Adam startet manchmal nicht, bzw. in den Notlauf

  • Hallo zusammen,



    ich muss mal etwas weiter ausholen, was mein Problem betrifft.
    Zuerst mal, es dreht sich um meinen Adam S von 08/16, knapp 110 tsd Km aktuell auf der Uhr, in meinem Besitz seit März diesen Jahres.
    Mitte Juli hatte ich einen platten Reifen, festgestellt als ich von der Arbeit heimfahren wollte.
    Das Auto ist damals nicht angesprungen (kein Batterieproblem, beim rumdrehen des Zündschlüssels ist gar nix passiert), Warnmeldung wegen fehlendem Reifendruck im Display. Dachte damals, das hängt irgendwie zusammen.
    Denn als der Reifen geflickt war, sprang er problemlos wieder an.
    Soweit so gut. Ein paar Wochen später ist er wieder nicht angesprungen, Anzeige im Display war "Parkassistent deaktiviert". Also Schlüssel abgezogen, wieder probiert, angesprungen.
    Das ging dann alle paar Wochen noch 2-3x so, bis heute.

    Ich bin seit Donnerstga nicht mehr gefahren, die letzten Tage/Nächte war es ja ziemlich kalt.

    Heute ist er auch nach mehreren Versuchen nicht angesprungen, ständig stand da wieder "Parkassistent deaktiviert".
    Irgendwann hat es dann doch geklappt, aber im Display stand dann "Motorleistung reduziert", also war er im Notlauf, wie ich vermute?

    Wir wollten eigentlich ca 20km weit fahren zwecks spazieren gehn mit unsren Hunden, aber das hatte sich ja erledigt. Also sind wir nur knapp 5 Km auf nen Parkplatz "gefahren".
    Beim Fahren selbst war alles normal (ausser halt die fehlende Leistung), also kein unrunder Lauf o.ä.

    Ich hab dann kurz Google bemüht, und bei einigen Fahrzeugen kann man wohl den Fehler anzeigen lassen/löschen, indem man Gas + Bremse drückt. Hab ich gemacht, hat aber nix gebracht. Fehler ist nicht verschwunden, Code wurde keiner angezeigt.
    Also, mehrere Male bei gedrückten Pedalen Zündung ein, aus, Schlüssel abgezogen.

    Nach 4 Versuchen, kein Fehler mehr. Also gestartet, und es war alles wieder normal. Kein Fehler, kein Notlauf.


    Daher meine Frage (hab ja vorab auch schon nach etwaigen Ursachen gesucht): Klingt das nach einem defekten Gaspedal? Also dass das beide Probleme verursacht? Oder ein Wackler irgendwo, weil wieso ging es dann plötzlich wieder? Und wieso startet er nur alle paar Wochen mal nicht, und dann aber wieder problemlos?
    Ist ja natürlich etwas doof, wenn man in die Werkstatt fährt, und es dann kein Problem gibt. :D



    Grüße und einen schönen Sonntag gewünscht!

  • AndyRX8


    Abgesehen von den Fehlermeldungen, die du erhältst, hatte ich dasselbe Problem mit einem Corsa E 1.4.

    Ich drehte den Schlüssel, und manchmal sprang er an, manchmal leuchteten nur die Kontrollleuchten im Armaturenbrett auf, und der Anlasser drehte nicht. (Batterie war neu).

    Ich kaufte mir für 10 € einen gebrauchten Anlasser (40.000 Km) auf einem Schrottplatz, tauschte ihn aus, und das Problem war behoben.

    Der Motor drehte beim Starten viel besser als mit dem alten Anlasser.


    Ist ein bekanntes Problem bei den 1,2- und 1,4-Motoren.

    Grüße aus Belgien! :1rt23:


    Adam S 2017 / Stage 1 / Inoxcar MSD / AP Gewindefahrwerk / Recaro / Video

  • Sooike


    Ok, Anlasser hätte ich jetzt nicht vermutet. Ich weiss zwar nicht, wie heutige Anlasser funktionieren, aber damals am Kadett hatte ich einen defekten Anlasser, der war immer mal "fest", und ich musste drauf klopfen, so dass er wieder funktioniert hat.

