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(Zitat von snooker77) Deswegen kam mir das Relais in den Sinn. Manchmal sind die Kontakte im Relais ein wenig verbrannt und dann reicht der Strom nicht mehr, um die Pumpe in Bewegung zu bringen, oder das Relais schaltet gar nicht mehr. Wenn die Pumpe einmal läuft, gehts meistens irgendwie. Wenn es einen Wackelkontakt in der Verkabelung zur Pumpe oder ein ähnliches elektrisches Problem gibt, würde ich erwarten, dass der Fehler sich manchmal auch während der Fahrt bemerkbar macht: ruckeln, unrunde…

Ich würde es mal mit dem Relais für die Kraftstoffpumpe versuchen, das sitzt im Sicherungskasten im Motorraum. Ich glaube, es ist das rot markierte, aber ganz sicher bin ich mir nicht. Man kann es klicken hören, wenn das Relais angesteuert wird (Zündung an, jedenfalls meistens...), man kann es auch spüren, wenn man die Finger auflegt. pasted-from-clipboard.png

Beim ESP würde ich mir keine Gedanken machen, das ist mit hoher Wahrscheinlichkeit nur ein Folgefehler, der vom ABS-Steuergerät kommt. Das passiert öfter, wenn ein Auto weniger Leistung hat, als es eigentlich haben sollte.

Weil der Motor im Leerlauf nicht imstande ist die Drehzahl konstant zu halten, wäre mein erster Verdacht Falschluft in der Ansaugung, sprich ein undichter Schlauch oder Ähnliches. Die kleinen Schläuche der Tankentlüftung werden gerne mal von Nagern attackiert, oder reißen ohne Fremdeinwirkung auf. Das wäre eventuell auch eine Erklärung, warum das erst bei längeren Fahrten auftritt, weil das Tankentlüftungsventil bei Kurzstrecke oft zu bleibt. Das ist natürlich nur ein Blick in die Glaskugel, mit…

Der Kundensupport kann Druck machen, sobald der FOH den Fehler nicht findet, das machen sie auch ziemlich zuverlässig. In dem Fall scheint es ja noch keinen Kontakt mit einem FOH gegeben zu haben, weshalb sich der gute Aleksandar auch vornehm zurück hält. Ich weiß von ein paar privaten Gesprächen, dass sehr viele Schrauberbuden sich als Privatperson ausgeben und auf diesem Weg versuchen, Support zu erhalten. Wenn man also Druck ausüben möchte, geht kein Weg an einem Werkstatttermin bei einem FOH…

Passiert mit dem Zweitschlüssel das gleiche?

Darf ich fragen, wie das Auto bewegt wird? Viel Kurzstrecke? In dem Fall hätte es der Adam ziemlich schwer, den Ladezustand der Batterie in einem vernünftigem Fenster zu halten. Gerade jetzt im Winter ist das durchaus ein Faktor. Das sollte man sich vor Augen führen, denn da hilft auch eine neue Batterie nur bedingt weiter. Das bedeutet nicht, dass die Batterie nicht allmählich an Altersschwäche leiden kann. Mein Adam von 03/2017 hat zwar auch noch die erste Batterie, aber die Regel ist das nich…

Ich kann nur den Tipp geben für den Anfang erstmal selbst ein wenig rumzuprobieren. Viele Fragen, dessen Antworten ein tieferes Verständnis ermöglichen, ergeben sich erst, wenn man sich selbst damit beschäftigt hat. Sich die Arbeit von anderen anzuschauen halte ich in dem Stadium für nicht so zielführend. Wenn Hintergrund und Verständnis für die Technik vorhanden ist, macht man da auch nichts kaputt.

Ich kann leider nur welche nicht empfehlen, und das sind die von Herth & Buss. Da waren nach gut 2 Jahren schon neue fällig. Wundert mich etwas, normalerweise halten die OEM Sensoren relativ lange.

