Beiträge von yeet

Als ITler: Traue. Keiner. KI.

Ich hab ChatGPT & co. wirklich auf Herz und Nieren getestet. Es macht nur Fehler. Insbesondere zum Thema Auto erfindet es jeglichen Schwachsinn. Schwört mein Auto wäre ein Astra K, erfindet irgendwelche Foreneinträge zum Thema tuning des 1.4T..

Es ist wirklich, wirklich schlecht. Ich bin beim besten Willen kein Technologie/Fortschrittgegner und KI hat ihre Nutzen, aber Recherche ist es nicht.

Manchmal kann es als Informationsfilter gut funktionieren und einen in die richtige Richtung schubsen, aber es ist so unfassbar unausgereift.

Deswegen werde ich auch etwas sauer wenn jemand mit "ABER CHATGPT SAGT DAS HIER" kommt.

Weißte was, dann tausch den Thermostat. Ist mir dann auch relativ egal wenn du ChatGPT eher traust als jemandem, der das Verhalten mit einem intakten Fahrzeug und funktionierendem Thermostat ohne Luftblase selbst per OBDII ausgelesen hat.

Das Teil labert irgendwas von Notlauf aber dein Auto IST NICHT IM NOTLAUF. Wieso dann dem glorifizierten Chatbot vertrauen wenn er nicht Mal rafft, dass es nicht im Notlauf ist? Notlauf wird dir im Display angezeigt, davon hast du mal nichts erwähnt bisher. Das Auto heizt einmal bis 105-108°C hoch, öffnet dann den großen Kreislauf und kühlt auf BIS ZU 90°C runter. Was aber ohne starke Zugluft (>50km/h stetig) aber schlichtweg nicht möglich ist ohne den Lüfter auf 100% zu blasen. Wenn er einen Fehler im Kühlsystem hätte, würde der Lüfter permanent 100% laufen übrigens.

Also, entweder du vertraust dem lustigen Textgenerator oder mir. Ich hab dir gesagt was du testweise machen sollst (um den Block fahren bis er warm ist), wenn du lieber den Thermostat pro Forma tauschen willst mach halt das.

Schönen Abend.

einfach nie KI glauben ist denke ich der wird m weiseste Ratschlag.

Solltemperatur ist ja nur die Ansteuerung. Er macht den großen Kreislauf auf und kühlt bis maximal 90 runter, dann wieder zu.

Sobald die Lüftung auf der Scheibe steht läuft die Klima immer mit, das ist die Sache 😂 Stell es von der Frontscheibe runter und sie geht aus

Bei mir ist es genau so, etwa 105-108°C. Innerorts bleibt es ungefähr dabei, außerorts kühlt es auf 90°C runter. Aber diese 105°C muss es einmalig erreichen, vermutlich um das Öl schneller warm zu bekommen

Die teilen sich schon einige Bauteile, aber das findest du alles online. Aktueller als das Buch allemal und vor allem kostenlos.

Wäre natürlich schade, wenn ein Kiesel kräftig auf deiner Scheibe landen würde... Hust.

Schwarzfahrer Das ist außen, unterhalb des Scheibenklebers. Da hilft der Reis herzlich wenig

Die Bilstein Federn die du geschickt hast sind Serienersatz und benötigen keine Eintragung. Nur die Eibach, aber das ist eine Tieferlegung.

Das Thermostat öffnet spätestens ab 108°C vollständig. Also keine Angst. Der Motor kann bis 115°C einwandfrei ab. Fahr einfach mal ne Runde um den Block bis er warm ist, bleib halt in der Nähe deines Zuhauses und schau, ob die Nadel über die Mitte rausgeht. Aber in meiner Erfahrung knallt der erstmal auf >100°C Betriebstemperatur bevor das Thermostat öffnet. Der Adam entlüftet selbstständig. Deckel zu, Kreislauf komplett schließen und dann warm werden lassen. Dann ggf. nochmal im kalten Zustand nachfüllen falls nötig (nach 50km, bzw. Entlüftung).
Das Thermostat hörst du außerdem nicht. Das klacken, was du meinst ist sicherlich die Magnetkupplung am Klimakompressor, da läuft auch meistens der Lüfter mit an im Stand durch die höhere Last auf dem Motor.
Das Thermostat ist ja nur eine Art Schieber, der langsam vor und zurück geht. Da Klackt nichts und erst Recht nicht im 10-Sekunden-Takt. So schnell kann das abgekühlte Kühlmittel ja auch garnicht wieder am Thermostat sein.

ganz ehrlich die HG sieht -bis auf das rote Gehäuse - der NGK viel zu ähnlich. Ich denke die kommen aus den selben Werk, möglicherweise ist die NGK auch von denen? Wird ja häufig umgelabelt und könnte letztlich alles von einem großen Hersteller kommen

Also wirklich hochwertig und gut sind 3033 (Altbestand) oder der Nachfolger.

Möglich, aber variierende Qualität wäre halt alles auf ebay und autodoc &co.

Ganz ehrlich, die kauft man 1x für 5+ Jahre. Nehm das Geld in die Hand und verschwende keine weiteren Gedanken dran. Ich hab auch Billige auf Empfehlung hin, aber die verlieren immer mal wieder den Kontakt, meistens passend bei 180 auf der Autobahn, wo man DEFINITIV kein Piepsen im Display hören will, noch weniger bzgl. Reifen.

Hab schon mehr als 1x am Rand gestanden, weil angeblich Druckverlust war, dabei hat nur der Sensor kurz gesponnen.

Schrader oder original GM (Auch Schrader) meiner Meinung nach.