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(Zitat von schlu3h) nein... Habe es in der schweiz machen lassen. Wer die software liefert, keine ahnung. Aber kommt aus deutschland. Und ich habe cat, und ansaug. Leider noch keinen llk und msd. Die kommen aber noch. Dann wird er auch die volle leistung haben. Ach ja... Mit seriencat wird es eher nichts werden mit stage 2. Ist ausgelegt auf den geringeren gegendruck. Kannst einfach den cat aushöhlen (nicht empfehlenswert, da hochgradig illegal) oder nen 200 zeller einbauen. Gibts von kreis tuni…

ich habe stage 2 drin. Alles super und läuft extrem geil. Auch nach monaten finde ich die mehrleistung immernoch geil. Sind nun einige tausend km zusammen gekommen. Keine probleme.

Ich habe diese meldung immer wieder. Wenn ich bei teillast vom gas gehe. Hab keinerlei leistungsverlust oder dergleichen. Ich quittiere den fehler und gut ist. Der foh hatte vor einem monat keinen fehler im speicher ausgelesen. Hab mir desshalb auch nichts dabei gedacht. Denn der fehler ist erst aufgetretten, nachdem ich ne stärkere feder ins blow off gemacht habe. Gestern war ich dann beim tuner. Der hat auch die fehler ausgelesen. Bei ihm kam die meldung magnetventil turbo (kann mich an den ge…

@Cascada Der umbau aleine wird wohl locker machbar sein. Aber hier in der schweiz muss man dann ne einzelabnahme machen. Für nen motorenumbau zahlt man da hier ca 20'000 franken.

wenn ichs richtig gehört habe, sagt er 240 höchstgeschwindigkeit. Aber ob das wirklich geht? Vielleicht nach tacho 240. Also etwa 220 oder so. Meiner lief letztens laut tacho 236 km/h und ich hatte da nur die ansaugung modifiziert und ne stärkere feder in das serien blow off gemacht. Ob das wirklich leistung bringt, bezweifle ich.

Bei unserem kleinen muss man ein wenig aufpassen. Er mag tuning nicht so. Hat man mir zumindest so gesagt. Max 200 ps und 300 nm. Aber nein, ich kenne diesen adam nicht. Ich werde mir anfang dezember auch die stufe 2 aufspielen lassen. Hab aber nur die downpipe. Llk und msd kommen noch. Ansaug und blow off hatte ich als erstes modifiziert.

@MattyBakky Ich hab leider keine. Hab aber im internet bilder gefunden... https://www.google.ch/search?q…aYKHTPbATEQ_AUoAXoECA0QAQ Da sieht man einige.

Ich persönlich bin ja nicht so überzeugt davon. Die rohre sind innen nicht glatt. Und das erzeugt luftverwirbelungen. Die stören den luftdurchfluss und das ist eher kontraproduktiv. Der effektive durchmesser, der dann genutzt werden kann schrumpft dadurch extrem. Falls das hier noch jemand kennt, klassisches tuning. Eine art ist ja das glattpolieren des einlasses und auslasses. Ich würde eher ein samco ansaugschlauch nehmen als das dbilas teil. Der einzige vorteil ist, dass man mit dem flowmaste…

Ich kram das mal wieder hoch. Ich hab ja ein paar kleinigkeiten gemacht, damit man das blowoff hört. Also das zischen beim schalten/gas wegnehmen. Bei mir ist es unterdessen ein zwitschern, da ich ne stärkere feder in das serien blow off gebaut habe. Nun habe ich letstens mal wieder was gemacht. Da ich ja unten beim luftfilterkasten ein loch geschnitten hatte, habe ich nun entlich ein rohr mit grossem durchschnitt von unten hochgezogen, damit er doch noch kalte luft von vorne ziehen kann. Dabei …

Mir persönlich gefällt das fahrverhalten mit den 18ern. Dass er dadurch härter ist, kann ich vertragen. Das mit dem nachlaufen der spurrillen, das hat eher mit der breite als mit der höhe der räder zu tun. Ich habe bei meinem s4 von 225 45 18 auf 245 45 18 gewechselt. Danach ist er auch jeder rille nachgelaufen. Das kurvenverhalten ist mit den 18ern um einiges besser als mit 16ern. Das kommt dadurch, dass dich die karkasse nicht so biegen kann. Mir gefällt das, da ich gerne zügiger durch kurven …

