Es gibt ja einiges an Accessoires rund um unseren geliebten Adam die man hier mal Sammel bzw. zeigen könnte. 
Kennt ihr zb. die Sachen von Moody Motorz? Guckst du hier 
oder Guckst du hier
Oder etwas für's Handgelenk Guckst du hier
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Huhu Danny mein Bester 
Ich hatte mal eine Mail geschrieben, aber an Master of Sound direkt, aber keine Antwort bekommen bisher. 
FMS hatte zu der Zeit Urlaub und mitlerweile bin ich mir so Sicher das ich das Rohr einfach bestellt hab. 
Ein Kumpel von mir ist Zwar bei der Kripo, der hat mal nen Kollegen gefragt der mit der Sache zu tun hat.
Antwort:
„Habe nachgeschaut, ist verboten! Kennzeichenmissbrauch gemäß $22 StVG, Absatz 1, Nr. 3!!!
Es gibt Gerichtsurteile die dem Widersprechen.
Mir wäre das mitführen von solchen Urteilen und eine mögliche Diskussion mit den SchuPos aber auch zu nervig 
Ich hab auch die beiden originalen Mitteltöpfe vom Corsa E 1.0 und Adam 1.0 verglichen
und denke das alles was vom Mitteltopf nach vorne zum Motor geht nahezu identisch ist, was die Rohrführung angeht.
Deshalb dürfte/müsste die Länge passen.
Wenn nicht muss FMS mir halt noch ein Zwischenstück basteln
Huhu zusammen 
Ich muss aufpassen das klein Apo
nichts mitbekommt, deshalb schreib ich etwas leiser... 
Der kleine soll nicht enttäuscht sein wenn mein Vorhaben nicht klappen sollte. 
Die FMS-Anlage von klein Apo ist ja noch mit dem originalen Flex-/Hosenrohr verbunden,
welches natürlich nicht dem Durchmesser der FMS-Anlage entspricht. Das muss geändert werden.
Für den Adam 1.0 gibt es da aber leider nichts, zumindestens nichts was als passend ausgewiesen wäre.
Da es aber für den Corsa E 1.0 ein Gruppe A Flex-/Hosenrohr von FMS gibt habe ich dieses jetzt mal bestellt. 
Soweit wie es mir möglich war hab ich versucht herauszufinden ob das Rohr passen wird und bin mir zu 90% sicher das es das wird.
Da das Flex-/Hosenrohr erst extra gefertigt wird muss ich noch ca. 2-3 Wochen warten und werde dann nach dem Einbauversuch schlauer sein.
Hosenrohr_Flexrohr_981105T-HR_1.jpg Das Flex-/Hosenrohr Corsa E 1.0 Gruppe A
Quelle:elb-performance 
corsa e 1.0 hosenrohr 2.jpgcorsa e 1.0 hosenrohr.jpg Flex-/Hosenrohr Corsa E 1.0
Quelle:Googelsuche
Adam 1.0 Hosenrohr.JPGAdam 1.0 Hosenrohr 2.JPG originales Flex-/Hosenrohr Adam 1.0
Quelle: Klein Apo's Unterboden
Klein Apo hängt schon dran, also seine Energiezelle natürlich.
So war gerade draussen, klein Apo's Energiezelle ist 100% aufgeladen und im Top Zustand, meint zumindestens das Ctek. 
Huhu Gerald
Ich hab oder hatte mit der Batterie bisher auch keine Probleme, aber da ich noch kein AGM Lader hatte war einer fällig.
Ctek ist schon ein Top-Hersteller.
Du kannst das 7.0 bedenkenlos benutzen, nur halt das AGM-Programm wählen, wenn es das nicht eh automatisch tut.
Wird ja durch eine LED angezeigt wenn das Programm aktiv ist,
entweder steht an der LED auch die Bezeichnung AGM oder es ist eine Schneeflocke abgebildet.
Beim 5.0 leuchtet dann die Autosymbol LED und die AGM LED.
Nur halt nicht die Minus Klemme vom Lader an den Minuspol der Batterie klemmen. 
Muss ich mal nachschauen,hab mein Ladegerät noch vom Cabrio da hab ich im Winter die Batterie immer ausgebaut und im Keller am Ladegerät gehabt...
Im Adam hab ich ja kein Start/Stop also normale Batterie....
Das sollte also funktionieren....
Gruss
Ich bin kein Elektronik-Fachmann
Aber nicht durcheinander bringen....
Funktionieren wird es..., also Du kannst die Batterie im Fahrzeug angeschlossen belassen, wenn das Ladegerät nicht die 14,6V. Ladespannung überschreitet.
Damit die Steuergeräte halt keinen Schaden nehmen.
Ich hab in anderen Foren auch schon eine Angabe von max. 16V. gelesen, die Steuergeräte wohl aushalten sollen, wobei ich mich da an die Angaben von Opel halte.
Die Sache "Start/Stop" bzw. "normale" oder AGM-Batterie steht an 2. Stelle
Meine/Eine AGM-Batterie kann ich/man schon mit mehr als 14,6V. laden, das Ctek läd in einer Programmeinstellung (Record) mit 15,8V. Ladespannung.
Für das Record-Programm müsste ich/man die Batterie aber ausbauen bzw. komplett vom Bordnetz trennen.
(drin stehenbleiben im Wagen kann sie ja sonst schon )
Heisst also Du baust die Batterie nicht aus und hängst das Ladegerät einfach nur dazu.....?!
Ja genau 
Das Ladegerät ist extra für AGM-Batterien, und alle anderen natürlich,
diese AGM-Batterien (Fahrzeuge mit Start/Stop-System) haben innerhalb der Batterie am Minuspol einen Sensor,
dieser kann beschädigt werden wenn man die Minus-Klemme direkt an die Batterie klemmt.
Das hat aber nichts direkt mit der Frage zutun: "Muss ich die Batterie zum Laden ausbauern oder kann sie im Fahrzeug verbleiben?"
Da gehts vielmehr um das "Problem" das die Ladespannung nicht über 14,6V. (laut Bedienungsanleitung zum Adam) liegen darf.
Da sonst die Bordelektronik/Steuergeräte Schaden nehmen könnten.
Das Ctek liegt bei 14,7V. im AGM-Ladeprogram, die 0,1V. machen den Kohl aber nicht fett.
Mein FOH verwendet das Ctek auch, einen Ford und ein BMW Händler die ich mal besucht habe hatte es auch im Einsatz,
kann also nicht so schlecht sein das Gerät.
