Leute, schaut doch mal genauer.
WINTERREIFEN 225/35/R18
Bist ja nen Spaßvogel!
Solltest das vielleicht direkt im Eingangsposting erwähnen, dort schreibst du nur einmal Sommerreifen.
Das Problem mit der Eintragung der anderen Größe bleibt.
Von daher würde ich mich da nach 16" oder 17" für nen Satz Serienfelgen umschauen.
Nebenbei bemerkt, je mehr Gummi, desto weniger Schaden, wenn man dann doch mal an nen Bordstein rutscht.
Jede abweichende Größe musst du eintragen lassen.
Mit welchen Unterlagen du da den TÜV überzeugen willst, ist mir unklar.
Reifendirekt hat für die Größe alleine schon 35 Angebote von Goodride für 63€ bis Yokohama für 400€, keine Ahnung, wo du da das Nachschubproblem siehst.
Die Reifengröße ist nicht unüblich und es gibt sie nicht nur beim Adam S.
225er würde ich da auch durchaus auf der Antriebsachse haben wollen.
Bzgl. einheitlicher Optik und TÜV, man könnte den Rückfahrscheinwerfer gegen eine Nebenschlussleuchte vom RHD ohne Leuchtmittel und ohne elektrischen Anschluss ersetzen und einen guten LED-Rückfahrscheinwerfer unter der Heckschürze montieren.
Für deinen Saugmotor ohne OPF außerhalb der Garantie würde ich ein gutes 5W-40 nehmen.
Dexos ist egal.
Meguin megol Super Leichtlauf 5W-40
Ölwechsel spätestens alle 15.000 km (250 Betriebsstunden), restliche Inspektion jährlich
An der Sache mit dem Brennpunkt, wovon die Lichtverteilung abhängt, ändert das aber nichts.
Deine Lösung mit der LED ist die einzige brauchbare, alles andere ist Käse.
Ich denke die wenigsten achten darauf, und wundern sich dann, wenn es bei dichter Suppe brenzlich wird.
Da hast du vielleicht eine schlechte Charge erwischt? 
Die sind innen alle samt chrombedampft...
Ich fang jetzt nicht an, Linsen, Hohlspiegel, Brennpunkt usw. zu erklären, denn das weißt du ja alles.
Ich habe ne rote LED drin, ist nun genau so hell wie original.
Damit kann es vielleicht klappen.
Mit einer roten 21W Glühlampe nicht.
Die weiße Leuchte macht ein weit gestreutes Licht (soll ja hinterm Auto alles ausleuchten).
Die rote Leuchte macht einen fokussierten Lichtstrahl (soll durch den Nebel hindurchstrahlen).
Merkt man selbst auch, einfach mal mit 10 m Abstand von hinten beide Varianten anschauen.
Ich konnte nicht herausfinden, ob der Unterschied durch das Glas, den Reflektor oder wegen beidem entsteht.
Habe mich dann nicht weiter damit beschäftigt.
Nächster Schritt wäre gewesen das weiße Glas auf den Reflektor der roten Leuchte zu machen, in der Hoffnung, dass man dann mit rotem Leuchtmittel wieder den fokussierten, roten Lichtstrahl bekommt.
Wieviel Öl geht durch?
Hast du mal das Radialspiel der Turbine erfühlt?
Für Kurbelgehäuse finde ich das aber auch zu viel Öl.
Wollen wir mal hoffen, dass es in Erlangen nicht oft neblig ist... 
