Servus.
Ich würde hier auf einen schlechten Kontakt tippen ( Stecker oder auch Kabel ), müsste dann aber reproduzierbar sein.
Vermutung eher auf nen fehlerhaften Temperatur Sensor, wenn es auch nur in der "Warmlaufphase" ist.
Gruß, Björn.
Beiträge von Bolle
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Servus.
Unser Stecker sah auch "normal" aus. Bei dem von mir benannten Rep. Kabelsatz ist mir jedoch aufgefallen, dass die "Zungen" in dem Stecker weiter vorne sind. Somit eventuell besserer Kontakt ist.
Gruß, Björn.
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Hey rocky,
danke für die schnelle Antwort.
Gibt es da eine schnelle, kurzfristige Abhilfe anstatt des Austausches?
Gruß, Björn
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Servus,
ich möchte mich hier gerne mal einklinken zwecks Geräusche beim ausschalten.
Habe es schon bei einem "S" eines Bekannten, sowie auch bei dem 1,4er meiner Tochter gehört.
Beim Ausschalten machte er manchmal so ein "ökel ökel ökel", wie als wenn ein Riemen rutschen würde.
Rippenriemen, Spanner und LiMa Freilauf sind aber neu.
Jemand eine Idee?
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Super, danke euch beiden.
Der Tip mit der "Tech App" ist auch gut, kannte ich noch garnicht.
Gruß, Björn.
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Servus und allen noch ein frohes neues Jahr.
Ich suche auch nach einer Reparatur - Lektüre für den Adam.
Die Alternative zu dem Corsa Buch ist eine gute Idee. Mir geht es Hauptsächlich um Anzugsmomente und kleinere Hilfestellungen da die Ausbildung halt schon ein paar Tage her ist bei mir.
Ist der Adam eher mit dem Corsa E oder dem Corsa D verwandt?
Gruß, Björn.
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Hallo blue boy,
ich habe dafür nur den Tank abgelassen. So das man den oberen Teil der Pumpeneinheit sieht und den Stecker lösen kann.
Musst eigentlich nur auf den Tankstutzen acht geben, der begrenzt den Weg nach unten halt. Abgestützt hatte ich den Tank auf einem Getriebeheber, Auto auf der Bühne.
Gruß, Björn.
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Bei mir war das Problem auch trotz des entfernen und löten des Steckers noch da.
Und das problem trat mal mehr mal weniger auf. Manchmal hats geklappt (kurz) und manchmal aufeinmal nicht. Mal ist die anzeige sehr schnell gefallen mal sehr langsam.
Mal war es ein ständiges langsames auf und ab und wieder hoch und manchmal ist das ding auch komplett ausgefallen.
In meinem fall war das Problem der Stecker der auf dem tank sitzt. ,also genau die stelle wo man nicht wirklich dran kommt ,bzw erst dran kommt wen man den tank abbaut/ absenkt.
Bei uns war es auch der Stecker auf dem Tank.
Die Steckverbindung auf / an der Achse hat keine Abhilfe gebracht. Ich habe dann das Kabel von der Achse bis zum Tank erneuert, gibt da einen Repsatz. Beim Vergleich von beiden ist mir aufgefallen, das die Pins in dem Stecker der auf den Tank kommt, weiter vorne im Gehäuse sind.
Seit dem macht die Tanknadel was sie soll.
Hier ein Link zu dem Repsatz:
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Servus zusammen,
hat schon jemand das Menü zum Kalibrieren vom FOH aktivieren/freischalten lassen?
Bei unserem ADAM ist das Menü auch deaktiviert, ein Bekannter konnte es aber über einen Werkstatt Tester aufrufen, nur nicht freischalten.
Gruß, Björn.
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vielen Dank für die Information
