Beiträge von sonne72

Die Reparaturmethode hängt von der Stärke der Dellen ab. Die Profis bei uns im Werk ziehen sie heraus. Das wäre eine Variante für die A-Säulen. Das Ganze geht ohne Lackbeschädigungen ab wenn es ein gelernter Spengler macht. Die B-Säulen sind verschraubte Bleche die man wechseln kann. Haube und Heckklappe kann man auch zur Not tauschen wenn es mit der beschriebenen Variante nicht gut genug wird. Um das Dach mit der herkömmlichen Variante(von innen) zu reparieren muss der Himmel nicht zwangsläufig komplett ausgebaut werden. Teilweise lösen reicht völlig aus. Bin gespannt wie es ausgeht und Drücke euch die Daumen.

P.S. Wir machen Euch auch einen Neuen

Gruss Sonne

Leider ist Frankenfernsehen kein Auto-Motor und Sport. Der Bericht selber geht aber ok.

Zitat von FreakingChoco

Yeaaaaaaaahooooooo...

Heute die erste 150km gefahren....

Ich liebe den kleinen.. er schleppt sich noch ein wenig aber das gibt sich mit der Zeit...:) wir müssen uns noch an einander gewöhnen...
Es macht irre viel spaß

Meine Manuelle Klimaanlage kühlt das auto hervorragend schnell runter...

EINFACH NUR BOMBASTISCH GEIL..

der und ich wir werden alt zusammen...

LG

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Dann musst du aber deine aktuelle Stimmung noch ändern. Da ist nämlich eine Regenwolke...und die passt nicht zu deinem Beitrag.

Gruss Sonne

Zitat von Lady-SG

Ich bin bei dem ganzen Thema sehr hin und her gerissen und meine den Text zwischen den Zeilen zu erkennen.

Auf der einen Seite stehe ich als Kundin, deren Auto eigentlich nächste Woche gebaut werden würde, was aber nun auf unbestimmte Zeit verschoben wurde und mein AdAm durch die 45 Tage Anmeldung auf den Händler dann für mich im worst case erst Ende Oktober / Anfang November bereit steht, extrem genervt da und bin richtig verärgert.

Auf der anderen Seite sehe ich es aus "Betriebsrats-Sicht" eines Unternehmens, bei dem ebenfalls immer wieder die Einsparwelle rundum schlägt (weil nicht genug Gewinn erwirtschaftet wurde oder gerade mal 6 Monate Wirtschaftskrise ist) und die Produktion durch Personalengpässe, Anlagenausfälle (da für Investitionen immer das Geld fehlt) usw. Kunden vergrault.
In Eisenach wurde ja die Nachtschicht abgeschafft... ich will gar nicht wissen, wie viele Mitarbeiter das ihren Arbeitsplatz gekostet hat...
Wir AdAm-Kunden spüren nun diese Sparwelle. Die Mitarbeiter im Werk Eisenach können am wenigsten dafür, im Endeffekt sind sie diejenigen, die jetzt am besten so arbeiten sollten, dass der Wegfall der Nachtschicht nicht zu merken ist.
Ich finde, dass hierdurch enormer Druck aufgebaut wird und solche Sparwellen letztlich doch immer wieder Kunden vergraulen (wie auch bei uns im Unternehmen) und ein "Gesundsparen" oft ein vermeidliches "Kaputtsparen" wird.
Auf der einen Seite ist es gut, wenn man Verständnis für die jetzige Situation aufbringt, weil wir sie sowieso nicht ändern können. Andererseits denke ich mir: wenn wir als Kunden über diese Zustände nicht klagen und uns nicht beschweren, dann wird sich im Werk Eisenach auch nichts ändern, dass doch mal wieder Personal eingestellt wird und Nachtschichten gefahren werden. Unternehmen reizen mittlerweile ihre Kapazitäten (egal ob bei Mensch oder Maschine) bis aufs Letzte aus und reagieren erst, wenn sie müssen bzw. wenn das Kind schon im Brunnen liegt.
Nur als Kunde kann man Druck ausüben... und vielleicht würde es den Eisenachern helfen, die ja zwischenzeitlich auch mal wieder einen Streik-Tag eingelegt haben, um für bessere Arbeitsbedingungen einzustehen.
Klar konnte man nicht erahnen, wie gut der AdAm sich gleich verkauft oder wie lange er sich gut verkaufen wird... ja... das ist mit Sicherheit das Totschlag-Argument, aber im Endeffekt ist es nur die Angst der Geschäftsführer, die den Rot-Stift ansetzen und innerhalb von mehr als einem halben Jahr kann man sehr wohl auf Situationen am Markt reagieren, die es den Mitarbeitern und Kunden einfacher machen...