Müsste im Sicherungskasten Armaturenbrett zu finden sein. Ich glaube Nummer 10, bin mir aber nicht ganz sicher. (Zitat von Standspurpirat) Doch, so etwas gibt es. Ist sehr sperrig und null benutzerfreundlich, aber für z.B. eine Stunde buchbar. Ist freien Werkstätten vorbehalten und weil das ein öffentlich zugängliches Forum ist, schreibe ich das dazu. https://public.servicebox-parts.com/

Opel hat sich entschieden, die Software so zu gestalten... Ich kann Deine Sichtweise verstehen, ich fänd es auch hilfreicher, wenn die LED die Aktivität des Kompressors - lassen wir die Taktung mal außen vor - anzeigen würde. Andererseits haben sich Kunden anderer Marken auch schon darüber beschwert, dass die Klimaanlage deaktiviert wird (ihrer Meinung nach kaputt ist), sobald man die Luftzufuhr von der Windschutzscheibe auf den Fußraum umstellt. Das ist wahrscheinlich so ein Fall, in dem man es…

Die LED zeigt an, ob man die Klimaanlage von Hand eingeschaltet hat oder nicht. Das ist keine Kontrollleuchte dafür, ob der Kompressor läuft. Es gibt durchaus Zustände, in denen der Kompressor läuft und die LED aus ist, wie es diemitdem.adam und Standspurpirat gut beschrieben haben. Da liegt kein Defekt vor.

Ich bin jetzt seit ein paar Jahren aus der Werkstatt raus, aber zu Opel-Zeiten ging das mit einer VCI Programmierung, die grundsätzlich jeder FOH bei Opel anfragen und aufspielen kann. Ob das in der Stellantis-Ära noch möglich ist, weiß ich leider nicht.

Ich habe meinen Adam seit 2018 und ebenfalls Trip2 nie genullt; 6,8 Liter mit ziemlich hohem Autobahnanteil. Den Verbrauch im Bordcomputer hatte ich mal angepasst, deswegen entsprechen die Angaben des BCs auch der Realität.

Der Umbau ist wirklich nicht so schwer, es dauert tatsächlich mit am längsten, die ganzen Kunststoffkrümel zu entfernen. Das Video, das Standspurpirat gepostet hat, zeigt ziemlich gut, worauf man sich einlässt. Ich habe 5 oder 6 dieser Umbauten gemacht, davon kamen 2 Radios von Intellilinkmods, ich musste nur das Radio reinstecken und es lief problemlos. Da kann ich wirklich nichts Negatives berichten.

In Kurzfassung würde ich den 1.0L Turbo als "verlockender" bezeichnen. Er beschleunigt etwas spritziger, wenn man nur rollt, ist er um einiges sparsamer. Es ist der deutlich modernere Motor und das merkt man auch. Andererseits, wie bereits erwähnt, Kurzstrecke mag er als Direkteinspritzer so gar nicht. Regelmäßige, längere Strecken und penible Wartung sind Pflicht. Viele Krankheiten kennt man vermutlich noch gar nicht, weil so wahnsinnig weit verbreitet sind die Motoren nicht. Der 6. Gang ist me…

War das der Stecker unter dem Tank, der auch im Zusammenhang mit der Tankanzeige Ärger macht?

Koppelstangen wären auch ein Klassiker.

Bei meinem 2017er passte der Kunststoffring der Verkleidung, der den Lautsprecher von vorne umschließt, nicht mehr. Habe die Verbindungspunkte mit dem Lötkolben aufgemacht, kann bei Bedarf also auch wieder zurückgebaut werden. Neuen Ring im Car Hifi Shop meines Vertrauens besorgt und fertig. So richtig Plug&Play ist so gut wie nichts

Ich habe auch nur die Lautsprecher durch welche von ETON getauscht und die Türen gedämmt. Wenig Arbeit, viel Ertrag. Mir macht Musik hören im Adam seitdem viel mehr Spaß, deutlich mehr Details, die man plötzlich hört. Viel mehr Druck machen die jetzt allerdings nicht unbedingt, dann müsste doch ein Subwoofer her.