Moin,
ich fahre einen Adam S Rocks. Leider ist die Wasserpumpe defekt. Daher will ich sie wechseln, weiß aber nicht, wie ich an die Schraube für den Keilrippenriemenspanner kommen soll. Wegen dem Grundträger für den Motor 
komme ich nicht mit einer Knarre an die Riemenspanner (Torxschraube). Gibt es da irgendeinen Trick, die Riemenspanner anders zu entlasten oder was kann ich machen?
Vielleicht kann hier jemand helfen.
Viele Grüße
Andreas
die schraube müsste torx e8 sein. ich hatte einen schlüssel auf den schlüssel gemacht zum hebeln, man muss sehr viel kraft aufwenden zum entspannen.
e14*
habs gestern auch hinter mich gebracht und die wasserpumpe getauscht. Absoluter albtraum weil man alles abbauen muss...
Gleichzeitig hab ich den Stutzen und das Thermostat aus Alu drangebaut. Jetzt ist die Kühlmitteltemperatur immer unter 100grad was deutlich besser ist.
MfG
habs gestern auch hinter mich gebracht und die wasserpumpe getauscht. Absoluter albtraum weil man alles abbauen muss...
Gleichzeitig hab ich den Stutzen und das Thermostat aus Alu drangebaut. Jetzt ist die Kühlmitteltemperatur immer unter 100grad was deutlich besser ist.
MfG
Würde ich pauschal so nicht sagen. Der Motor ist auf 90-110°C optimiert. Würde mich nicht wundern, wenn du da Schadstoffprobleme bekommst bei AU etc. Wie liest du die Temperatur aus? Hoffentlich nicht über die Nadel oder?
schadstoffprobleme jucken mich eher weniger😅 hauptsache ich entlaste alle bauteile für ein längeres leben..
Hab meinen Bordcomputer freigeschaltet und kann Digital sehen wie warm das Kühlwasser ist.
mfg
Wasserpumpe muss ich jetzt bei 100 tkm auch wechseln.
Riemenscheibe eiert schon etwas, ist aber noch nicht undicht.
Gibts eine Empfehlung welche Pumpe haltbar ist bzw. Preis-Leistung passt?
Alles anzeigenWasserpumpe muss ich jetzt bei 100 tkm auch wechseln.
Riemenscheibe eiert schon etwas, ist aber noch nicht undicht.
Gibts eine Empfehlung welche Pumpe haltbar ist bzw. Preis-Leistung passt?
Nimm Qualität. Hab den Spuk heute hinter mich gebracht.
Es gibt für den Adam keine rep. Anleitung. Was am nächsten dran ist ist der Corsa e . Du musst den Luftfilter abbauen,Motor abstützen den Motorträger entfernen( viel Spaß dabei), Riemen ab, Schläuche weg, Kühlflüssigkeit auffangen, (kleine plastikschraube mit stutzen am Kühler öffnen),
Bei meinem war das Thermostat im Gehäuse aus der Halterung herausgebrochen. Deshalb hatte ich ein ständiges Gluckern gehabt.
Habe wapu ,Thermostat, riemenspanner und Riemen getauscht.
Scheiss Arbeit, zusammengerechnet 6 std Arbeit, wegen Tetris mit dem Motorträger.
