Rein nach der Anzeige ja. Ich habe für meinen "Standard-Jam" mit 87 PS, 5 Jahre, knapp 40tkm und paar ausgehandelte Extras 10T€ gezahlt.
Angenommen, der Wagen ist OK, würde ich mir das auch mit dem S überlegen. Mit dem 116 PS Turbo soll's ja wohl auch gut voran gehen.
Warum braucht man denn bei 67tkm neue Domlager und Radlager 
Alles anzeigenist das grad unser bildungsdelta??
(...)
(..)
mfg
tobi
Nein, das kann es eigentlich nicht sein. Das müsste dann Groß- Kleinschreibung beinhalten.
User auf Ignore.
Bin auf das Ergebnis gespannt.
Na dann 
Was für einen Kontext? Mehr als das Zitat hast Du nicht geschrieben. Wenn Du eine sachliche Diskussion möchtest, dann schreib doch sachlich... Nix für ungut.
Also ich hatte damals einen Schraubenzieher in der hinteren Hosentasche und mich ins Auto gesetzt 
.
Habe das für'n Zwanni nähen lassen, sah man fast nix und hielt bombenfest.
In einem anderen Fall hat er mir zwei Sitzflächen für 120€ neu bezogen. Waren aber einfache Twingo 2 Sitze und schlicht grauer Stoff. War absolut wie neu.
Ich meine, man kann bei einem Sattler oder einem Unfallaufbereiter einfach mal vorsprechen. Für die 450€ ziehst Du ja am Ende auch nur einen Stoff drüber und häkelst das unten fest
So'n Oldtimer-Spezi-Aufbereiter mit zwei Lamborghini auf'm Hof meine ich nicht, sondern halt den ganz normalen Sattler.
Der hat vielleicht noch andere Vorschläge, wie man es richtig individuell machen kann.
Dann ist es ja wieder in der Kategorie Tuning 
.
Weiß jetzt nicht genau, was Du für Sitze hast, ich würde ich aber vorab zum Sattler gehen und dort mal fragen. Ich hab hier einen, der mir schon mal zu einem fairen Kurs einen kompletten Bezug direkt auf den Sitz gezogen hat. Der war dann wie ab Werk.
Ich habe die Telefon-Nummer vom Versicherungsschutzbrief mit Rabattschutz auf der Rückseite der grünen Plakette stehen.
Da rufe ich dann ab, döse etwas im Auto und werde dann abgeschleppt und untergebracht oder nach Hause gefahren für Nöppes.
Mache den Kofferraum dafür nicht mehr auf .
Jaja Auto-Stalking, Lamborghini-Fahrer kennen das auch 
.
Hm.... also mein Colt Cabrio war 15 Jahre alt, aus erster Hand mit komplett lückenlosem Scheckheft, durchweg die selbe Mitsubishi- Fachwerkstatt mit allen Rostvorsorge- Stempeln. Gekauf beim Fähnchenhändler im Pott mit frischem Tüv.
Hat aber alles nix genutzt. Elektronik inklusive ABS Regler spinnte rum, war vermutlich auch der Verkaufsgrund. Frischer Tüv trotz leckendem Bremssattel ( 
). Anlasser nach 14 Tagen Fratze. Händler weit weg und hatte unendlich viel Zeit zum Diskutieren.
Jetziger Adam vom Fachhändler in der Nähe mit Gebrauchtwagen Garantie, schon zweimal wegen Kleinigkeiten da, alles ratzfatz erledigt. Hat alles so seine Vor- und Nachteile...
Für Serienboxen sind die Serienboxen gut, vor allem sind sie mal richtig gut platziert. Schön der Mitte/Tieftöner über dem Knie und der Hochtöner im Spiegeldreieck aber etwas weg von der Scheibe. Besser geht's eigentlich nicht.
Ich habe gute Erfahrungen mit den TS-WX Aktivwoofern von Pioneer gemacht. Adapterkabel von Parrot kaufen (= 1:1 Verlängerung des Kabelbaumes), Aktivsub dazwischen und Bässe im Radio runterregeln. Hört sich für wenig Geld viel viel besser an als vorher.
Da sollte man eigentlich inkl. einer Einbaustunde so um die 200€ landen... Oder halt selber gemacht um die 150€.
Bislang hält mich die empfindliche Armaturenblende vom Einbau ab. 
Aber ist natürlich das selbe Thema wie mit den Felgen. All-In suchen und kaufen oder nachträglich Kompromisse einbauen...
