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(Zitat von Kartungah) Ich bin mir zu 90% sicher, dass ich da nichts am Motorlager gemacht habe.

Wenn ich mich recht erinnere musste ich nichts ausbauen um Riemen und Spanner zu tauschen. War fummelig und ein billiges Spezialwerkzeug zum entspannen des Riemenspanners waren genug. Wechsel hat glaub 15-20min gedauert.

Ich würde wegen dem 6-Gang-Gegriebe auch den 1.0er bevorzugen. Warum ist die 1.0er 90PS Variante nicht in der engeren Auswahl? Erweitert evtl. das Verfügbare Angebot an Fahrzeugen. Fand den 1.4er mit 101PS nicht schlecht aber auf der Autobahn fehlte mir tatsächlich der 6. Gang.

Die Riemenmaße stehen eigentlich auf deinem verbauten. Bei meinen 2017er 1.0er war es 5PK1690. Man sieht es aber von oben, wenn die Motorhaube offen ist. Den Spanner habe ich beim Tausch direkt mit gewechselt. Wäre bei mir aber nicht zwingend nötig gewesen. Bei unter 30€ für INA oder Gates war es mir das gute Gefühl wert plus neue Schraube vom FOH (wenn schon dann alles neu ). Deine AGM Batterie ist aber noch fit?

Bin mir jetzt nicht sicher ob dein Adam noch das alte oder schon das neue RDKS System hat. Kann es sein, dass du z.B. auf der ECO Einstellung des Reifendrucks fährst und der ab und zu unter dem Schwellenwert fällt und dann die Lampe angeht? Welchen Druck hast du in den Reifen? Was sagt der Boardcomputer? Welchen Modus fährst du (normal, eco, …)? Sitzen die Reifen auf dem dem angelernten Platz? (Also VR auch VR usw.)

Nach dem hier ja lange nichts mehr gepostet wurde, greif ich das Thema mal wieder auf. Der Adam hat TÜV, Bremsen, Filter und paar andere Kleinigkeiten neu bekommen. Ach und vollgetankt wurde auch. Wenn das so weiter geht ist das bald die größte Investition

Sieht so aus als ob der Adam ab Werk mit 16“ Felgen (bzw. kleiner als 17“) ausgeliefert wurde und somit nicht die Lenkwinkelbegrenzer hat, die im Umrüstkatalog vorgeschrieben werden (bei Original Felgen).

(Zitat von Paule) Müsste hinten im Kofferraum hinter der Abdeckklappe für die rechte Rückleuchte sitzen.

(Zitat von GB20T) wobei der 1,0er seit einer Weile auch was neues bekommt. Da kommt doch jetzt das OV0401547 0w20 rein. Oder ist das auch wieder obsolet? Wäre doof, hab noch das teure Top Tec 6600 hier rum liegen. Habe damals schon das Dexos 1 Gen 2 nicht aufbrauchen können, wäre blöd jetzt wieder „falsches“ Öl im Keller zu haben. edit: im Bild ist der 1,0er ja auch gar nicht aufgeführt.

Darf man fragen um welches Model es sich handelt (also Marder Schreck)? Ich habe eins von K&K mit Ultraschall und HV-Platten, dass wird einfach an Plus und Minus angeklemmt, die Abschaltung erfolgt über die Bordspannung. Bei laufender Lichtmaschine ist das Teil aus. Bei niedrigen Batteriespannungen schaltet das Gerät sich zum Schutz der Batterie selber aus. Zusätzlich ist noch ein Schalter verbaut, damit die HV-Platten bei geöffneter Motorhaube spannungslos gemacht werden. Bin bisher sehr zufrie…

Mittlerweile habe ich das Gefühl, dass es bei Philips schneller klappen könnte. Hier ist neben Astra, Zafira und Mokka auch der Karl aufgeführt. https://www.philips.de/c-e/au/…atibility-list/mokka.html Jetzt fehlt nur noch der Adam

ganz banale Fragen, die Reifen sind aber schon am richtigen Platz? Also Laufrichtung und so stimmt? Hatte auch mal den Fall da hatte die Werkstatt mir VR und VL vertauscht, das war ein Geier auf der Straße.

Hallo, Ja, genau das habe ich auch. Nur die Blinker funktionieren bei mir. Radio friert ein, nimmt keine Eingaben entgegen. Weder mit Touch oder Lenkrad. Das letzte Update hat mir den Dongle irgendwie auf japanisch gestellt (ja Japanisch nicht Chinesisch). Habe das Gefühl das es insbesondere dann Probleme gibt wenn die Parkpiepser beim starten stark anschlagen. Aber gut, dass ich nicht der einzige mit dem Problem bin.

Muss mal in die Runde fragen, hat noch jemand das Problem, dass das Radio stellenweise komplett einfriert mit dem Wireless Adapter?

So Kompressor neu und Anlage wieder befüllt. Jetzt wird es auch wieder kalt. Hoffe jetzt mal, dass der neue Kompressor länger hält…

So, meinen Kompressor hat es auch erwischt.

Bei mir wird es jetzt eine Exide. Die aktuelle ist irgendwie nicht mehr die beste, obwohl noch gar nicht mal so alt. Er springt zwar noch an, vergisst aber gewisse Einstellungen und beschwert sich mit paar Dingen. Nervt einfach und bevor er nicht anspringt, wenn ich ihn brauch, gibt es halt eine neue.

Bitte aber ein passendes Ladegerät für AGM Batterien benutzen. CTEK ist hier ganz bekannt. Selber habe ich eins von Noco. Letzteres war etwas günstiger im Angebot.

MandarinAdam Klar sind 8000€ eine stolze Summe, klar ist der Adam ein schönes Auto, klar entscheidet jeder selbst was einem wichtig ist. Aber Jahreswagen mit Neuwagen ist halt nicht wirklich vergleichbar. Der Wertverlust ist im ersten Jahr ja nicht ohne. Zur Ausstattung, ich z.B. vermisse stark das LED Licht im Adam bzw. hätte es gern. Hat mich im Astra und Insignia schon begeistert und tut es immer noch. Mit der Argumentation, kann kaputt gehen und kostet dann... seh ich zwiegespalten. Das Arg…

MandarinAdam Bei 8000€ vergleichst du aber nicht Gebrauchtwagenpreise und Neuwagenpreise? Hab die damaligen Neuwagenpreise des Adam S nicht mehr im Kopf, aber 8000€ Unterschied? Der Vergleich ist aber tendenziell schwierig, LED Scheinwerfer, Automatik, keyless entry sind ein paar Sachen, die es im Adam nie gab. PS, ich mag meinen Adam auch. Kann die Entscheidung zum Corsa aber verstehen. Hätte ich, heute, wohl genau so getroffen.