Beiträge von Skullz101

Zitat von Danny91

Das du allerdings noch nie mal ne Vollbremsung hinlegen musstest wundert mich.

Lies noch einmal, was ich geschrieben habe Da steht nichts von "noch nie"...

Ich habe in über 20Jahren schon das eine oder andere Mal vollbremsen müssen (== schwarze Linien auf dem Asphalt), aber nicht "öfter mal":
Egal ob in 3er/5er/7er-BMW oder auch die entsprechenden Fahrzeuge aus dem Hause Mercedes bzw. VW/Audi ist eine Vollbremsung nicht mit "wackelt rein gar nichts" zu bezeichnen.
Wer da nicht genug Kraft in Armen/Beinen hat und richtig reagiert, fliegt ab. So einfach ist das (leider).

Ich will nicht darüber streiten, möchte Dich aber bitten, so etwas nicht so dermaßen oberflächlich ab zu tun und als normal hin zu stellen.
Für Privatpersonen sind "öfter mal" auftretende Vollbremsungen definitiv nicht die Normalität.

Zum Glück erreicht der AdAm keine 250
Letztendlich sollte es für jeden Verkehrsteilnehmer eine Pflicht sein, in regelmäßigen Abständen Fahrertrainings zu absolvieren, um genau solche Situationen zu trainieren

Zitat von Danny91

Hab schon öfter mal bei 250 ne Vollbremsung eingelegt und ich sag dir - da wackelt garnix Bei gscheiden Autos ist das doch gar kein Problem

Schon mal etwas von vorausschauendem Fähren gehört "Sorry, das musste sein"

Ganz ehrlich, fahre viel und auch mal gerne 250 - wenn es das Auto/Verkehr zulässt.
Komischerweise musste ich noch nicht "öfter mal" eine Vollbremsung aus 250 hinlegen
Aber ganz ehrlich: Da wackelt selbst in einer Luxuslimousine alles! Die Kräfte sind unbeschreiblich ...

Aber vielleicht liegt das auch an mir

Ist das bei dem Großteil von Nachrüstaktionen nicht auch so!?

Die Leute wechseln ja im Regelfall Rückleuchten, Fahrwerke, ESDs, etc nicht, weil diese grundlegend "schlecht" sind, sondern weil individualisiert werden soll...

Das ist doch mal was...
Opel rettet Mauersegler

Zitat von Jens

Scheißpunkt

Zitat von Lady-SG

Pfui!!!

Allerdings

Edit: Jens hat Recht Ich war böse, Spam

Daher meine Info, wie es bis jetzt bei mir ausnahmslos gewesen ist:

Zitat von Jens

Wieder andere tragen die tatsächliche Fahrzeughöhe ein, welche der Wagen nach Fahrwerkseinbau hat.

Zitat von ADAMgoodguy

Hatte mir die niedertrourige Fahrweise angeeignet, aber der kleine Motor ist dann doch noch nicht so elastisch wie vermutet. Der ADAM hat keine variable Ventilsteuerung oder?????

Und der ADAM ist doch ein bisschen mopsig

(3 Zylinder haben früher ihr maximales Drehmoment und ziehen daher etwas besser durch als 4 Zylinder mit der gleichen Leistung. Die 3er lassen sich auch etwas schaltfauler fahren.)

Bitte was? Diese 3Zyl.- vs. 4Zyl.-Schlussfolgerung hätte ich gerne erläutert

Bei den kleinen Motörchen ist wohl eher die Getriebeübersetzung entscheidend, nicht ob 3- oder 4-Zylinder.
Der AdAm ist mit dem viel kritisierten 5G-Getriebe nach meinem Geschmack Ideal - für den Stadtverkehr/Überland - abgestimmt.

Zitat von Jens

Zwar nicht clever vom Meister dem Kunden gegenüber - Kollegen "malt" man einfach nicht an - aber wenigstens ist er ehrlich.

Sorry, das geht gar nicht! Solche Typen liebe ich.
Der Meister soll sich um seinen Bereich kümmern, sprich vor der eigenen Türe kehren ...

Oh je, Drücke Euch die Daumen

Vermutlich halte ich einfach nicht so oft an

Zitat von GTdrifter

serwohl

Noie däutsche Reschtschraibung

So Buben, jetzt mal wieder ernst bleiben und weg von den persönlichen thermischen Problemen