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Herbstimpressionen aus dem Thüringer Wald mit meinem Adam S und Update auf Winterrädern. Man kann ja auch im Winter chic unterwegs sein image.jpeg image.jpeg

Independent64 Kosten für Umbau: Federn: von H&R um die 150 Euro neu (ich habe fast neue bei EBay ersteigert für um die 40 Euro, wahrscheinlich von jemanden hier aus dem Forum der nen grau/roten Adam S fährt) Einbau der Federn mit Vermessung: 170 Euro Diestanzscheiben und Schrauben: 190 Euro TÜV Abnahme: 60 Euro Habe alles bei Reifen Müller machen lassen. Ist in diesen Dingen sehr kompetent in meiner Stadt. Mike Z Ich habe vorab bei H&R angefragt, was ich einbauen kann ohne was an der Karosserie…

Zahle 175 inkl. Steuer für eine Contireifen bei meinem Reifenhändler. Auch viel, aber die Felgen sind ja einmal da.

Nein nicht neu, aber neuwertig über eBay Kleinanzeigen. Die originalen 18er werden die Winterfelgen. Hole ich morgen schon ab. Dann kann auch der Winter kommen und der kleine sieht weiterhin schick aus. Als 19er kenne ich die nicht. Auf welchem Opel sind die verbaut? Kenne nur 20er vom Insignia und Astra OPC.

Hatte mit dem System schon beim Zafira Tourer Ärger. Deswegen habe ich es mir beim Adam gespart es mitzubestellen. So toll es ist wenn es funktioniert, aber die ständigen Fehlfunktionen nerven. Mich bestärkt eure Erfahrung bei meiner Entscheidung darauf zu verzichten. Hoffe natürlich für euch das es weiterentwickelt wird und mal ein Update kommt.

Über die Spurverbreiterung wurde sich schon mehrfach hier im Forum ausgetauscht. Habe da auch die Bestellnummern für entsprechende Breiten online gestellt. Ansonsten direkt bei H&R anfragen. So habe ich das auch gemacht. Probleme mit dem eintragen gab es nicht. Würde alles ohne Auflagen abgenommen. Das Dach habe ich beim örtlichen Folierer machen lassen und hat 150 Euro gekostet. Ich will den Spoiler so lassen. Wollte von Anfang an die Dachmitte und den Spoiler schwarz. Sonst hätte ich ihn gleic…

Ich bin seit der Bestellung im Februar im Forum und habe mich auch vorgestellt. Es sind die Felgen vom Corsa D OPC Facelift. Manchmal denke ich auch er hat einen Hängearsch. Kommt immer darauf an wie er steht. Sobald er aber gerade steht finde ich ist er weg und es sieht super aus.

Nach jetzt gut 3 Monaten und 5500 km mit meinem Adam S stell ich die kleine Rennsemmel mal vor. Ich habe doch schon ein paar Sachen verändert bzw. wie ich finde verbessert! Bin jedes mal total begeistert mit dem kleinen zu fahren. Er könnte aber etwas mehr Leistung haben. Das wird dann wohl das nächste werden was ich noch verändere. Viel Spaß beim anschauen. Ich bin auf eure Meinungen gespannt. So stand der kleine im Autohaus und hat auf mich gewartet: image.jpg image.jpg Die erste Ausfahrt: ima…

Seite 3 aus dem H&R Gutachten. Die nummern oben passen zu den jeweiligen breiten weiter unten.... image.jpg Leider schwer zu bekommen. Ich bin bei Reifen Müller gewesen, die haben mir dann alles bestellt. Schrauben werden ja auch benötigt. Das Gutachten ist noch zu neu. Kannten die Teilenummern noch garnicht. Hatte vorher mit H&R Email Kontakt und alles an Gutachten von denen bekommen was man braucht.

So mache ich das image.jpg

Mein Händler meinte, dass das Fahrzeug es selbst mitbekommt welcher Sensor vorn links, vorn rechts,....... ist, durch den Abstand zum Empfänger. Der ist wohl von jedem Rad unterschiedlich und so lernt er es selbst. Somit sollte das umhertauschen kein Problem sein.

