Nö. 
Da Töchterchen mit dem Auto nun unterwegs ist, ergibt sich im Moment noch keine Gelegenheit dazu, sorry.
Beiträge von Mecaline
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Also ich bin kein Mechaniker, aber Steuergerät zu ECU senden könnte dann ja tatsächlich der nächste Weg sein. Steuergerät überprüfen ist nicht ganz so teuer meine ich. Aber dauert halt ein paar Tage...
Da die ganze Sache ja immer erst nach etlichen Kilometern anfängt und sich dann wieder gibt, läge das nahe...
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Ja, dann sollte der Kollege aber doch weiter das nachsehen, was da nachgesehen werden soll bei dem Fehler.
OBD DTC Fehlercode P0945 | Hydraulikpumpenrelais - offener StromkreisOBD DTC Fehlercode P0945 ➤ Hydraulikpumpenrelais - offener Stromkreis ➤ Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten ➤ alle Herstellercarwiki.deP172F meint Fehler in der Schaltgabel Automatikgetriebe. Eventuell erledigt der sich nach Fehler 1.
Da muss man ja einiges überprüfen, so schnell ist das ja nicht erledigt. Wenn Du Pech hast, ist es eh immer der letzte Punkt auf der Liste.
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Der Rocks hat 15mm mehr als der Adam und kommt damit auf Astra Höhe
Was aber auch nur heißt, dass er dann ja noch wieder aufsetzen kann. 1,5cm, die sollen da was bringen?
Wie gesagt, Duster als Beispiel 20cm.
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Dennoch möchte ich doch jetzt mal wirklich wissen, wie um alles in der Welt man aus einem 1,2 Liter Sauger mit 69 PS 95 PS herzaubern will...
Und wo sind die dann?
Ich habe den 1,2 Probe gefahren und habe jetzt den 1,4 87 PS, da sieht der 69 PS kein Land, zu keinem Zeitpunkt. Also der soll dann beim Überholen mit 95 PS von 80 auf 120 gleichziehen oder daran vorbei gehen?
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Automatisches Fernlicht ist mir letzten Winter auch fürchterlich auf die Ei** gegangen. Gaaaanz weit hinter mir ein Auto damit, und im dunklen und gleichzeitig super flachen Münsterland siehst Du ja so ein Auto im Rückspiel.
Die ganze kurvige Strecke immer hinter mir Licht an, Licht aus, Licht an...
Also er hat mich nie direkt geblendet. Immer wenn er gerade hinter mir war, ging das FL aus. Aber bei jeder Kurve wieder an. Immer blinkt es bei mir im Rückspiegel.
Das den Fahrer das nicht selber bekloppt gemacht hat, verstehe ich bis heute nicht. Wahrscheinlich kein Handbuch dabei...
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Die Spacer schaffen maximal 48mm und wer weiß wie das dann aussieht. Der Adam S hat dann einen Bodenfreiheit von 128+48= gute 17cm.
Ein Duster hat über 20 cm.
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Mein alter Zafira B mit Lichtautomatik und ohne TFL hat das Universal - Lichtmodul von GM (hat die Corvette auch
). Damit lassen sich beim FOH für alle Kontinente alle möglichen Kombinationen einschalten. Man glaubt gar nicht, wie viele es da gibt. Man muss auf diesem Programmiergerät sogar eine Seite weiterblättern, weil gar nicht alles auf eine Seite passt.Zumindest vor einigen Jahren war Deine Kombination in D nicht erlaubt. Wenn die Heckleuchten an sind, hat auch die Kennzeichenbeleuchtung an zu sein. Also bei Dämmerung ohne Kennzeichenleuchte ist nicht. BMW musste das damals im Rahmen der Wartung wieder raus programmieren.
Weiß aber nicht, ob das heute noch ein Thema ist. Anhalten dürften sie Dich aber wenn das Kennzeichen nicht ausreichend beleuchtet ist.
Ich würde das normale Licht immer anlassen.
Und an der Stelle nochmals der dringende Appell an alle mit Lichtautomatik:
Licht einschalten bei Nebel!
Fahren diesen Winter wieder eh alle bei Helligkeit und in der dicksten Nebelsuppe ohne Licht rum.
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Also die Google Suche findet doch etliches an Anschlussbelegungen. Im Zweifel mit Prüflampe dran gehen, aber warten, Zündplus geht heute oft erst später aus.
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Würde ich auch zuerst nach schauen. Wo ist Zünd- wo Dauerplus. Das musste man früher schon am Iso-Block bei einigen Autos tauschen.