Blöde Entdeckung bei manchen Felgendesigns

Nix für Ungut ....aber das mit den Aufklebern wäre mir persönlich zu prvisorisch....hätte dann auch lieber die Clips mit in der Farbe lackieren lassen.

Wirken irgendwie nicht so stimmig mit den Babberle.

Was ist denn eigentlich unter den Aufklebern? Scheint ja kein Loch o.ä. zu sein, hätte man das nicht einfach lackieren können?

Da is ne Vertiefung, ca,2mm tief und ca.30mm im Durchmesser, voll mit schwarzem 2Komponentenkleber, und widersetzt sich hartnäkich gegen Abkratzung.

Aber mit diesen Aufklebern ist es doch wieder nicht komplett weiß... Sieht provisorisch aus. Ich frag mich schon, ob du das wirklich ernst meinst oder uns veräppelst

Ich würde sie wahrscheinlich verkaufen und andere weiße Felgen nehmen, wenn mich die Clips so stören würde. Die sind ja eigentlich der Clou daran... Ohne Clips machen diese Felgen für mich wenig Sinn. Sie sehen viel zu schmal aus und man sieht die Führungsschiene, also, dass da was fehlt...

richtig, bin aber nicht wirklich so der felgenästhet. übrigens, die aufkleber sind reflektierend. mal schauen, ob sie eine waschstrasse überstehen. oder langzeit. ich seh schon, hier sind echte adamliebhaber unterwegs. ich fahre den adam gerne, aber nicht viel(3000km/J), bin lieber mit meinem radl unterwegs. bin auch zufrieden, bis auf das hakelige zündschloss.
ciao

Was hältst du denn von 5 schwarzen Clips an den Felgen?
Würde das Schwarz von den Fensterrahmen, B Säule usw aufnehmen.
Das würde meiner Meinung nach richtig klasse aussehen

Das mit den Rahmen und Säulen hab ich noch gar nicht gesehen. Ich wills mal nicht über treiben sonst sehe ich mich schon bei einer Adamschönheitskonkurrenz.

Hi
Genau, schwarze Clips drauf das sieht dann richtig Klasse aus.

Zotti

in meiner betriebsanleitung steht: v=2.0 h=2.6
da stimmt doch was nicht?
mfg,
shosho

Zitat von shosho

in meiner betriebsanleitung steht: v=2.0 h=2.6
da stimmt doch was nicht?
mfg,
shosho

Richtig, im entsprechenden Thread wurde das Thema bereits diskutiert, dass Opel in den ersten BA die Werte verdreht hat. Der Adam brauch, wie die meisten Opels vorne den höheren Luftdruck und hinten den niedrigeren, da er sonst bei Grenzsituationen und flotten Kurvenfahrten nervös und unberechenbar wird.
Also für die Fahrstabilität ist es sinnvoll z.B. vorne 2,6 und hinten 2,0 zu fahren.