Damals Autobahn nach Grenzöffnung DDR. Querfugen ohne Ende, Verstärker an Metall-Rückbank hochkant montiert.
Da war alles abgerissen und das Ding lag auf dem Sub.
Hinten an der Heckklappe hauen echte Kräfte rein, wenn Du da ne ruppelige Straße fährst.
Jetzt muss ich aber mal fragen: Du hast einen 69 PS Adam und hoffst, dass Du mit einem Spoiler da mehr Leistung reinbekommst? Wie wäre es mit 155er Reifen? Die würden einiges bringen.
Und wie um alles in der Welt bringt man einen 1,2 Liter Sauger mit Chiptuning von 69 auf 95 PS? Wo sind die denn? Ab 7000 Touren?
Ich habe seinerzeit den Corsa E mit 69 PS Probe gefahren und habe nun den Adam mit 87 PS. Da verbietet sich ein Vergleich. Da liegt eine kleine Welt zwischen. In jedem Drehzahl- und Tempobereich. Zahlen auf dem Papier hin oder her. Der 1,2 im Corsa D hatte schon null Schnitte gegen meinen 58 PS Twingo 2 seinerzeit. Vielleicht nur mit Ausnahme der letzten 5 km/h Endgeschwindigkeit.
Sorry, ich will Dein Auto nicht runterziehen aber hast Du mal über einen Fahrzeugwechsel nachgedacht?
Musste mal möglichst viele Querrillen vermeiden 
Hm, aber wenn das Auto eine alte Gurke ist, wird Totalschaden attestiert und der Gutachter fängt dann an, in Richtung Händler EK zu diskutieren.
Da kriegste dann keine 5.000€.
Also wenn mich eine Sache nervt, dann fehlende Heckwischer... Wenn die dreckige Suppe da hinten dran ist und Du kriegst das nicht weg, um mal gescheit durchgucken zu können...
Früher haben wir die immer Hochgestellt. 
Um vielleicht mal auf die Ursprungsfrage zurückzukommen, was könnte man bei der Prüfung eines Gebrauchten den machen, um so einen Riss zu erkennen?
Ich verstehe "Fehler wurde vom Rückwärtsgangschalter geworfen" nicht.
Die Endstufe stehend mit Nieten an die Rückwand? 
Wäre da nicht liegend auf dem Montagebrett besser?
Chrissi ist nicht mehr im Forum meines Wissens...
Mit Abkleben und Abziehen ist man immer doppelt so lange zu Gange wie mit pinseln. 
Schaut doch gut aus. Das sind ja auch schon ein paar Liter...