Ist allerdings nur meine Sicht von außen mit Interpretation ohne Internas zu kennen, aber ich kann mir gut vorstellen, dass ich nicht so weit daneben liege...

PS: Falls der Beitrag im falschen Thread ist, dann bitte einfach verschieben. Thx.

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Die von dir aufgeschriebenen Gedanken sind teilweise nachvollziehbar aber manchmal nicht so einfach wie man denkt. Glücklicherweise hat die Auflösung der Dauernachtschicht keine Arbeitsplätze gekostet. Im Gegenteil: Wir haben händeringend nach guten Leiharbeitern gesucht und werden bis heute von polnischen Kollegen aus Gliwice unterstützt. Ohne die angesprochenen Personengruppen hätten wir nicht ein Auto ausgeliefert. Beim Thema "Rotstift" und "Kaputtsparen" bin ich voll und ganz bei dir. Der tägliche Druck auf die Mitarbeiter wächst auch von Jahr zu Jahr. Das sieht man daran das wir in Eisenach seit Jahren die Produktionszeiten immer weiter senken. Die Arbeitsinhalte werden immer mehr und damit steigt die Belastung auf jeden Einzelnen. Gerade in der Automobilindustrie ist Stillstand tödlich. Besonders für die Hersteller die schon ewig hart am Wind segeln. Andere dagegen verlangen Wahnsinnspreise und können sich trotzdem alles erlauben. Das ist aber ein anderes Thema zu dem ich ein eigenes Forum gründen könnte.
Und was den "Erfolg" des ADAM angeht wäre ich auch etwas vorsichtig. Wenn wir nächstes Jahr um die Zeit immer noch lange Wartezeiten haben lasse ich mich auch zur Euphorie hinreisen. Versteh mich nicht falsch aber ich habe in der Branche so ziemlich alles mitgemacht. Da wird man(n) vorsichtig.

Gruss Sonne

Zitat von ADAMgoodguy

Gegen Opel habe ich direkt nichts geschrieben, wenn du meinen Beitrag ordentlich gelesen hättest, dann hättest du es mitbekommen. Zudem bin ich nicht wieder bei Opel gelandet, da der ADAM der erste Opel ist / war. Meine Mutter hatte Ihren ASTRA erst im Oktober bekommen. Einzig mein zk. Schwägerin fuhr Ihren Tigra TT länger.

Ich arbeite auch in einem Dienstleistungsunternehmen und wenn wir so eine Leistung erbringen würden, wie die Opel Händler, dann könnten wir gleich Insolvenz anmelden! Opel verlangt auch nur besten Service von seinen Dienstleistern...

Die Entscheidung für den ADAM ist gefallen, da er für sein Geld ordentliche Sitze hat, nett aussieht, der Preis akzeptabel war und der SMART ForTwo leider über ein automatisiertes Schaltgetrieben verfügt. Etwas was mir persönlich nicht zu sagt. Desweiteren gefällt mir der 42 optisch nicht mehr so gut und kommendes Jahr erscheint der neue.

Bis auf das Birnen-Debakel fielen die Beispiele nach Unterzeichnung des Kaufvertrags... ergo hätte ich nicht davon zurücktreten können.

Ich werde noch einen Händler testen, in der Hoffnung das dieser etwas von Service versteht.

Fern darf ich feststellen, dass man auch in diesem Forum mit Themen vorsichtig sein sollte...

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Quatsch. Lass nur alles raus. So lange niemand unter die Gürtellinie geht ist doch alles dufte. Außerdem hat jeder eine unterschiedliche Auffassung von Service oder Dienstleistung.

Gruss Sonne

Genau das meine ich. Für eine Flotte Fahrweise(keine Heizerei) muss man den 100 PS-Motor nicht mal besonders hoch drehen. Schalten, schalten,schalten...

Gruss Sonne

...die er nicht hat.

Sorry liebe Freunde aber die Fahrweise jedes Einzelnen gilt Achtung: NICHT ALS MANGEL!!! Ich fahre den Kleinen auch jeden Tag mit den unterschiedlichsten Motoren. Aber wenn ich Leistung will dann muss ich was dafür hergeben. In dem beschriebenen Fall ist es Sprit. Der 100 PS Motor geht richtig gut wenn man ihn ordentlich bewegt. Will man jedoch 5, hast du nicht gesehen Liter auf 100 km verbrauchen dann darf man bei entsprechender Fahrweise keine Wunder erwarten.

Gruss Sonne

Da ist er ja. Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Gruss Sonne

Wer also zwischen den Zeilen lesen kann erkennt wo die Säge wirklich klemmt...mehr sag ich nicht.

Gruss Sonne