Schneeflöckchen - Adam S Clubsport 2.0

Heute Abend um 6 Uhr sind das Schneeflöckchen und meine Wenigkeit beim Prüfstandstag zu sehen

Ein paar Neuerungen gab es wieder: ich habe wegen der zukünftigen drei Radsätze und Spurplatten der Einfachheit halber auf Stehbolzen umgerüstet.

Zudem fand noch die 330mm groß VMaxx Bremsanlage ihren Weg ins Auto und wurde sehr schnell für sehr gut befunden ein Vierkolben-Festsattel fühlt sich nochmal ganz anders an, als ein Schwimmsattel. Ich hätte daran nie gedacht, wenn Ferodo nicht die Produktion von Bremsbelägen für den Adam S eingestellt hätte so gab es nichts Rennstreckentaugliches mehr und ich habe die Bremse direkt komplett umgerüstet. Sollte auch den zusätzlichen Vorteil haben, dass noch weniger Temperatur in das System kommt und damit noch weniger Verschleiß.

Am Samstag konnte ich das Schneeflöckchen nach einer Woche Abstinenz endlich abholen - wir fahren jetzt einen (echten!) Überrollbügel spazieren. Fest durch Konterplatten mit der Karosserie verschraubt und mit Gurtstrebe, sodass wir nun auf der Rennstrecke und theoretisch auch im Alltag legal mit den Werks-Recaros 4-Punkt-Gurte fahren können der Bügel wird bald natürlich auch noch weiß

Zitat von OPC-Pilot

Hey Chrissi,

die Transformation zum Microracer im Retrodesign geht also weiter.

Nicht schlecht, Du denkst an Deine Sicherheit.

Wer ist der Hersteller? Oder ist das Marke Eigenbau?

Sollen die Seriengurte ausgebaut werden?

Hab vergessen bei der Dekra zu Fragen.

Darf man die Hosenträgergurte eigentlich an der Clubsportstrebe befestigen?

Weil die Befestigungspunkte sind immer das Thema.

Gruß

Olli

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Hi, der ist von Hexenwerk Welding Art in Alfeld gebaut, also nichts von der Stange

Die Seriengurte bleiben erhalten, ich habe mir deshalb klinkbare Gurte gekauft und Ösen an der Gurtstrebe, wo ich sie einhängen kann. Im Alltag bin ich durch meinen Ex viel Tracktool gefahren, mit den Gurten war das immer mega umständlich, aber ich möchte auf dem Track die Stabilität durch die Gurte nicht missen - bin ja doch ein eher schmales Persönchen

Die Gurte darfst du allerdings nicht einfach irgendwo befestigen - mit den Werks-Recaros ist die so ziemlich einzige legale Möglichkeit laut meines TÜV-Prüfers über einen Bügel, der fest mit dem Auto verschraubt ist und separat abgestützt ist. Das ist bei mir hinten im Kofferraum der Fall, da ist er ebenfalls fest verschraubt. Die Gurtstrebe muss dann eingeschweißt sein und du brauchst ein Materialgutachten für den Bügel, um ihn und die Gurtstrebe als solche einzutragen. Ohne keine Chance. Heißt also, mit dem Wiechers z.B. geht das nicht, da der nur an den Vordersitzschienen befestigt wird und auch diese "Isofix"-Clubsportbügel gehen nicht.

Ich bin allerdings auch mal gespannt, ob und wie gut die Eintragung bei mir hinhaut manche sagen, normale §21 Abnahme, andere §70 Ausnahmegenehmigung. Es bleibt also spannend. Da ich damit ja nur Rennstrecke fahre, wären die Gurte für mich eigentlich zweitrangig, aber nachdem bei meinem letzten Unfall alle Eintragungen und Gutachten gefordert wurden, bin ich da ziemlich penibel geworden. Bei meinem Fahrzeugschein ist die zweite Seite auch fast voll

Weiter geht‘s, heute haben wir neue Bremsbeläge und die Reifen montiert. Natürlich musste ich den Radsatz direkt Probe stecken und bin schon mal eine kleine Runde gedreht - die Geräuschkulisse der Semislicks ist alles andere als alltagstauglich 😂

Ein 205er, da 215 auf der Rennstrecke zu sehr schleift.

Die Felge wiegt um die 8kg, der Reifen um die 10kg, also alles in allem kein richtig leichtes Setup. Aber Semislicks sind ja dafür bekannt, sehr schwer zu sein.