Wenn man das so vom anderen Usern liest sollte es wohl klappen mit den Org. Felgen 8x18 ET 47 in Verbindung mit den Eibach Federn.
Du meinst bestimmt 7,5x18 ET47.
Mich wundert es dass so viele Leute Tüv drauf bekommen. Das Reifenprofil ist bei 20mm Scheiben definitiv zu wenig abgedeckt.
z.B. er hier: Spurverbreiterung
@JollyRouge
Bei mir (215/45 auf 8x17 ET35 mit Eibach Pro Kit) schleift es auch nirgendwo, ich hätte sogar noch Luft für weitere 5mm nach außen. Liegt vermutlich an deiner tieferen Tieferlegung, daß die Reifen bei dir schleifen. Bei 225/35 sind die Flanken noch relativ senkrecht, deshalb funktionieren die 215er bei dir vermutlich besser.
Die Box ist schon weg, ich war es aber nicht 
Danke für den Hinweis, aber ich wollte wenn überhaupt nur den originale Spange folieren.
Weiß jemand, ob man das Logo durch etwas anderes ersetzten darf, rein verkehrrechtlich gesehen? Es wäre ja eine Modifikation eines Außenteils, was dann eine ABE haben müßte.
Falls man die Halterungen dabei nicht abgebrochen hat
Danke für deine Kurzanleitung, sieht klasse aus 
Du hast gleich eine neue Spange eingesetzt, die das Vauxhall enthält....etwa diese hier? https://www.amazon.de/Original-schwarz-farbige-Folie-13433234/dp/B0...
Dann könnte man die Spange zum Folieren komplett demontieren, ist dann bestimmt einfacher.
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Weiß mit Cremefarbenem Dach
https://suchen.mobile.de/fahrz…0a-7c62-0e1f-a2864c3dfb75
Das ist aber Stardust Grey und nicht weiß, passt aber trotzdem nicht 
Hätte nicht gedacht, das dieses Thema eines der schwersten ist
Eigentlich nicht...es gibt hier im Forum schon einige User mit Spurverbreiterungen in allen möglichen Kombis, mit und ohne Tieferlegung.
Um deine Frage zu beantworten, es funktioniert mit 20mm pro Seite -> Spurverbreiterung
Welcome Back @Zyklop, ich hoffe das wir dich beim nächsten Treffen wieder begrüßen dürfen.
150 ps bleiben 150 ps, nur wie sie zum stall rauskommen ist letztendlich die frage
Er hat zwar nur 87PS, aber das Fazit bleibt gleich. Es ist kein Motortuning, sondern modifiziert nur die Gaspedalkurve. Beim Anfahren und Beschleunigen aus dem Stand sind bis zu 1 Sekunde Gewinn zu verzeichnen, abhängig vom Fahrer, dessen Fahrstil und der angestrebten Endgeschwindigkeit. Auch das vielfach angesprochene Beschleuningsloch zwischen 1. und 2. Gang wird fast vollständig eliminiert. Natürlich ist das Gefühl und Ergebnis eine rein subjektive Empfindung und die Anschaffung muss Jeder für sich selber abwägen.
Ich fahre auch einen 87PS Jam und bin sehr zufrieden mit der Pedalbox+. Mit der Pedalbox+ wird daraus sicherlich kein S, aber man kommt dem ein Stück näher
