Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 37.
-
(Zitat von ZahnFee) Hobbys unterliegen zum Glück keinerlei Vernunft, Hauptsache es macht glücklich. Nicht alles ist immer nachvollziehbar, ist aber auch egal. Es ist weder das Geld noch die Zeit der "Kritiker" und somit erfordert es auch keinerlei Rechtfertigung. Seid doch froh, dass es Leute wie ihn gibt, die Farbe in diese triste OEM Welt bringen.
-
Mit oder ohne KAT fahren ist jedem selbst überlassen, denn jeder haftet selber für die Konsequenzen. Sicherlich kann man darüber diskutieren ob man den Adam kauft wenn es um "Leistung" gehen soll, jedoch sollte ein gut gemachter Adam mit ~200 PS gut gehen und viel Spaß machen. Manchen ist dieser auch ein Zweit- oder Lebensabschnittsgefährtinnenauto. Wir sollten froh sein, dass es viele Leute gibt die nicht der Masse folgen und viele "Akzente" setzen.
-
Es gibt ein anderes Mittelchen um den Wagen mal zu entstauben und zu "wachsen". Chemical Guys P40! Blaues Mittelchen und riecht nach Kaugummi. Damit kann man dem Wagen mal "trocken" waschen, nachdem waschen damit wachsen und auch Vogelkot wegmachen. Gibt einen super Glanz und ist gut. Für die faulen unter uns empfehle ich das Gyeon WetCoat, einfacher geht nicht mehr!
-
PlastiDip
BeitragDas PlastiDip in kupfer ist eher wie ein Klarlack oder wie dieses Bling Bling Zeug was man über den normalen Lack macht. Daher möchte ich das vorher besser mit einer Farbe versehen und dann damit bearbeiten. Ggf habe ich auch nur zu wenige Schichten. -
Hallo zusammen, ggf kann mir einer helfen. Der Adam meiner Freundin bekommt jetzt hier und da mal ein paar Updates. Anfangen wollen wir damit, das Chrom außen in Kupfer strahlen zu lassen. Dies möchte ich mit PlastiDip machen. Nun habe ich gestern mal auf einem Chrom/silber Teil einen Test gemacht und es wird nicht meinen Vorstellung entsprechend. Nun denke ich daran, die Teile vorher mit schwarz oder weiß zu "grundieren". Welche Farbe ist für ein gutes Ergebnis besser? Vielen Dank!
-
Liest sich doch schon recht gut Vllt musst Du auch an die Düsen oder an die Benzinpumpe. Um einfach MEHR Kraftstoff und ggf Druck zu haben. Ansonsten kenne ich einen sehr kompetenten Turboinstandsetzer, der die Verdichter anpassen kann. Allein durch bessere Verdichter geht nochmal eine gute Schüppe oben druff.
-
An der Ansaugung bzw Einspritzung machst Du nix? Bin sehr auf das Diagramm gespannt. 200 PS sollten mit einem guten Softwarestand,viel kalter Luft und genug Platz für die Abgase drin sein. Ggf irgendwann ein anderer Verdichter im Turbo, aber dann muss man schon fast an die Pleuel etc. Wo lässt Du die Software machen?
-
Hezlich Willkommen Wie viel tiefer willst Du denn? Bist Du schon mal einen tiefergelegtes Auto gefahren? Ab einer gewissen Tiefe reichen nicht nur Federn, da muss auch an den Dämpfern was gemacht werden. Ab einer gewissen Tiefe schaffen die originalen Dämfer den geänderten Federweg nicht und werden schlapp.