....und mit 296€ wahrscheinlich billiger wie die Gebrauchte mit Versand und lackieren...
Außerdem hast Du eine nagelneue Felge..
Da würde ich eher in den saueren Apfel beißen und neu bestellen..
Kein Stress mit Versand,Lackierer suchen und ummontieren....
Gruß 
Ja mit Öl und Kerzen kann man schon Geld verdienen 
Aber wie Du schon sagst der Garantie wegen...
Ich hab ja schon öfter geschrieben dass ich das alles toleriere solange mein Service stimmt und es keinen Streit bei Kulanz-oder Garantiesachen gibt....
Nur bei Bremsen hört bei mir das Ganze auf.Da mein Händler nur Original-Opel verbaut ( und dann auch nur im Haus bestellt ),und ATE-Ceramic bestimmt nicht schlechter sind,lasse ich meine Bremsen dann in einer freien Werkstatt machen....das hat ja auch keinen Einfluß auf Garantie zb beim Motor oder Anbauteilen....
Einerseits kann ich die Haltung verstehen wegen Gewährleistung usw, andererseits könnte er so noch einige Euros verdienen.
Ich würde den Gewährleistungsausschluß dann einfach auf die Rechnung schreiben bei Anlieferung von Zubehörteilen...
Ob das jetzt rechtlich überhaupt so machbar wäre kann ich nicht sagen...
Gruß
Big Deal und dann trotzdem 500€ 
?
Ich hatte meine 4.vor 3Wochen mit Kerzen aber ohne Klimaservice.
Bezahlt hab ich regulär 430€.
Der Klimaservice kostet 69€ extra....
Ist jetzt kein S aber da ist ja nicht viel oder kein Unterschied..
Ich wußte ja dass es regionale Unterschiede gibt,aber wenn ich bei Dir dann noch Arbeitslohn dazu rechnen würde,ich denke dann würden 650-700€ fast nicht reichen... 
Gruß
Hallo @Onkel Adam
Da es nicht so leicht ist eine einzelne Felge zu bekommen hab ich hier eine in einer anderen Farbe gefunden....
Vielleicht besteht ja die Möglichkeit diese lackieren zu lassen..
Wenn Du allerdings den Versand und das lackieren rechnest dürfte es vernünftiger sein einfach eine Neue zu kaufen....
Gruß
Vielleicht hätten die Scheiben garnicht getauscht werden müssen...wenn der TE schon die erste Werkstatt bemängelt hat weil die alles getauscht haben,auch das was nicht mußte,sind die vielleicht garnicht verschlissen gewesen....
Wenn die erste Bremse schon nach 20tkm fertig war und es wäre eventuell das Radlager gewesen,ist das dann nicht nach der 3.Bremse so fertig dass man das hören muss ?
Bei dem Geräusch hatten wir ja auch schon mal ein Steinchen in der Bremsanlage,klar hat nichts mit dem Verschleiss jetzt zu tun ,aber manchmal sind ja banale Gründe die Ursache...
Gruß
Das ist schon klar,das kann ja nur eins von beiden Sachen sein....
Bei mir früher war auch immer nur mal 1 Sattel fest,klar hat man dann grad beide gemacht,aber das sollte halt in der Werkstatt spätestens beim zweiten Mal schon auffallen....das hat mich auch stutzig gemacht...4x Vorderbremsen ist schon eine Leistung 
Gruß
3x die Scheiben schon neu ? Die können ja nicht alle einen Schlag gehabt haben,und der Sattel müsste ja dann auch irgendwann mal aufgefallen sein,es sei denn er funktioniert zuerst und hängt dann mit längerer Laufleistung...
Kann das so stark von den Lagern abhängen ? Das müsste man doch auch merken durch Brummen oder Spiel wenn man das Rad bewegt.....
Gruß
Radlager brummen oder machen beim Einlenken Geräusche,aber wenn Du von schleifen sprichst denke ich noch ans Hitzeblech an der Scheibe,wenn das beim Radwechsel etwas verbogen wurde...da ist manchmal schon bei ganz wenig verbiegen ein Geräusch da....
Ist halt jetzt schwer so eine Ferndiagnose zu machen....
Gruß
Ich würde fast die Bremssättel als Hauptursache vermuten...
Klar wenn eine 19Jährige,und eine 17Jährige als begleitetes Fahren das Auto noch nutzen kann die Bremse natürlich "etwas" schneller verschleißen..
Aber alle 20tkm finde ich schon ungewöhnlich....
Ich denke am Anfang läuft alles normal und irgendwann geht der Zylinder nicht mehr ganz zurück und sie liegen leicht an...Wäre es stärker wären die Scheiben blau und das Auto würde beim Auskuppeln deutlich von selbst abbremsen...
Bei Automatikfahrzeugen ist natürlich der Verschleiß auch höher aber das auch nur bei alten Autos wo die Automatik beim Stand auf Zug bleibt in D und nicht elektronisch auf Neutral regelt bis die Bremse wieder los gelassen wird...
Bin mal auf das Ergebnis gespannt...
Wenn Du die Sättel überholen läßt wechsel auch die Bremsflüssigkeit komplett mit da die Bremse ja eh entlüftet werden muss
Gruß
Hallo 
Entweder bremst Du wie bei der Formel 1 oder es stimmt was nicht 
Hast Du schon mal überprüfen lassen ob die Bremssättel freigängig sind und nicht hängen ?
Nur mal zum Vergleich,ich hab die gleiche Motorisierung und mein Fahrstil ist schon sportlich....4 Jahre 37000km,demnächst müssten vorne die Beläge gemacht werden,Scheiben sind noch gut.
Bei meiner Frau am Adam werden sie im Oktober mit dem Tüv auch gemacht.63000km,5Jahre alt,1.Scheiben und 1.Beläge....
Ich denke beim nächsten Mal solltest Du lieber in neue Bremssättel investieren,oder die Eigenen überarbeiten lassen,da gibts einen Repsatz dafür....
Kommt halt auf den Arbeitslohn der Werkstatt an....
Gruß
