Beiträge von Schwarzfahrer

naja.. dein adam ist von 2014.. das ist halt schon recht alt.. vllt. war der wischer anfangs mal leiser. ich benutze meinen zu selten und habe auch keine vergleiche; ja man hört den motor. mich nervt eher das kratzen und unregelmäßige wischbild, aber bei mir ist auch mal wieder ein neuer wischerarm fällig und ich sehe nach hinten raus eh nix - alles schwarz. da verursacht der wischer bestenfalls ein sichtbares muster, also benutze ich ihn auch nicht vorsätzlich - ich ignoriere meinen heckwischer bis er abfällt.

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mfg

tobi

ich meine, die änderung kam in 16,5 und die halter sind unterschiedlich.. kann mich aber irren - ist ewig her. als ich zuletzt dekore gekauft habe, gab es die dinger noch bei opel und adam stand als konfigurierbar/bestellbar in den listen. von den blenden, die ich für den ersten 2014er adam gekauft habe, passte nix in den 2018er.

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mfg

tobi

slam ist eine ausstattungsvariante mit spoilern, alupedalerie und klimaautomatik. so zumindest als ich 2014 mal einen

2013er 1.4er slam mit 100ps gekauft habe (links mein S und rechts "slam", vor etwa 5 jahren).

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mfg

tobi

wenn der gurkenlader im adam S so kaputt ist, dass es leistung kostet, hört und sieht man das.

kannst ja bei gelegenheit mal rüberkommen und ich fahre ne runde und lese ihn aus. hemmingen ist jetzt nicht sooo weit.

das bockt halt nur nicht im dunkeln oder bei wind und regen..

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mfg

tobi

ventildeckel beim autodoc bestellen reicht auch.. dann ist man mit 100EUR und ein paar minuten arbeit dabei. ärgerlich, ja.. aber wie schon geschrieben -> es gibt viele schläuche und schellen und die werden alle mit den jahr(zehnt)en nicht besser.

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mfg

tobi

Zitat von Ey_Karamba

Na toll... Und ich hab vor nem guten Monat komplett auf Halogen Nightbreaker umgerüstet... 🙄

die halten doch eh nur ein jahr. nimmst du danach halt andere, wenn dein hobel dir den invest wert ist.

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mfg

tobi

das ist ein turbomotor. da gibt es viele viele stellen, an denen man ansetzen kann. jede schelle und jeder zweite schlauch.. viel erfolg.

btw,

wenn die membran im VD undicht ist, ist es sehr schwer den peilstab zu ziehen oder den deckel zu öffnen; ein neuer VD ist aber ab und an schon nötig.. AFAIR habe ich auch schon den zweiten.

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mfg

tobi

darum kaufe ich auch seit ich öl selber kaufe das GM öl mit der freigabe für mein jeweiliges auto, sofern es sich um einen GM opel handelt.. davon kosten 5l keine 40€. ich mache das aber auch erst seit 1995 und hatte in den jahren auch nur einen kapitalen motorschaden mit ner trockengelaufenen kurbelwelle.. calibra c20xe.. hat opel vergessen aufzufüllen und kam ohne öl nach dem service auch nicht mehr zuhause an. 12.000 MARK (!!) und 6 monate spaß wegen der kosten.

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mfg

tobi

ich hatte das auch schon mit LED kennzeichenbeleuchtung.. da waren die kontakte im laufe der zeit verrottet.

hatte der adam nicht auch eine allergie gegen LED-innenraumlicht? krieg' das nicht mehr zusammen - ist zu lange her.

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mfg

tobi

Zitat von Standspurpirat

E10 ist die bessere Wahl, wenn es kein 98er gibt und man auf Klopffestigkeit wert legt.

Ein serienmäßiger Adam S kann laut Handbuch mit 95 Oktan gefahren werden.

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So wie man nen serienmäßigen Corsa E OPC mit 98 Oktan fahren kann.

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das möglich beschreibt einen betriebsmodus für regionen, wo du den empfohlenen kraftstoff nicht bekommst. wäre blöd, wenn das auto nicht mehr bewegt werden könnte, nur weil man seinen ukraineurlaub schlecht plant. 95 oktan passen zum adam S und OPC corsa wie allwetterreifen und longlife-öl.. idioten versuchen sowas.

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mfg

tobi