Hallo!
Der Sensor vom Bild oben ist für den im Wasserauslassstutzen, das ist der "Kühlmitteltemperatursensor Motor".
der "Kühlmitteltemperatursensor Kühler" hat die Teilenummer 55591002.
Gruß Ralf
Beiträge von ralli888
-
-
Hallo!
Es sollten eigentlich zwei verbaut sein. Einer am Kühler und einer am Motor (am Kühlmittelauslassstutzen, der ist am Zylinderkopf angeflanscht, getriebeseitig).
Die sehen identisch aus, hatten aber bis jetzt immer unterschiedliche Teilenummern. Aber da kann sich auch mal was geändert haben.
Wenn Du mir die Fahrgestellnummer gibst, kann ich das morgen nachschauen.
Gruß Ralf
-
Hallo!
Auch mal den Lenkwinkelsensor zurücksetzen und neu kalibrieren lassen.
Hilft oft Wunder.
Gruß Ralf
-
Hi!
Schönes Projekt! Viel Spaß dabei.
Und bloß keine Teile wegschmeißen. Ich habe auch noch einen Corrado VR6 (im Original-Zustand von meiner Tante übernommen) und die Suche nach Ersatzteilen ist echt schwierig.
Gruß Ralf
-
Leute habt ihr alle ne Ranch? Wie bekommt ihr alle eure aktuellen Autos unter.
Halle angemietet.
-
Upps, nicht gesehen.
Danke für den Hinweis, dann braucht man ja auch nicht mehr mit Antworten rechnen.
-
Hallo!
Wenn es schon klopft, ist es eh zu spät.
Die Idee mit der Ölpumpe ist sehr gut und wäre auch meine Vermutung.
Die Kurbelwellen-Riemenscheibe abnehmen und reinleuchten. Man kann den Antrieb der Ölpumpe sehen und einen möglichen Bruch erkennen.
Bei Servicetreue (Inspekionen beim FOH gemacht?) und dem Baujahr würde ich das beim FOH machen lassen, da ja vielleicht die Möglichkeit einer Kulanzanfrage besteht. Oder gibt es sonst noch irgendwelche Garantien?
Gruß Ralf
-
Hallo!
Ab Modelljahr 2014,5 gab es die Umstellung von Reifendruckensoren mit automatischem Anlernen auf Reifendruckensoren mit manuellem Anlernen.
In deinem Fahrzeug könnten von der Erstzulassung her jetzt beide Versionen verbaut sein.
Also gibt es jetzt zwei Möglichkeiten:
1. Du hast die Version mit automatischem Anlernen.
Dann hätte sich das RDKS nach ein paar Kilometern selber anlernen müssen. Da das ja nicht funktioniert, wären
höchstwahrscheinlich falsche Sensoren in dem Radsatz montiert. Die sind nämlich nicht untereinander kompatibel.
Dann müssten die passenden Sensoren verbaut werden.2. Du hast die Version mit manuellem Anlernen.
Dann müssen die Räder einfach nur angelernt werden. Das muss den mit dem Anlerngerät gemacht werden, wie es hier im Forum schon beschrieben ist. Entweder eins kaufen und selber machen, oder gegen eine kleine Gebühr jedes Jahr beim Händler
machen lassen.Wenn du mir die Fahrgestellnummer gibst, kann ich dir sagen, welches System verbaut ist.
Ansonsten sind deine Beschreibungen von den Menüs in deinem Display völlig richtig, ist halt die kleinere Version.
Gruß Ralf
PS:
Gibt ja doch mehr Frühaufsteher hier. Hatte die letzten Antworten noch gar nicht gelesen.
Wenn du im "Tire Learn"-Modus bist, die Set/Clear-Taste drücken und halten, dann hupt es einmal und der Anlernmodus ist gestartet.
Dabei muss die Zündung eingeschaltet und die Handbremse angezogen sein. Beim Easytronic-Getriebe muss noch der Leerlauf drin sein.Alle Lösungen stehen aber schon hier im Forum.
-
Hallo!
Ich habe bei unserem Adam Wagenheberaufnahmen nachgerüstet. Stammen aus dem Opelregal und sind hundertprozentig passgenau.
Das mit dem Anhängen der Bilder klappt gerade nicht so, die gibt es in meinem Aufbaubericht in Beitrag #71.
Gruß Ralf
Alles anzeigenHallo!
Hier nur mal ein kleines Update.
Da mir aufgefallen ist, daß in Verbindung mit dem Sportpaket (Seitenschweller) der hintere Aufnahmepunkt für den Wagenheber (Schwellerkante) ziemlich verdeckt ist, habe ich am Unterboden hinten links und rechts Aufnahmen nachgerüstet. Die sind nutzbar für Rangierwagenheber und für Hebebühnenarme, für den werksseitigen Wagenheber muß allerdings weiterhin die Kerbe in den Schwellerkanten benutzt werden.
Links Bild vom Schweller rechts hinten mit originalem Rahmenloch (was da man noch so sieht ist der Tank), Mitte und rechts mit der nachgerüsteten Aufnahme.
Gruß Ralf
-
Mal ein Bild.
