Also für die Ölstandsmessung muss der Ölstab ganz eingeschoben werden, soweit mir bekannt ist.
Wenn das so ist wie von Dir beschrieben, dann ist meiner Meinug nach viel zu viel Öl im Motor.
Dieses gelbe Stück vom Ölstab ist ja auch recht lang, was da in dieses Ölrohr geschoben wird!
Bzw. kann es natürlich auch sein das der Ölstand durch einen Defekt ansteigt,
erhöhten Spritteintrag zb. oder Wasser durch einen Riss im Zylinderkopf, was so in den Ölkreislauf kommt,
sieht man in dem Fall an so gelblichen Schlammablagerungen am Ölverschluss.
Würde ich bei dir aber nicht vermuten auf Grund der geringen Laufleistung.