Hier mal die Zeichnung vom Federbein mit den Bezeichnungen der Teile,da kannst Du ja alles rausfinden.
Ich würde die H&R persönlich nicht mehr verbauen weil sie im Gegensatz zu den Eibach einfach unkomfortabler und hart sind.
Da die H&R ABE haben brauchst Du bei Originalrädern ohne Spurplatten nichts eintragen lassen.
Die Muttern sind immer gleich und haben mit den Federn nichts zu tun.
Da es sich um Selbstsichernde handelt sollten die immer neu gemacht werden.
Der Teller kann auch weiter verwendet werden.
Hier noch ein Video vom Ein-und Ausbau der Adam-Federbeine.
Wie viele KM hat das Fahrzeug ? Wenn Du auf H&R wechselst und die Dämpfer haben schon ein gewisses Alter oder Laufleistung geb ich den Seriendämpfern nicht mehr lange und die sind auch platt und alles geht von vorne los....
Ich weiß es gibt da mehrere Meinungen aber ich habe da alles immer neu gemacht gerade wenn die Federn durch tiefere ersetzt werden sollen um dann Ruhe zu haben....
Kommt halt auf die Laufleistung und das Alter an und wie lange das Auto noch gefahren werden soll...
Du mußt halt wissen ob Du nur die Serienfedern durch neue ersetzt was die billigste Lösung ist oder ein Fahrwerk montierst,demnach würde ich entscheiden was ich noch zusätzlich neu mache...
Gruß 
,mit Achsvermessung und beide Federn incl.Material ?
