Beiträge von MandarinAdam

UH-Adam

Wenn Du mich meinst,ich bin der Michael,und Du hast das vielleicht ein wenig in den falschen Hals bekommen,das war jetzt absolut kein Angriff auf Dich und Deine Frage,und ich fühl mich auch nicht angegriffen....alles gut

Ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen weil wir den 101PS und den 87PS Adam hatten oder noch haben.....

Beide Autos waren anfänglich in Punkt Beschleunigung und Durchzug absolut gleich,weil beide die gleiche Getriebeübersetzung haben und auch die Motorelektronik gleich ist.... Unterschiede waren nur mit eingeschalteter Klimaanlage zu merken und die Endgeschwindigkeit ist halt um 10Kmh höher beim 101PS,sonst absolut nichts....

Mit den Jahren hat man aber gemerkt daß der 87PS besser ging weil jeden Tag 60km und davon 50km Autobahn gefahren werden und der 101PS nur Kurzstrecke 11km jeden Tag bekam.....

Er wurde zwar ab und an mal "durchgeputzt" aber es hat nicht gereicht....

Zu der optimierten 115PS-Version kann ich halt nichts sagen weil ich die nicht gefahren bin.....

Gruß

Naja was heißt zieht besser durch ? Schneller wenn man ihn ausdreht ,schneller auf Drehzahl ?

Mehr Drehmoment ? Beim Sauger ist die Leistungsausbeute halt nicht so groß wie bei Turbo-Motoren....

UH-Adam

Wenn Du mit den Fahrleistungen Deines Autos nicht so zufrieden bist bleibt Dir wohl nur der Selbstversuch und bei EDS eine Softwareanpassung machen zu lassen....

Es wird da immer verschiedene Meinungen und Empfindungen geben,ich halte von Software bei Saugern jetzt wenig bis nichts, beim Turbo wers braucht warum nicht,da merkt man wenigstens deutlich was ....

Gruß

schlu3h

Ich denke dann ist sie wirklich fällig bei Lilac. Es ist nicht so daß er sich beim starten schwer tut,ist direkt da, aber der Moment vorher ist halt schwach und das kenne ich so nicht.....

Da es bei Opel keine Batteriewochen mehr gibt hab ich den Preis erst gar nicht angefragt und mich für eine Varta Blue Dynamic entschieden, 169€ UVP für eine normale 52AH original Opel ist mir doch zu teuer....

Gruß

Mal ne Frage......

Kurzstrecke tut ja generell keiner Batterie gut aber nimmt die AGM auch Schaden wenn die S/S immer ausgeschaltet ist oder hat das nix miteinander zu tun ?

Ich habe das bei der Mandarine gemerkt und ich war fest davon überzeugt ohne Garage hätte ich die Batterie nach 3,5Jahren auch ersetzen müssen....

Ich habe das auch so dem neuen Besitzer weiter gegeben aber da der jetzt täglich 60km fährt sagt er er hätte absolut noch nichts gemerkt....

Wahrscheinlich hat sie sich wieder erholt....

Bei Lilac habe ich jetzt auch eine neue Batterie bestellt,den fahre ich jetzt seit ein paar Tagen und die fühlt sich morgens beim Kaltstart extrem müde an....Das Auto springt problemlos an aber im Moment der Zündung wird das Cockpit kurz dunkel ,das kenne ich so nicht.....

Wenn man aber bedenkt 5,5Jahre und viele Starts,fast immer mit Sitzheizung,Lenkradheizung und Gebläse,keine Garage,da kann die schon mal getauscht werden....

Bin mal gespannt wie lange die AGM in Mystic hält...

Gruß

UH-Adam

Das liegt aber auch an der Charakteristik des Saugmotors,der seine Leistung erst bei höheren Drehzahlen erreicht.....

Durchzug im 2. oder 3.Gang zb erreicht man nur durch drehen des Motors und irgendwann is halt auch Ende bei 87 oder 100PS.

Wer Elastizität und Durchzug will muß zu den Turbomotoren greifen die sind von der Kraftentfaltung elastischer.

Ich hab jetzt keine Ahnung was mit dem 1.4er 115PS-EDS-Adam ist aber da wird die Drehzahl wohl angehoben werden und ein paar Parameter verstellt,aber richtig Leistung wird da nicht bei rum kommen......

Der Adam hat ja auch ein paar Kilos auf den Rippen das ist früher bei Saugmotoren mit 100PS und einem Gewicht unter 1000kg nicht aufgefallen...

Gruß

Kann man sauber machen für ne Anzeige,muß man aber nicht

Gruß

Ladi2312

Wenn Du Dir unsicher bist frag Deinen Opel-Händler....Einen 10er in die Kaffeekasse ist billiger als ein neuer Schaltknauf.....

Blöd daß gerade das empfindlichste Teil aus Kunststoff ist und gerne bricht

Gruß

Ladi2312

Das sieht doch dann aus wie Original,wenn die Form erhalten bleibt ist alles top

Ich denke nur von Deinem Schriftzug wird man nachher nicht viel sehen weil der Schaltsack im eingebauten Zustand schon deutlich "kürzer" wird und auch faltiger....

Den Wechsel macht jeder Opel-Händler in 5 Min wenn Du Dich das nicht traust ,ich hab meinen auch beim Kauf grad mitwechseln lassen und es wurde noch nicht mal was berechnet....

Gruß

Ladi2312

Gerne kein Problem,man kann ja seine Meinung ruhig und anständig sagen auch wenns nicht der eigene Geschmack ist

Ich denke Du solltest die Blende wieder rückgängig machen,weil dann nicht schlimm ist daß die Türteile nicht foliert sind da in der Mitte auch noch ein schwarzer Akzent übrig bleibt und es sieht dann so aus wie ab Werk,Du hast halt nur die 2 Cockpitblenden foliert was ja absolut ok ist.....

Mit dem Schaltsack bin ich etwas zweigeteilt weil die vorgegebene Form durch den Werksbalg schon schöner aussieht....oder übernimmst Du den Plastikrahmen des Schaltsacks und die Form bleibt nachher gleich ?

Gruß

Ladi2312

Das ist ja die Hauptsache daß es Dir gefällt

Die Türteile sind etwas tricky abzumachen,wenn man weiß wo und wie gehen sie ohne Demontage der Türverkleidungen ab,man braucht aber Kraft und etwas Gefühl dabei.....

Meine persönliche Meinung zu Deiner Folierung ist daß ich das Blendenteil ums Intellilink herum wahrscheinlich schwarz gelassen hätte weil die Blenden dann etwas dezenter betont werden,so wäre mir das etwas zu viel....

Mit der Ziernaht am Schaltsack sieht bestimmt gut aus,aber wie gesagt es gibt kein Gut oder Schlecht,es muß Dir gefallen,das ist die Hauptsache

Gruß