Ja die B8 wollte ich mir auch kaufen,allerdings war der Dämpfer vorne links nicht lieferbar 
So ist es ein Gewindefahrwerk geworden auch mit den Bilstein Domlagern....alles top 
Gruß 
Beiträge von MandarinAdam
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Ein tiefer gelegter Rocks sieht Bombe aus durch die breiten Backen
,je tiefer je besser 
Bin ja kein Rocks-Fan aber seit ich mal einen mit tiefem Fahrwerk gesehen habe find ich den schon irgendwie cool.....
Naja ,ist ja auch ein Adam,folglich trotzdem 100Punkte...
Gruß
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Das Domlager sitzt über der Feder und ist durch eine Mutter fest verschraubt.
Von oben ist nur eine Scheibe mit einer zusätzlichen Mutter gesichert....
Wenn diese gelöst ist und die Scheibe entfernt kann das komplette Federbein nach unten rausgeholt werden...
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Ja das Domlager ist richtig,die habe ich beim Fahrwerkswechsel auch verbauen lassen.
Das Lager wird im kompletten Zustand oben aufs Federbein aufgesetzt die Produktilder sind etwas verwirrend...
Ist sichergestellt daß es die Domlager sind ? Bei Dämpferdefekt oder Federbruch knallt es auch beim lenken.Koppelstangen und Querlenkerlager sind auch übliche Verdächtige.....
Gruß
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Ja und der zweite hat keine Sitz-und Lenkradheizung also raus...
Man beachte beim Berry den Flexfix-Fahrradträger
,eine geniale Idee und immer dabei Gruß
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Schön daß Du uns auf dem laufenden hälst und schade daß es nicht geklappt hat....
In dem Fall mit dem Berry vielleicht sogar gut so daß das Ding bei dem "freundlichen" Händler stehen bleibt....
Ja der Rote ist natürlich Pech aber daran sieht man aber auch daß gute Autos ihr Geld wert sind wenn sie dann schon lieber in der Familie weiter gegeben werden als in Zahlung......
Das Positive ist daß Du Deine Suche ausweiten kannst was natürlich die Auswahl erhöhen wird...
Außerdem weißt Du jetzt was Ausstattungsmäßig da sein muß und kannst entsprechend suchen....
Natürlich helfen wir gerne und posten mal was wenn uns ein guter Adam ins Auge fällt
Wenn was da ist was paßt würde ich auch nicht zu lange zögern weil der Adam ja ein beliebtes Gebrauchtfahrzeug ist und schnell den Besitzer wechselt wenn es daran nichts auszusetzen gibt....
Gruß
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Hallöchen
Heute war Lilac wieder dran und ich hab mal was Neues ausprobiert und zwar den Sonax Ceramic Spray-Versiegler ( nochmal Danke mr.bean
).Ich würde ihn genau in der Mitte vom Blue-Shine-Detailer und Ceramic-Detailer einordnen...Er hat die Konsistenz vom BSD und die glatte Oberfläche vom Ceramic-Detailer...
Ein Sonax-Produkt eben...also top
Lilac glänzt wieder und meine Frau wird wohl zufrieden mit meiner Arbeit sein
Ein anderes Thema ist noch daß der "antike 1.4er Sauger" trinkfreudig und vom Verbrauch her nicht mehr so ganz zeitgemäß sein soll....
Dann erklärt mir mal folgende zwei Bilder
PS. Ich weiß nicht wie meine Frau das macht jedenfalls schleicht sie nicht durch die Gegend...
Gruß und sonniges Wochenende
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Erst mal Hallo und
hier im Forum.....
Zu Punkt 1:
Du kannst ihn normal mit dem Dampfstrahler abstrahlen,nur darfst Du nicht direkt aufs Faltdach oder die Dichtung halten das kann dann Wassereinbruch geben...
Zu Punkt 2 und 3 :
Ich würde das Auto gründlich waschen,dann eventuell den Lack kneten und mit Wachs versiegeln..
Das Verdeck würde ich direkt imprägnieren wie beim Cabrio auch,dann hat Schmutz erst überhaupt keine Chance haften zu bleiben und Wasser perlt schön ab...
Das wäre meine Empfehlung für den Lack...
XTREME Protect + Shine Hybrid NPT
Fürs Verdeck wirst Du bestimmt auch auf der Sonax-Homepage fündig ,dort oder bei Youtube gibts auch Anleitungen wie man dieses reinigt und imprägniert...
Zu Punkt 4 :
Keine Ahnung,ich würde das Dach eben nur bei mäßigem Tempo öffnen und schließen und wenn ich vorhätte richtig Autobahn zu heizen es eben zu lassen....
Ich denke da wird nix dran kommen wenn man das Dach mit normalem Menschenverstand bedient
Zu Punkt 5 :
Reifen anlernen hat Marcus ja schon top beschrieben,das Anlerngerät kostet 10€ und das kann echt jeder...
Zu Punkt 6:
Ich würde Sonax Lederschaum fürs Leder verwenden und die Stoffflächen nur mit einem feuchten Lappen mit klarem Wasser bearbeiten wenn was sein sollte ( bei Flecken Polsterschaum)
Die Kunststoffaußenteile des Sitzes mache ich immer mit Amor-All Tüchern.( ich verwende die Glänzenden,gibt aber auch Matt je nach Geschmack)
Zu Punkt 8:
Ich würde das 5w40 nicht verwenden und mich an die Vorgaben halten ( passieren tut da wohl nix ,aber das liegt ja in Deinem Ermessen....)
Zu Punkt 9:
Inspektionsintervalle und somit den jährlichen Ölwechsel immer peinlichst genau einhalten,egal wie viele Kilometer Du im Jahr fährst...
Andere Tips wenn Du zu irgendwas Fragen hast,aber der Ölwechsel ist der wichtigste....
Frage: wo ist Punkt 7 ?
Gruß
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Das mit den Lackschäden muß jeder selbst wissen und wird halt über den Preis geregelt.....Für mich wäre das überhaupt nichts ,aber das ist nur meine Meinung...
Ja es ist ein Gebrauchter und der hat auch Gebrauchspuren wie Steinschlag oder ne verkratzte Frontscheibe ,das ist noch tolerierbar für mich ,aber ein Streifschaden wäre für mich zu viel.....
Außerdem solltest Du noch wissen daß er 16Zoll werksbereift ist,das heißt er hat keine Lenkwinkelbegrenzer verbaut und wenn mal 17Zoll verbaut werden sollen kanns Probleme und Zusatzkosten verursachen ,selbst bei den 17Zoll-Hurricane-Werksfelgen..
Wie gesagt Deine/ Euere Entscheidung aber ich würde auf den Roten warten...
Gruß
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Welches Wachs würdest Du da empfehlen für mein Mystic-green ?
Das extreme Gloss? Dark oder white ?
Wenn mein Ceramic-Detailer mal alle ist könnt ichs ja damit mal versuchen
Gruß