Das kannst nur Du wissen![]()
Nein ein anderer Grund weil das oft Thema ist in der FB-Gruppe....
Der Schaltmechanismus hat ja einen Schwachpunkt den wir alle kennen und dieser kommt zumindest meiner Meinung nach von zu hektischen Schaltbewegungen speziell in den Rückwärtsgang.....
Das hat jetzt nicht direkt was mit 1.und 2.Gang zu tun wird aber wohl bei entsprechender Behandlung auch so enden....
Ich finde Abhilfe bringt auf jeden Fall der minimal höhere und schwerere OPC-Knauf.
Man hat das Gefühl ein anderes Getriebe zu haben...
Ich hab das in der Mandarine beim 5-Gang gemerkt und jetzt im S beim 6-Gang-Getriebe ebenso...
Wenn es etwas hakt jetzt hat sich bestimmt was am Kugelgelenk oder Mechanismus in der Stellung verändert,was eben noch nicht eingearbeitet ist...
Was anderes kanns eigentlich ja nicht sein..
Ist ja kein Seilzug der sich längen oder lösen kann....
Ich würde wenn es zu viel stört den Schaltknauf mal ausbauen und schauen ob alles noch richtig sitzt..
Aber wie schon erwähnt auf das Plastikteil für den Rückwärtsgang achten und mit Gefühl behandeln sonst ist Feierabend mit Rückwärts fahren...![]()
Gruß![]()