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Ja, das Ausschneiden war mir schon bewusst, aber passt der Rohrdurchmesser?

@Dude ... und der passt auf meine Serienanlage mit dem 1,4er Sauger oder muss da ein Reduzierstück / Adapter zwischen ?

Wo wir gerade beim Thema sind - ich suche für meine Mandarine auch einen reinen Endschalldämpfer. Bei mir soll es aber nur der Optik dienen, da die Sportheckschürze / OPC Line bei meinem SLAM ohne Auspuff doof aussieht. Wie gesagt nur Optik, weniger Lärm - darf schon ein bisschen anders klingen soll aber auf längeren Fahrten nicht aufdringlich sein. Die Masterfrage wäre, egal welcher Hersteller wird das Endrohr unter der Schürze hergeführt oder muss ich ausschneiden.

Wenn wir gerade bei dem Thema sind, ich fahre aktuell die 18 Zoll Twister und habe mir für die Winterreifen die 17 Zoll Hurricane besorgt. Kann ich die Radnabenabdeckung von den 18 Zöllern einfach auf die 17 Zöller packen?

Doch mit allen zufrieden, aber da ich meine Frau mit ins OPEL BOOT genommen habe, gehörte immer einer Ihr und einer mir - sind die im Schnitt immer 2 - 5 Jahre gefahren.

Also ich fahre den Komfort Luftdruck auf den 18 Zöllern so wie es in der Beifahrertür steht - 2.0 vorne und 2.2 hinten, da hat man noch ein bisschen Restkomfort, wenn man davon sprechen kann. Selbst mit diesem Luftdruck springt er auch schlechten Straßen schon wie ein Flummi, bei 2.6 oder gar 2.8 stelle ich mir das extrem vor.

Da ich schon ein paar Jahre mehr auf dem Buckel habe, nenne ich nur die Modelle von Opel seit ca. 2000 - ab da wurde ich OPEL verstrahlt: Kadett E GSI Kadett F Cabrio Kadett F Caravan Astra H Caravan Astra Twin Top Astra H GTC Astra J Sports Tourer Corsa D Insigna Sports Tourer Aktuell fährt meine bessere Hälfte einen Opel Crossland X Ultimate und ich habe mein Spaßauto Astra Twin Top gegen den Adam getauscht - und ehrlich gesagt, dass ist bisher der "Geilste " Opel den ich hatte.

Ja, ja das leidige Thema Zündspule, wie Domi schon sagte ein bekanntes Problem so ab 30000 km Laufleistung. Auch meine vor 2 Wochen erstandene Mandarine hatte dieses Problem als ich vom Hof fuhr. Da ich nicht warten wollte und die lange Fahrt zum Händler auf mich nehmen wollte habe ich das original Opel Teil bei MyParto für € 136,00 bestellt und ohne Kenntnisse in ca. 3 Minuten eingebaut - ist wirklich auch für einen Laien ein Kinderspiel. Aber schon krass, was die beim FOH dafür verlangen.

Jaaaa - jetzt habe ich Sie endlich raus, war wohl ein wenig zu zaghaft. Allerdings gleich wieder einen Rückschlag erlitten, meine gekauften Türpins passen nicht, sind zu lang und Gewinde greift nicht. Kann mir bitte einer einen Link zu passenden Türpins einstellen - Danke Euch.

Vielen, vielen Dank für die ganzen Anregungen - habe jetzt auch schon einige Euronen gelassen um hier mithalten zu können. Sind ein paar wirklich nette Dinge dabei. Jetzt zu einem kleinen Problem welches ich mit den Türpins habe. Angeblich sollen die ja nur geschraubt sein, alte raus - neue rein. Ich habe es leider noch nicht geschafft diese mit der Hand oder einer Zange vorsichtig herauszudrehen - gibt es da einen Trick?

Ich hatte bei meinem neu erworbenem Adam auch dieses nervende Knarzen im Bereich der Fahrertür. Nach Lesen dieses Beitrages habe ich mein Wundermittel aus der Schweiz benutzt, welches auch bei meinem Astra TwinTop immer Wunder vollbracht hat. Und siehe da das Geräusch ist weg - hier ein Link, dies Zeug ist allerdings schon sehr teuer. Swizöl 1023110 Feed Intensivpflege Gummidichtungen (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

@ALL Ein herzliches Hallo erstmal an die ADAM Gemeinde, bevor ich hier meinen Senf dazu gebe. Ich kann es kaum erwarten, wenn ich am Freitag zu meinem Geburtstag den Adam bekomme. Stelle mich später noch an geeigneter Stelle vor: Zu diesem Thema - ich kann auch den Falken FK 510 empfehlen, habe den schon auf 2 weiteren Opel Modellen gefahren und war mehr als überrascht wie gut der Reifen ist. Werde wenn auf meinem, wenn die Conti runter sind diese wieder aufziehen.