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Du musst inzwischen etwas unterscheiden: 1er, 2er haben nicht (mehr) das gleiche Leder wie ab 3er oder höher. Da gibts dann perforiertes Leder. @ Domi: Ne, hab aktuell einen Firmenwagen daher ging der letztes Jahr weg weil es sich so nicht mehr gelohnt hat. Waren aber 2 sehr schöne Jahre. Aber der G42 kommt ja nächstes Jahr und vielleicht mach ich es dann wieder anders.

Hey, sehr gute Aussattung und als LCI viel schöner als Vor-LCI. Vor allem die M Alcantra Sitze find ich viel besser als die Lederausstattung. Sowohl optisch als auch in der Haptik. Ich hab mir damals auch einen gegönnt. Wollte unbedingt 1x BMW 6-Zylinder noch halbwegs bezahlbar fahren ; ) also M240i. Viel Spaß noch bei DSC off und driften

(Zitat von Standspurpirat) Der war gut. Lauter falsche Mutmaßungen schreiben und dann von unsachlich reden. Den Neid liest man in jedem 2. Satz mit. Aber das find ich auch nach Jahren immer noch super Ich brauch übrigens gar nix entkräften weil ich die Osram-LEDs schon live und im 50/50 Vergleich gesehen hab und die Entwicklung schon länger verfolge. Wie gesagt, Philips sollte auch kommen was auch dann den Preis am Markt für sowas etwas drücken wird.

(Zitat von Standspurpirat) Einfache Gegenfrage, wieso sind den dann manche Halogenscheinwerfer besser und andere schlechter auch wenn sie die genau gleichen H7-Lampen drin haben? Komisch, scheint die bloße Lumenzahl also doch nicht so entscheidend zu sein um ein gutes Licht zu haben. Es geht wie oben geschrieben um Darkspots im Lichtbild und scharfe Kanten. Lichtverteilung ist das a und o. Da frag ich mich schon was du weißt... Einfach mal Anforderungen an eine adaptive Lichtverteilung für Kraft…

(Zitat von Standspurpirat) Da du auf die anderen Punkte/Fehlanhamen alle nicht eingehst reicht wohl Klatschen. Da zu 99% der "Smart-CanBus" Widerstand noch ins Gehäuse muss, sind oh Wunder am Ende auch wieder genau 55Watt im Scheinwerfer. Da reicht Plusrechnen um das festzustellen. Wärme ist es ziemlich egal ob von der Glühlampe alleine oder von LED + Widerstand. Dazu der Lüfter was enorm was bringt wenn schon etwas nach vorne an die Scheibe kommt. Der neue Corsa hat übrigens nur noch 35W vorne …

(Zitat von Standspurpirat) Sry, aber du hast ja mal gar keine Ahnung. Stammtischgelaber mal wieder vom feinsten. Hab das Produkt schon gesehen und auch direkt im 1zu1 Vergleich zu nem Halogen-Scheinwerfer. Heller und was wichtiger ist, deutlich weniger fleckig/ dark spots. Wärmeentwicklung: Die Teile werden auch gut warm. High Power LEDs brauchen auch Leistung. UND die Osram-LEDs haben einen Lüfter hinten dran er die Wärme besser ( je nach Scheinwerferaufbau mehr mal weniger) verteilt und schön …

(Zitat von ..:Dude:..) Das geht von der Physik und Thermik her nicht.

(Zitat von TORCA) Die Öllampe beim Adam bedeutet soweit ich weiß auch nich "zu wenig Öl" sondern "zu wenig Öldruck" !

Verbaut sieht man nix außer das schöne gleichmäßige und nicht zu helle(!) Licht

(Zitat von ZL1-KLAUSi) Da man bei dem Thema ja gerne dazulernt, was war den unqualifiert ? ^ ^ Der Adam FRAZ entspricht der gültigen R48 und hat eine starke 21Watt Glühlampe mit Reflektor vorne verbaut. Das garantiert eigentlich gute Sichtbarkeit beim abbiegen.

Dynamische Blinker haben genau die gleiche erlaubte Helligkeit wie normale Blinker. Und was ist das für ein Argument: Weil andere blenden, blende ich jetzt auch ? Ist genau wie, die anderen fahren auch immer zu schnell ^ ^

Schon lustig wie dieser Laden immer noch keine Ahnung hat was CANbus eigentlich ist und wie Opel die Überwachung (Kalt- oder Warmüberwachung) integriert hat. Der CANbus ist einzig und allein eine Übertragungsart von Daten zu den ganzen Steuergeräten und hat 0 mit den Fehlermeldungen zu tun. Falsche Widerstände zwischen CAN-High und CAN-Low würden übrigens ganz schnell das Auto lahmlegen weil keine Daten mehr durch den Bus kommen.

Was ist da Spaß ? Du hast viel zu helle Leuchtmittel verbaut die blenden und für andere unangenehm sind und gefährlich sein können. Das findest du wohl auch noch cool. Das ist kein Tuning, dass ist was anderes aber dieses Wort schreib ich hier nicht. Das mit Fernlicht war als Vergleich wo du sicher schon mal erlebt hast wenn einer nicht abblendet.

Was ist dran so lustig wenn du andere Verkehrsteilnehmer blendest ? Unverantwortlich was du hier abziehst und es noch lustig findest. Ich hoffe echt du stehst mal abbiegend in der Kreuzung und der dir gegenüber hat das Fernlicht an. Macht Spaß so geblendet abiegen zu wollen ?

Du beantwortet dir doch schon selbst wieso sowas nicht kommen wird ^ ^

Reparieren lassen kannst die auch nach 4 Jahren ohne Probleme ; )

(Zitat von Domi) Schreib die Jungs einfach mal an. Bekommst sicher Support und Hilfe.

(Zitat von ..:Dude:..) Weils es Opel so 5-8€ mehr pro Adam gekostet hätte... es dreht sich am Ende immer ums Geld.

Naja was willst du erwarten, LED-Blinker ist so ziemlich das "dümmste" was man machen beim Auto an illegalen Umbauten machen kann ,weil die Versicherung in fast jeden Unfall nix übernehmen wird und du für alle Schäden aufkommst. Der ist es dann auch völlig Wurst Zudem taugen 99% der Nachrüst-Teile nix und der Adam Scheinwerfer ist dafür auch nicht ausgelegt.

Das ist keine UV-Folie. Der UV-Schutz ist in der Kunststofflichtscheibe schon eingespritzt/eingemischt. Das ist die Anti-Fog Beschichtung innen wo bei dir halt schon voll ist und dann an den Rändern so typsiche Nasen bildet. Wurde an dem Adam schon mal ein Leuchtmittel getauscht ? Wohl dann nicht die Kappen gescheit draufgemacht und dann zieht es Feuchte rein. Dann ist die Schicht irgendwann gesättigt und es sammelt sich.