bisschen eine eigene Philosophie.

  • Faltdach

    @Domi
    Warum keine nasse Reinigung mit entsprechendem Schaum?
    Bevor ich bei meinem Cabrio das Dach neu imprägniere wird es einmal vernünftig mit Verdeckreiniger (Schaum) gereinigt.
    Das Zeug von Wack hat sich bewährt.
    https://wackchem.com/a1-cabrio-verdeck-reiniger
    https://wackchem.com/a1-cabrio-verdeck-impraegnierer


    Zum Schutz von Lack und Glas beim Imprägnieren haben sich die Renovierfolien mit Klebestreifen von Aldi und Lidl bewährt:
    https://www.lidl.de/de/powerfi…cken-und-abkleben/p304574
    Gibt es in teuer auch von Tesa, nennt sich "Tesa Easy Cover".

  • Investitionen in den Adam

    Ich finde der Umbau auf 4-Kolben ist grundsätzlich eine richtig gute Idee, wenn man mit dem Adam Sport machen will. :thumbup:
    Müsste man mal Probefahren, nicht dass eine zu große Bremse vorne die Hinterachse zu sehr entlastet und das ganze dann im Salto mortale endet. :D

  • Investitionen in den Adam

    Zitat von Knallerbse

    Gestern kam noch eine Lieferung an: Ich hatte bei Fischer Stahlflex angefragt, da mein Adam ja auch des Öfteren im Rennstreckenbetrieb läuft.
    Die netten Leute von dort haben mir dann ein Angebot unterbreitet, das ich nicht ablehnen konnte :thumbsup: 10% Neukundenrabatt, nochmal 10% Rabatt wegen der Rennstreckeneinsätze und die rote Ummantelung gabs als Sponsoring geschenkt.
    Hier sind sie nun, meine Stahlflexbremsleitungen <3

    Wenn du Pech hast, passen die nicht mit deinem geplanten Brembo-Umbau!
    Mit der Vmaxx-Bremse dürfte es hingegen keine Probleme geben, da liegen Adapter dabei.

  • OPC Bremsanlage

    Die Frage ist halt ob die Brembo-4-Kolben vom Corsa D oder die vom Corsa E.
    Bei der vom Corsa E ist nochmal deutlich mehr Material vorhanden, so dass die natürlich thermisch auch mehr bestastet werden kann.
    Selbst die vom durchmesser kleinere vom Corsa D hat aber schon mehr Masse, obwohl kleinerer Durchmesser.


    Was man dabei nicht vergessen sollte, ungefederte Masse an den Vorderrädern wird mehr, aber ich habe keine Ahnung wie sehr sich das bemerkbar macht.


    Ich würde die Bremse von AT-RS kaufen, die ist auf dem gleichen Niveau wie die Brembo vom Corsa E und kann problemlos mit Teilegutachten eingetragen werden.
    Die Sets aus England sind ungefähr genau so teuer und für die Nachrüstung der Corsa E Bremse gibt es kein Papier (im Umrüstkatalog nicht vorgesehen).


    Gerade gesehen, mein Link oben scheint tot zu sein, hier nochmal:
    https://www.at-rs.de/shop/inde…f2df40934796f9&acPath=405


    VMAXX 4-Kolben Bremsanlage 330mm bestehend aus:
    - 4 Kolben Aluminium Bremssätteln in rot lackiert
    - zweiteilige geschlitzte Bremsscheiben mit Aluminium Bremstopf
    - Bremsbeläge
    - Bremssattelhalter
    - Montagematerial


    Rennsport Technologie mit TÜV-TEILEGUTACHTEN = 100% Strassenzulassung!!


    V-MAXX Sportbremsenkits werden mit fahrzeugspezifischen Adaptern geliefert, an denen die originalen Bremsschläuche befestigt werden können.
    Wir empfehlen zur weiteren Optimierung Evolity Stahlflexbremsschläuche im Komplettset für Vorder- und Hinterachse.
    1.125,00 €


    Stahlflex gibts für 129€ dazu, andere Bremssattelfarbe für 119€.