Suchergebnisse

(Zitat von Dahlkowski) Moin das klingt wieder ganz stark nach Riss im Turbolader. Schraube mal den Kat ab und leuchte rein. Das Problem haben leider sehr viele Adams. Ich kenne jetzt persönlich schon 5 Stück. Die kommen alle zu Motor Krep und wollen eine neue Abgasanlage. Andre zeigt denen erstmal bei der Demontage den Riss und empfiehlt den Turbo zu tauschen. Siehe da, die Kisten rollten anschließend alle wieder ihre 225km/h.

Ein riesiges Thema immer mit dem Tüv. Egal ob eine ABE bei der INOX oder DP dabei ist, sobald EIN anderes Teil verändert wird, ist die ABE ungültig. Gilt ebenso für E-Prüfzeichen. Die Bastuck hätte ich auch rausgeworfen. Das ist, meiner Meinung, die schlechteste Anlage die auf dem Markt zur Verfügung steht. Die Klappenanlage von FMS inkl Downpipe erfüllt auch keine Vorgabe. Der Tüv trägt sie zwar ein, sie ist aber bei der Messung (ca. 3500u/min) zu laut. Zudem trägt fms keine DB-Erhöhnung ein un…

Die offenen Ansaugungen klingen oft ganz gut aber nehmen dir Leistung durch zu warme Luft. Den DBilas hatte ich auch drin und damit sogar 11NM weniger. Optisch ist er zwar nett aber technisch ehr ein downgrade. Verbaut hatte ich den DBilas jetzt im Corsa OPC, Corsa OPC und auch im Adam S. Bei den Corsas kaum weder Sound noch Leistung. Beim Adam haben wir sogar Leistung verloren. Willst du Performance, dann lass den originalen Kasten drin und tausche maximal die Matte. Dann hast du auch noch etwa…

Ah cool, hab deinen Adam dort noch gesehen! Meiner steht auch wieder bei Andre!

Verkauft

Moin, ich biete hier einen gebrauchten LLK für den S an. Der Kühler war jetzt eine Saison verbaut und ist natürlich nicht defekt. 450€ VB inkl. Versand hätte ich gerne dafür. Für Selbstabholer wäre der Standort 29646 Bispingen! KLICK MICH

Da hast du natürlich Recht. Eine einzelne Abstimmung ist immer besser. Sollte man den Wagen dauerhaft wirklich stark belasten kannst du den Ölstand beim M32 von 2,4l (trocken) auf 3l überfüllen. Das hilft viel bei der thermischen Kapazität. Wir wollen aber bedenken, das wir gerade an meinem persönlichen Wagen dran sind. Der Motor wird normal gefahren und das auch nur ~5000km im Jahr. Zudem ist der Norden sehr mau an anspruchsvollen Strecken und/oder Höhenunterschieden. Somit vernachlässige ich d…

Plus sauberere Abstimmung. Er würde mit dem Hardwaresetup zu mager laufen auf Phase1 was bedeutend schlechter wäre. Wie du schon sagst "nur" 5PS mehr. Davon wird der Motor nicht kaputt gehen. Viele mit PH1 streuen durch die Motorcharakteristik von 170-185PS in der Phase. Man bewegt sich auch noch unter 300NM. Die ganzen Corsa D fahren mit dem M32 um die 300NM und da passiert gar nichts. Zumindest hält mein alter D mit den 300NM Sschon 12 Jahre. Von daher verstehe ich da deine Einwände jetzt nich…

Ich habe das ipf heute bekommen. Da ist auch die Phase 2 wählbar. Die kostet 150€ mehr Aufpreis. Als Vermerk steht dort (Phase 2 mit LLK und downpipe). Das habe ich ja beides. Ich habe mir die jetzt aufgespielt. Angeblich für 98 Oktan ausgelegt aber ich tanke eh 100 Oktan. Bei 5-6000km im Jahr muss das jetzt halten. Auf den Prüfstand muss ich damit. Angegeben ist die Ph2 mit 180PS. Die Ph1 mit 175PS. Zu den NM kann ich gerade nichts sagen. Angeblich soll es nicht viel mehr sein als bei PH1. Ledi…