@Maniac79 danke für deinen rat. Ich finde ihn aber schlecht. Denn das steuergerät alleine regelt zwar einiges, aber da ich ja nen llk reindrücke, der grösser ist, verändert sich das volumen, welches gefüllt werden muss, damit der turbo druck aufbaut. Also erhöht man den ladedruck. Braucht dann immernoch länger um den llk zu füllen, aber der erhöhte ladedruck hilft da doch. Die dp mit dem 200 zeller kann dazu führenb dass die mkl aufleuchtet, weil die lambdasonde nach dem kat andere werte bekommt…

(Zitat von Enzo2301) Du hast ihn also optimieren lassen. Finde ich eh besser, als das "normale" chippen. Ich frage nur, weil ich halt gerne zuerst ein wenig die hardware ändern will, bevor ich ihn optimieren lasse. Sprich, llk, downpipe/rennkat, ansaugung und msd. Danach will ich eigentlich nur den motor an die neue hardware anpassen lassen. Da der kleine ja anscheinend nicht tuningfest sein soll, will ich die 195 ps marke nicht überschreiten. Er soll ja bis max 205 ps oder so einiger massen gef…

(Zitat von Enzo2301) Was hast du gemacht, ausser chippen?

Ganz ehrlich, ich liebe meinen kleinen rucksack. Aber hätte ich doch gewartet und mir den proceed gt gekauft. Denn das grösste problem bei kleinadam ist, dass er eben nur ein rucksack ist. Somit keinen platz hat.

ich bin absolut pro led retrofits. Falls du was rausfindest, bite melden. Möchte auch umbauen.

Ich hab letztens einen bericht gesehen, bei dem sie den neuen michelin allweterreifen, ich glaube cross climate, getestet haben und gegen winter und sommerreifen haben antreten lassen. Dabei hat der michelin eine sehr gute figur gemacht. War glaube ich bei vox automobil. Ich persönlich halte nicht wirklich was von den ganzjahresreifen. Zu weich im sommer, zu hart im winter. Desshalb bleibe ich bei meinen 2 sätzen. Aber eben, mir fällts im traum nicht ein, die jetzt schon zu wechseln. Am morgen f…

Bei meinem ersten auto, ein 1992 ford thunderbird sc mit 3.8 liter v6 kompressor, habe ich den unterschied sehr gut bemerkt. Die gleiche strecke mit dem benzin von der gleichen tankstelle. Mit 98er habe ich weniger verbraucht und der motor hat sich so viel ruhiger angehört. Ok jetzt kann man sagen, wetter, temperatur, ölbeschaffenheit u.s.w spielen eine rolle dabei. Aber wenn bei jeder tankgüllung das gleiche ergebnis rauskommt, dann ist das schon ein beweis für mich.

Ich hatte erst ein mal das vergnügen. Da stand 226 km/h auf dem tacho. Ich hatte das gefühl, dass da noch was hätte gehen können. Aber der abschnitt war sehr kurz gür den kleinen und ich musste schon wieder raus. Meine frau hat sehlenruhog neben mir geschlafen. Also kann es garnicht so schlimm sein. Für mich als fahrer, ich hab mich sehr sicher gefühlt. Das fahrverhalten war sicher nicht so wie beim s4 den ich habe. Aber unruhig oder nervös war mein kleiner rucksack auf keinen fall.

ja, finde ich auch, dass das passt. Aber ich hab keine ahnung, was für temperaturen ihr so habt. Aber bei mir war heute morhen um 4 uhr 10° draussen. Tagsüber so um die 18 bis 20. da finde ich es eher fahrlässig mir winterreifen rumzufahren. Kein angriff, sonder nur meine persönliche meinung. Wenns dann wirklich kalt wird, ich wechsle sie selber und hab mir aus der bucht ein anlerngerät für ca 5 euro geholt.

Meiner hat jedenfalls schöner geklungen. Ich hatte jedenfalls das gefühl, dass es so war. Aber mehrleistung... Wenn dann nur im 0.xxx ps bereich.