Beiträge von Independent64

Nein, nicht selbstlernend ... ab zum FOH, der lernt sie an ...

Da ich heute beim FOH mal diesbezüglich nachgefragt hatte, bekam ich folgende
Antwort:

Bezüglich RDKS bekam ich folgende Info: Seit dem 01.11.2014 werden nur noch RDKS Systeme verbaut, die angelernt werden müssen, davor gab es welche, die selbst anlernen konnten. Bei denen, die noch das System haben, mit dem selbst anlernen handelt es sich um Restbestände, die in der Übergangszeit verbaut wurden. In wie weit das nun so ist, kann ich nicht beurteilen. Diese Auskunft erhielt ich vom Meister des FOH.

Sind die Reifen frisch selbst gewechselt?
Das RDKS muss angelernt werden ...

Wenn ich hier mal über die Beiträge nachdenke, die zu demselben Thema von einzelnen
Usern geschrieben wurden, komme ich zu der Erkenntnis, dass es Toleranzen gibt bei
den Motoren.

Du hast wahrscheinlich einen erwischt, der halt etwas behebiger ist ...

Abhilfe wäre eine Vorführung beim FOH ... vielleicht findet er etwas

Ich persönlich hab auch so einen erwischt ... aber habe mir selbst geholfen

Definiere das mal genauer, bitte ...
Hat nur ein Reifen "gemeckert" oder das ganze System?

Temperaturbedingt kann es schonmal anschlagen, hatte ich vor ein paar Tagen auch ...

Zitat von Homesick

Toll, als ich beim FOH nachgefragt habe, gab er mir zu verstehen, dass mein Öl danach leer sein wird? Ich machte mir schon Sorgen. Momentan ist es bei 18 %

Resette die Anzeige und Du hast wieder 100% im Öltank -
so einfach ist das ...

Sicher werden viele Kunden unruhig, wenn da plötzlich Code 82
im Display auftaucht und machen erstmal zur Freude des FOH
einen vorzeitigen Ölwechsel außer der Reihe.

Man muss sich mal vorstellen, was die Leute früher gemacht
haben, wo es die Anzeige noch nicht gab. Kostprobe? Ob das
Öl noch gut ist, oder wie? Da hat sich nämlich Niemand Gedanken
gemacht und hat nur geschaut, ob der Ölstand nicht unter MIN liegt.

Manchmal unbegreiflich was so mit Kunden abgezogen oder versucht
wird ... Gibt ja genug Dummbeutel

Zitat von zipfel

Bei allen Turbos ist es keine Eieruhr, nur bei den Saugern

Wie kommst Du denn darauf?
Dann wäre bei meinem 1,4 Turbo mit ca. 2900 km Laufleistung
das Öl zu 42% "verbraucht"??

Mit Sicherheit nicht .......

Mein FOH war da übrigens meiner Meinung nachdem ich ihn damit konfrontiert habe ...

Nein, ist wie Uhr umstellen
Du musst halt nur in den Intervallen der Inspektion bleiben ...

Öl ist Nie und Nimmer nach 9000 km platt ...

Kann man resetten
Ist ja nur eine Eieruhr die runterläuft ...

Natürlich sollte man den Inspektionsintervall einhalten: 1 Jahr oder 30000 km
je was eher ist

Herzlichen Glückwunsch