Ich meine von 6600 auf 6800, getestet hab ich es aber noch nicht.
100km/h im 2. geht gerade so, auf die Drehzahl hab ich dabei nicht geachtet
Beiträge von yeet
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Ja, hatte ich nicht adressiert, sorry.
Ich meine, ist ja auch zu berücksichtigen. Oder könntest Du auch weniger Oktan tanken?
Generell mit Softwareabstimmung sollte man 98Oktan tanken. EDS setzt das zwingend voraus, sagt aber, dass man im Teilllastbetrieb auch mal kurzzeitig 95 tanken kann, im Ausland bspw.
Realistisch heißt das 95 Oktan ist sicherlich in Ordnung wenn man nicht gerade draufstempelt.
Und ja, der Unterschied ist Tag und Nacht beim S.
Das Drehmoment spürt man wirklich enorm und die bessere Abstimmung oben raus. Er hängt wirklich gut am Gas, da sind es mir die ~15 Cent pro Liter auch wert.
Ich kann jetzt 1:1 mit einem RX-8 in der Beschleunigung mithalten. Ein 230PS Sportcoupe 😅 Letztens mit einem Kollegen getestet.
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Boah, da muss Deine Softwareabstimmung aber schon richtig knallen damit sich der 2-Euro-Sprit auch lohnt, oder?
meinst du mich?
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Denn der Verbrauch wird nicht automatisch zurückgesetzt, sondern nur Kilometer (nach 10.000).
ziemlich sicher. Wenn es bei mir frisch zurückgesetzt ist nach 10.000km verändert sich der Verbrauch im BC2 die ersten paar hundert Kilometer noch ziemlich stark.
Vielleicht behält er sich den letzten Wert als "Gewichtung" oder so.
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Nur als info, BC2 nullt sich automatisch alle 10.000km.
Mein Verbrauch ist jetzt auf 8,0 glatt gesunken über die letzten 8700km lt. BC2. Trotz regelmäßigem Ausfahren und viel Stadt.
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Autsch
Aber immerhin scheint das ein sehr günstiger fix✌🏻 -
P1101 ist ein Fehler des Luftmassemessers.
Da kannst du mal das Teil tauschen, kost ja nücht.
Was man sonst so liest ist die Drosselklappe. Fährst du viel Stadt und untertourig? Drosselklappe vielleicht stark verschmutzt?
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Aah okay. Ja dann macht es Sinn. Habe "Turbodruck" eher als Ladedruck verstanden, nicht als Gesamtdruck 😅
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Wie ich sehe, ist dieses Thema schon mehrere Jahre alt, aber ich hätte eine Frage an die Adam S-Fahrer. Ich war neugierig auf den Turbodruck meines gechipten S.
Ich habe einen ELM327-OBDII-Bluetooth-Dongle und die Torque-Light-App. Bei einer Probefahrt habe ich einen maximalen Turbodruck von 1,95 bar gemessen.
Jetzt habe ich mich gefragt, wie hoch der maximale Ladedruck eines Original-S ist. Hat jemand diesen Wert schon einmal mit seinem Dongle gemessen?
Standardmäßig unter Volllast hat er laut HappyBlue und normalen ELM327-dongle einen Ladedruck von 0,9 bar. Der 140PSler B14NET hat da zum Beispiel 0,8bar.
Mit EDS ist meiner hoch auf 1,2 bar. 270Nm/175PS.1,95bar kommt mir ein bisschen extrem vor.
Das höchste was ich bisher gelesen habe waren kurzzeitig 1,24 bar Ladedruck, dann regelt er sofort ab mit der Unterdruckdose.
Was für eine Leistung hat deiner?
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Ich korrigiere hier mal, der hat vorne andere Federn tatsächlich.
Hab zu schnell geschaut, nur die Dämpfer sind gleich.
Wieso das normale Sportfahrwerk die nicht drin hat und wieso das S-Fahrwerk nicht separat als Sportfahrwerk beworben wurde? Wer weiß.