    Und das würde ja auch nicht erklären, wieso der Adam heute im Notlauf war?


    Grüße

  • Hallo :m0023:

    Das ist garantiert der Anlasser.Den mußten wir bei Lilac auch tauschen lassen.Ich dachte ca. 1Jahr vorher daß es die Batterie war und hab diese getauscht was auch kurzfristig was gebracht hat.

    Jetzt mit neuem Anlasser ist er direkt an wie noch nie..muß aber sagen bei uns waren nie Fehler angezeigt oder hinterlegt..


    Gruß :green_re:

  • MandarinAdam

    Hi,


    ich versteh halt dabei nicht, wieso er in den Notlauf geht.

    Ich hatte auf halber Strecke angehalten, das Auto ausgemacht, Zündschlüssel abgezogen, und neu gestartet. Das Ganze zweimal, und dabei ist er immer sofort angesprungen, aber jedes Mal im Notlauf. Da gibt's ja keinen Grund für, wenn es nur der Anlasser wäre.
    Ich werd das mal weiter beobachten, bis das wieder passiert, und dann halt gezwungenermaßen mal beim Freundlichen vorbeischauen.

    Falls es wirklich der Anlasser ist, kann man den selbst wechseln ohne großen Aufwand? Das Teil an sich ist ja nicht wirklich teuer, aber beim Einbau in der Werkstatt ist die Spanne ja ziemlich ordentlich.



    Grüße

  • AndyRX8


    Bei uns ist er natürlich am Wochenende kaputt gegangen und ich konnte ihn Sonntags schon in die Werkstatt bringen weil wir das Auto täglich brauchen.Ich konnte auch den Anlasser nicht im Internet besorgen was über die Werkstatt schon teuerer war.

    Ich war froh daß ich Montags-Nachmittags das Auto wieder abholen konnte und alles wieder ok war,von daher war das schon alles so in Ordnung. :m0006:

    Natürlich ist eine Hebebühne ein Muß und ich glaube mich zu erinnern daß man an eine Schraube nicht so gut ran kommt,aber da bin ich mir nicht zu 100% sicher.

    Bei Dir jetzt so auf Verdacht wechseln weiß ich nicht,unser Anlasser hatte knapp 150000km,also bei 10Jahren schon normaler Verschleiß würde ich sagen...

    Ich hoffe Du findest den Fehler schnell da man sich ja schon aufs Auto verlassen können muß :m0007:


    Gruß :green_li:

  • AndyRX8


    Wenn der Anlasser nicht funktioniert, wenn man den Schlüssel dreht, liegt es, wie MandarinAdam schreibt, am Anlasser.


    Manchmal mussten wir den Corsa anschieben, dann funktionierte der Anlasser ein paar Tage lang einwandfrei, und dann gar nicht mehr.

    Der Originalanlasser ist von Bosch, und es gibt mindestens zehn verschiedene Bosch-Teilenummern, die alle passen. Der einzige Unterschied zwischen einem Start-Stopp-Anlasser und einem normalen Anlasser ist die unterschiedliche Zähnezahl des Ritzels.

    Wie bereits erwähnt, habe ich im Corsa E einen Anlasser vom Schrottplatz, aus einem Meriva B 1.4 Turbo, während der Corsa ein 1.4 Saugmotor ist. Ich habe es in einer Stunde ausgetauscht und ich bin kein professioneller Automechaniker. :ddd123:


    Dass der Motor im Notlaufprogramm läuft, hat damit, glaube ich, nichts zu tun und eine andere Ursache.

    Grüße aus Belgien! :1rt23:


    Adam S 2017 / Stage 1 / Inoxcar MSD / AP Gewindefahrwerk / Recaro / Video