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Hallo zusammen, vielleicht könnt ihr mir helfen mit Tipps zur richtigen Schaltung. Wie schaltet ihr? Wenn ich mit dem Auto fahre und schalte geht das selten ohne einen Ruck. Vorallem vom 1 auf den 2 (denke wegen dem großen Drehzahl Unterscheid). Der 3 auf 4 klappt oft ruckarm. Ich schalte meist zwischen 2 und 3K U/min. Auch das einkuppeln ist oft gefolgt von einem leichten Ruckeln. Habt ihr Tipps für mich was die beste Schaltdrezhahl ist um möglichst rucklos einzukuppeln? Kupplung voll durch ode…
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Der FOH solls hoffentlich beheben. Auch wenn bei ihm viele nervige Dinge "Stand der Technik" ist. Ich frage hier nur nach Erfahrungen. Sowas werde ich allerdings bei einem 17K "Premium" Kleinstwagen mit 11K Kilometern nicht akzeptieren. So hörte sich, z.B. meine A-Klasse von 2004 mit 194.000KM nicht an
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Ich habe seit dem Winter, wenn das Auto kalt ist, ein lästiges Dröhnen im Innenraum, ca. bei 2000 U/min.. In jedem Gang, aber Auto muss kalt sein. Im warmen Zustand ist es nicht da. Da jetzt bald die Inspektion ansteht, Frage in die Runde: Hat das zufällig noch jemand und wie wurde es behoben? Danke euch Gruß
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Hallo zusammen, unsere Adam Rocks wird jetzt ein Jahr alt und hat (Kunst)Teil-Leder Sitze. Allerdings sieht die Kante der Sitzwange bereits ein wenig "zerknüllt" aus. Obwohl wir immer versuchen den Hintern drüber zu heben... Ist das bei euch auch so? Ich sehe das spätestens beim Wiederverkauf kritisch, sieht eben Bescheiden aus. Opel macht da nichts solange nichts gerissen ist.. Wie sieht das bei euch aus? Danke Gruß
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Es macht sich nur bemerkbar wenn der Blinker gesetzt wurde. Wenn Du dann z.B. nach links ca. 90 einschlägst knackt es hörbar beim vor und zurück drehen. Rechts auch, aber nicht so deutlich. Lt. Service muss das jeder Opel haben, auch sein Chevi, weil das Geräusch kontruktionsbedingt wäre. Komischerweise ist mir das in den Monaten zuvor offensichtlich nicht aufgefallen....