Hallo 
Ich hab mal ne Frage ans Orga-Team bzw. einen Opelaner.....
Unsere Unterkunft ist ja in der Nähe von der Geburtsstätte unser kleinen Flitzer....
Werden noch Werksführungen in Rüsselsheim gemacht ?
Wir wären ja eine große Gruppe und ich wollte da immer schon mal hin,ganz zu schweigen von den Bildern unserer Adams vorm Werk 
Wie gesagt das war jetzt nur mal so ein Gedanke von mir wobei das ja Samstags wohl schwierig werden könnte wenn es überhaupt noch geht.....
Gruß 
Jetzt sag nicht Ihr habt die Waschboxen extra fürs Treffen bauen lassen ? 
Ihr denkt ja wirklich an alles,da kann man nur den Hut ziehen vor so einer Leistung 
Gruß
Genauso siehts aus....alle 10000km springt die Anzeige auf 0 und der Verbrauch nur bei einem manuellen Komplettreset....
Ich habe seit 30000km BC1 noch nie genullt und mein Verbrauch liegt da bei 7,2l .Als ich das Fahrzeug mit 7500km übernommen habe war er bei 8,3l.
Bei mir wird BC2 immer nach jedem Tanken genullt und da liegt der Verbrauch zwischen 6,5 und 6,8l
Gruß
Das kann man so pauschal überhaupt nicht sagen,es kommt immer aufs Fahrprofil an.
Klar sollte der Turbo bei effektiver Fahrweise weniger als ein Sauger verbrauchen,bei uns ist es zb. genau umgekehrt....
1.4er 87PS 5,9l
1.4er 150PS 6,8l
Ich hab aber auch nen schweren rechten Fuß und will meinen Inoxcar genießen 
Gruß
Und genau darauf hätte ich mal sowas von überhaupt keinen Bock drauf ,alle 2 Jahre im besten Dall unterm Auto rum zu krabbeln wenn ich nicht schon vorher irgendwann mal angehalten werde....
Das ist es echt nicht wert 
Gruß
Hört sich echt gut an
Ich persönlich finde den Inoxcar MSD mit Originalendtopf klanglich dumpfer und besser,aber wie gesagt auf jeden Fall besser als Serie...
Erinnert mich ein bissel an Supersprint Gruppe A auf Kadett GSI 16V nur eben mit zu wenig Hubraum 
Gruß
Uups ich dachte das wäre ein S mit der kompletten Zündspule....
Aber egal,wenn bei Regen die Aussetzer verstärkt werden vermute ich trotzdem die Spule...Wenn nur eine fehlerhaft ist merkt man ja gerade beim 3 Zylinder direkt die Ruckler...
Gruß
Dann würde ich die Zündspule mal noch tauschen,die ist beim Kerzenausbau garantiert noch mehr beschädigt worden...
Das ist ja bestimmt noch die Erste....
Dann wird der Fehler wohl weg sein
Gruß
Man muß auch zwischen Bilstein und Bilstein unterscheiden....
Es gibt die Bilstein Sportstoßdämpfer ab B6 oder eben normale Dämpfer in Erstausrüsterqualität wie von Monroe,Sachs ,Kayaba usw....
Ich behaupte wenn Du neue Dämpfer in Erstausrüsterqualität fährst wirst Du keinen Unterschied merken ( die billigen Halligalli jetzt mal außen vor)
Natürlich kann es sein daß die "originalen" auch von Sachs oder Bilstein sind aber da wirst Du nur die GM-Prägung bzw. Aufkleber finden niemals den Zulieferaufkleber...
Darum war mein erster Gedanke direkt daß die schon mal getauscht wurden...
Gruß
