Gerne 😊
Beiträge von yeet
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Hallo!
Nächste Ausbaustufe:
EIBACH ProKit.
Bin auch mega zufrieden damit
Hat echt an manchen Stellen +10km/h Kurvengeschwindigkeit ausgemacht bis er untersteuert.
Optisch klasse und natürlich viel besseres handling ohne unnötig hart zu sein.
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Das ist der Klimakreislauf wenn das Ventil öffnet.
Zischt so 2-3 Sekunden im Normalfall und ist normal 😊
Je nach dem wie deine Klima eingestellt ist läuft der Klimakreislauf auch ohne den Knopf zu drücken. Wenn es auf der Scheibe steht ist immer der Kompressor mit an.
Übrigens: Der Kompressor läuft nicht immer mit, wenn die Klima aus ist, entkoppelt eine Magnetkupplung 😊
LG
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Hat mich sehr gefreut dich kennen zu lernen ZL1-KLAUSi !
Und sehr hübscher Insignia, bin gespannt wie der Adam wird sobald er fertig ist 😊
LG!
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Willst du den Adam wandeln?
Wegen Emissionswerten, die genau so, wie sie sind im COC und im Fahrzeugschein stehen auf deren Grundlage die Steuer berechnet wird?
Lustig!
Noch einen 2. Kat hinter den ersten bauen um Euro 8 zu erfüllen und bestimmt 5€ zu sparen 😂
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ist das grad unser bildungsdelta?? crash hat gefragt, wer auf die emissionen beim autokauf schaut.
wenn jemand eine stammtischdiskussion starten will, soll er das tun ohne mich dafür zu quoten, denn mich juckt eure einstellung nicht.
(..)mfg
tobi
Schon gut aber dann reagier nicht so bockig. Oder schreib so, dass man dich richtig versteht.
Auch super ironisch, dass du von ideologisch verpeilten Grünen sprichst, aber anderen eine Stammtischdiskussion vorwirfst. Vielleicht mal bisschen an der eigenen Nase fassen 🫶🏻
LG
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Disagree. Ins Deutsche übersetzt: "Maximale Rate, mit der der Druck steigen kann. Dieser Wert multipliziert die aktuelle Druckerhöhung, um das tatsächliche Druckdelta in kPa zu erhalten."
Um es mal visuell fest zu halten: 01.png
Sprich veränderst du den Wert, hast du in der geänderten Drehzahl den Ladedruck früher anliegen, ohne dabei den Driver Demand zu ändern.Nochmal, das wastegate ist unter normalen Bedingungen bis 3500u/min geschlossen. Das Abgas kann sonst nur durch die Turbine. Eine variable Geometrie hat der Turbo nicht. Wo soll sich der Ladedruck noch ändern?
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grüne ideologisch verpeilte idioten ohne geldsorgen?
(..)
mfg
tobi
komisch dass das unter CDU+SPD umgesetzt wurde 😯
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Es handelt sich dabei um den sog. Allowed Pressue Delta Factor. Er sorgt dafür, wie schnell der angeforderte Ladedruck steigen darf, ohne das Limit zu überschreiten und unter Berücksichtigung des Drehzahlbandes. Somit wird nicht das Kennfeld der Pedalkennfeldlinie bearbeitet (Driver Demand).
Ja Moment, das ist eine Sicherheitsvorkehrung damit er nicht überdreht. Solange das wastegate geschlossen bleibt, dreht der Turbo so schnell hoch wie er kann. Und das wastegate bleibt geschlossen bis ca 3500u/min
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Das ein direkteres Ansprechverhalten lässt sich sich einfach per Software ohne Leistungssteigerung oder Änderung der Pedalkennlinie einstellen. Vor allem gut, wenn man das Serienkennfeld behalten möchte.
In anderen Worten wird dem Turbolader "gesagt", baue schneller Druck auf bei der Pedalstellung mit dem Wert X.Würde gerne wissen wie du dem Turbolader "sagst", dass er schneller Druck aufbauen soll. Das wastegate ist ein default-closed design und öffnet erst ab einem bestimmten Vakuum, was erst ab einer gewissen Drehzahl vorkommt, wobei der Turbo da schon lange auf Fahrt ist.
Was man machen kann, ist den Parameter zu ändern ab wieviel bar Ladedruck er das Wastegate öffnen soll.