Servus. Also ich wüsste nicht das es Distanzscheiben mit ABE gibt. Ich habe von H&R Distanzscheiben. Vorn 26mm und Hinten 30mm. In Verbindung mit den H&R Federn (ca.30mm tiefer) eine wie ich finde schöne Kombination. Hat der TÜV Mann auch ohne Beanstandung abgenommen. Habe auch die originalen 18er drauf. In dem Gutachten von H&R für die Distanscheiben steht das auch die kleinste Spurverbreiterung (10mm) vom TÜV abgenommen werden muss. Allerdings ohne weitere Auflagen zu erfüllen.

An deinen Adam hast du die h&r tieferlegungsfedern und spurplatten verbauen lassen. Kannst du mal die Teilenummern online stellen. Die Federn finde ich bei h&r. Jedoch keine spurplatten für Adam S. Du hast 20 mm pro Seite verbauen lassen? Also 40 mm pro Achse, vorn und hinten? Danke Snoopy!!!

Habe dieser Tage erneut paar mal auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigen können. Diesmal war von der Abregelung nichts zu spüren. Der lief jetzt immer so zwischen 225-232 km/h laut Digitaltacho. So muss das sein. Werde trotzdem mal bei Opel nachfragen was da los war. Diese Verspannung an der Vorderachse hatte ich jetzt auch nicht mehr. Der kleine heilt sich von alleine Kilometerstand jetzt: 2500 km

So Freunde, nachdem ich letzte Woche ein zweites Mal die Dachsäulen folieren lassen habe ist es nun für mich so wie ich es mir vorgestellt habe. Das Nürburgringlogo sollte ich selbst positionieren nicht das es hinterher wieder Ärger gibt. Bin sehr zufrieden mit der Arbeit von Wolke Design in Schmalkalden. Heute habe ich den Flitzer mal wieder gewaschen und paar Bilder für euch gemacht. Wie findet ihr es? image.jpg image.jpg image.jpg image.jpg image.jpg image.jpg

@Deca.deaf: Danke für den Tipp. Werde aber erstmal sehen was der Händler sagt. Die Geräusche klingen halt nicht so schön.

Dann sollte ich mal die Ursache bei meinem finden. Das ist ja wirklich komisch. Bis 210 war ja auch Vorschub da. Dann plötzlich als ob jemand Gas wegnimmt. Aber schön von anderen zu hören das der kleine es doch kann bis 230 Muss eh mal zum FOH weil bei mir vorn links was nicht mit dem Domlager stimmt. Macht bei Kurvenfahrten oder Bodenwellen ab und zu mal Geräusche als ob da sich ne Verspannung löst.

@ Brummi: Also meiner beschleunigt bis 210 dann geht's nicht weiter. Schwankt dann immer so zwischen 209 und 211, aber schneller wird er nicht. Versteh das dann nicht das deiner schneller läuft. Vielleicht muss ich doch mal in den 6. Gang schalten An alle anderen: Vielleicht habe ich mich ja falsch ausgedrückt. Mir ist schon klar das die 250 auf dem Tacho nicht die Höchstgeschwindigkeit darstellt. Mir ging es nur darum das meiner nicht mehr als 210 läuft. Also genau die angegebene Höchstgeschwin…

Siehe hier: image.jpg Dann hätte der vom normalen Adam bis 220 ja auch dicke gereicht. Voll verarscht.

Der Tacho beim Adam S geht bis 250!!! Und es ist komisch das der 115 PSer tatsächlich, weil nicht gedrosselt, schneller fährt. Wenn man bei 220 den Stecker zieht ist das ok. Aber nicht bei Tacho 210, weil wie schon öfter geschrieben es ja nicht tatsächlich 210 sind. Dann sollte Opel auch nicht 210 angeben, wenn er es tatsächlich nicht darf.