Beiträge von Bileal

Zitat von Standspurpirat

Chrissi Saugmotoren, nicht Turbo! Der 1.4 Turbo ist ein aufgeladener Motor mit wenig Hubraum, downsizing sozusagen. Das Risiko von LSPI ist nicht so groß, wie beim Direkteinspritzer mit Turbo, aber nicht völlig irrelevant. Ich würde da kein Dexos 2 reinkippen.

Bileal

Ich würde Dexos2 oder eine der nachfolgende Specs auswählen, 5W-30 oder besser 5W-40.

Wirklich "alles" ist das nicht.

Meine Tochter fährt jetzt ca 3 Jahre mit Dexos 1 gen.3 . Soll ich jetzt trotzdem demnächst auf Dexos 2 wechseln? Vorher im Beitrag wurde gesagt, dass alle Adams aktuell Dexos 1 gen. 3 bekommen

Also eigentlich scheißegal, welches Öl für den Sauger, oder was?😁

Zitat von Chrissi

Bei dem kannst du bedenkenlos 5W-30 Dexos2 fahren. Ich würde zugunsten der Steuerkette sogar auf 5W-40 Dexos2 umölen.

Minderwertiger ist das nicht, es hat eben nur eine niedrigere Viskosität. Bei den Direkteinspritzern sollte man sich aber zwingend an die Ölspezifikation halten.

Wieso denn Dexos 2? Es wurde doch bei dem auch auf Dexos 1 gen2, bzw. 3 umgestellt ..?

Zitat von Chrissi

Such mal nach LSPI, das ist mit dem Öl bei deinem Motor quasi vorprogrammiert.

Der 1.0l wurde auf 0W-20 OV0401547 umgestellt, die bekommen schon lange kein 5W-30 mehr.

Und beim 1.2 Sauger?

Zitat von babyblue80

Auch wenn Dexos 2 im Büchlein steht?

Was ist mit Addinol? Ist das passend?

https://addinol.de/produkte/pr…r/addinol-premium-020-c6/

Oder

https://www.amazon.de/ADDINOL-PREMIUM-5W-30-C3-DX-Motorenöl/dp/B015...

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Im Büchlein ist veraltete Angabe.

Nimm doch einfach den hier, fertig, ist gen3, habe ich schon zweimal bestellt dort

Genuine GM Motoröl 5W-30 Dexos 1

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Zitat von Mecaline

Jo, die flog bei mir auch lustig durch die Gegend. Wenn man die einfach nur aufsteckt, ist die Ruckzuck wieder lose.

Und wenn man die mit der Zange da wo Metall ist etwas zusammendrückt nach dem aufschieben?

Zitat von onedollar

Fehlte die schon beim Neukauf oder wurde er gebraucht gekauft? Bei mir gibt es die Dichtung. Ich muss aber sagen, dass sie an den Enden nicht wirklich mehr auf der Blechkante hält und vielleicht ist sie deshalb bei einigen schon abgefallen. Meine Werkstatt hat sie schon notdürftig mir Panzertapete gesichert.

Was sie für einen Nutzen hat und ob die sein muss, keine Ahnung.

Gebraucht

Zitat von rocky89

Die Fehlt oft, weil der Metalleinsatz (die Haltespange) in der Dichtung korrodiert, "aufgeht" und somit kein Halt mehr gegeben ist.

Dann liegt sie unter Umständen auch einfach im Motorraum und wird halt weggeworfen.

Einkleben würde ich sie nicht, weil eine zerstörungsfreie Demontage dann nicht mehr gegeben ist. Wenn du mal an den Wischermotor musst, wirst du es merken 😉

Ja vielleicht mit irgendwas, was nicht so stark klebt? Oder reicht es eigentlich bis zum Lebensende evtl.?

Aber die Motorhaube müsste die doch immer nach unten drücken, oder? Wie kann sie verloren gehen?

Soweit ich weiß, fehl diese Motorraum Dichtung bei vielen Adams, auch wenn nicht bei allen. So wie bei dem meiner Tochter. Die fehlte schon beim Kauf (damals nicht bemerkt).

Die Frage ist, warum?

Na gut neue Dichtung liegt bereit. Soll man die besser ankleben?

Ne, erstmal nichts weiter