Beiträge von Bileal

Zitat von rocky89

Die Fehlt oft, weil der Metalleinsatz (die Haltespange) in der Dichtung korrodiert, "aufgeht" und somit kein Halt mehr gegeben ist.

Dann liegt sie unter Umständen auch einfach im Motorraum und wird halt weggeworfen.

Einkleben würde ich sie nicht, weil eine zerstörungsfreie Demontage dann nicht mehr gegeben ist. Wenn du mal an den Wischermotor musst, wirst du es merken 😉

Ja vielleicht mit irgendwas, was nicht so stark klebt? Oder reicht es eigentlich bis zum Lebensende evtl.?

Aber die Motorhaube müsste die doch immer nach unten drücken, oder? Wie kann sie verloren gehen?

Soweit ich weiß, fehl diese Motorraum Dichtung bei vielen Adams, auch wenn nicht bei allen. So wie bei dem meiner Tochter. Die fehlte schon beim Kauf (damals nicht bemerkt).

Die Frage ist, warum?

Na gut neue Dichtung liegt bereit. Soll man die besser ankleben?

Ne, erstmal nichts weiter

Was kann das sein, das kann man aber zwischen den Fingern schmieren, also kein Stücke oder so

Komisch, sind mehr Ablagerungen, als vor dem Wechsel.

So, Tochter ist gestern nach Köln und zurück, also mindestens ca 400 km hingelegt. Es fehlen jetzt im Behälter wieder ca 2 cm Kühlwasser. Schätze das war keine Luft mehr, was raus ist, oder?

Ich habe einen neuen Deckel geholt (Amazon-Febi). Werde heute einbauen. Mal sehen, ob es dann immer noch Kühlmittel verliert.

Alles klar, dachte ich mir✌🏻😄

Zitat von yeet

Weißte was, dann tausch den Thermostat. Ist mir dann auch relativ egal wenn du ChatGPT eher traust als jemandem, der das Verhalten mit einem intakten Fahrzeug und funktionierendem Thermostat ohne Luftblase selbst per OBDII ausgelesen hat.

Das Teil labert irgendwas von Notlauf aber dein Auto IST NICHT IM NOTLAUF. Wieso dann dem glorifizierten Chatbot vertrauen wenn er nicht Mal rafft, dass es nicht im Notlauf ist? Notlauf wird dir im Display angezeigt, davon hast du mal nichts erwähnt bisher. Das Auto heizt einmal bis 105-108°C hoch, öffnet dann den großen Kreislauf und kühlt auf BIS ZU 90°C runter. Was aber ohne starke Zugluft (>50km/h stetig) aber schlichtweg nicht möglich ist ohne den Lüfter auf 100% zu blasen. Wenn er einen Fehler im Kühlsystem hätte, würde der Lüfter permanent 100% laufen übrigens.

Also, entweder du vertraust dem lustigen Textgenerator oder mir. Ich hab dir gesagt was du testweise machen sollst (um den Block fahren bis er warm ist), wenn du lieber den Thermostat pro Forma tauschen willst mach halt das.

Schönen Abend.

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Nein, ich traue dem Ding natürlich nicht blind. Deswegen hab ich ja Bilder davon hochgeladen. Aber schon interessant, was er so erzählt. Die andere Frage ist natürlich, ob das stimmt. Aber wie gesagt, deswegen bin ja auch hier im Forum, sonst wäre ich ja nicht hier.

Ja die Tochter ist jetzt erstmal unterwegs mit dem Auto. Wurde ja in der Werkstatt gewechselt (Kühlmittel). Eigentlich solls laufen

Zitat von yeet

einfach nie KI glauben ist denke ich der wird m weiseste Ratschlag.

Solltemperatur ist ja nur die Ansteuerung. Er macht den großen Kreislauf auf und kühlt bis maximal 90 runter, dann wieder zu.

Naja nie würde ich jetzt nicht unbedingt sagen, die können natürlich Fehler machen.

Zitat von yeet

Sobald die Lüftung auf der Scheibe steht läuft die Klima immer mit, das ist die Sache 😂 Stell es von der Frontscheibe runter und sie geht aus

Bei mir ist es genau so, etwa 105-108°C. Innerorts bleibt es ungefähr dabei, außerorts kühlt es auf 90°C runter. Aber diese 105°C muss es einmalig erreichen, vermutlich um das Öl schneller warm zu bekommen

Nein, es geht mir jetzt nicht um die wirkliche Temperatur, sondern um Soll, s. Bilder ganz oberer Eintrag. Das heißt Motor soll nur bis 90C° gehen, nie höher. Ist das wirklich Notlauf oder will KI mich schon wieder verarschen?