Moin, hat jemand schon Erfahrungen mit der Phase 2 im Adam S gemacht von der Firma EDS? Die Suche hat leider nichts ergeben. Auf der Homepage wird ja länger schon die Phase 1 angeboten. Phase 2 soll ja einen größeren LLK und Downpipe mit beachten. Sprich, sie ist etwas anders programmiert. Ich habe hier die Datenstände von Phase 1 und Phase 2 liegen. Kann aber in die Details nicht weiter reinschauen. Ich sehe nur Ph1 auf 175PS und Ph2 auf 180PS. Über das Drehmoment etc sehe ich leider nichts. Ha…

Aber hört man beim Kauf nicht wenn du wieder so eine dubiose Firma vorher gepuscht hat? Er müsste doch viel "sportlicher oder schrottiger klingen. Habt ihr da nicht nach irgendwelchen Papieren gefragt?

Moin, Preis/Leistung stimmt. Gute Ausstattung zum fairen Preis. In der Beschreibung trägt er etwas dick auf. Viele Sachen sind einfach serienmäßig. Aber das Angebot ist fair. Etwas handeln würde bestimmt gehen. Für einen Kleinstwagen ist der Adam schon sehr hochwertig verarbeitet. Der Corsa wird natürlich wesentlich mehr Kofferraum bieten. Aber fahrt beide zur Probe.

Ich rede vom ENDSCHALLDÄMPFER! Anlage von Andre mit querliegenden ESD von fms hat weniger Leistung als Anlage von Andre mit serienmäßigen (längs) ESD.

Und was kann jetzt nicht sein?

(Zitat von Roberto Adamo) Gefühlt ja. Du gehst dabei einen 90°, einen 180° und wieder einen 90° Bogen mehr. Ich finde das Ansprechverhalten schlecht als mit dem serienmäßigen ESD. Gerade im unteren Bereich bis ~2500U/min merkt man es. Lustigerweise meinte ein anderer S Fahrer das auch bei Andre. Nicolai heißt er, ist aber hier nicht im Forum. Der hatte das Gleiche unabhängig von mir berichtet.

Ich bin hier mal durch den anderen Thread aufmerksam geworden. Viel kann und braucht man nicht zu diskutieren. Du hast schon die optimalste Lösung. Ich war auch schon oft bei Andre (wohnt ja um die Ecke). Besser kannst du es nicht haben. Die von fms würde bei unserem Adam auch schon reichen aber der ESD liegt so doof. Ein absoluter Killer was den Abgasfluss betrifft. Ich hatte alles von Andre dran bis auf den ESD. Mein Adam war damals mit einer der Ersten. Da hatte Andre noch keinen ESD. Dafür w…

Bastuck klingt wirklich nach nichts. Bei der fms hast du zwar 63,5mm Durchmesser aber der Endtopf liegt quer. Das ist suboptimal. Zudem schluckt der riesige Mittelschalldämpfer extrem viel sound. Ich hatte eine Downpipe und MSD von Motor Krep drunter in Verbindung mit dem quer liegendem ESD von fms. Anschließend den originalen ESD. Damit war die performance besser. Inoxcar hat einen guten Klang aber bleibt halt beim originalen Durchmesser. Dafür liegt der ESD längs, also gut. Fox hat wieder eine…

(Zitat von GoLingLing) Ich habe dir mal eine Nachricht geschickt. bzw. eine Konversation gestartet.

(Zitat von Timo1605) Da hast du Glück. Nach dem Recht ist aber dein Teilegutachten sowie die ABE ungültig. Dies gilt aber schon seit über 10 Jahren. Da ist dein TÜVer sehr schlecht informiert.

Beim MSD müsstest du etwas abschneiden. 3 Adapter sind eigentlich bei der Downpipe von FMS dabei. Technisch würde es keinen Sinn machen, ehr eine Anlage die ebenfalls 65mm hat. Vom Sound her würde es natürlich besser/lauter werden. Bitte bedenken, beide Teile zusammen verbaut verlieren ihre gültigen Papiere bzw. E-Prüfzeichen. Du müsstest alles eintragen lassen. Die jeweiligen Papiere sind nur gültig wenn der Rest original ist.